Kuinka valita maastopyörän iskunvaimennin?

Joustavan rungon keskeinen elementti tarkkaan ja mukavaan ohjaukseen, maastopyörän iskunvaimennin on valittava huolellisesti. Yhä kehittyneempinä ja tehokkaampina, niiden valinta on entistä monimutkaisempaa. Tässä opas auttamaan sinua löytämään parhaiten sopivan vaimentimen.

Standardit

Et välttämättä voi asentaa mitä tahansa iskunvaimenninta runkoosi. Teknologiavalinnan (ilma, kierrejousi...) lisäksi sinun on noudatettava seuraavia kohtia runkosi yhteensopivuuksien mukaan:

• Kiinnitysväli a: etäisyys 2 ankkurointipisteen välillä
• Iskunmatka: liike, jolla iskunvaimennin työskentelee
• Koko/muoto: jotkin rungot eivät hyväksy liian suurikokoista mallia
• Setting (tai alkuperäinen konfiguraatio)

Iskunvaimentajatyypit

Jousitus koostuu aina kahdesta erillisestä osasta:

• Ilma- jousi b tai kierrejousen c;
• Vaimennus, aina hydraulinen, sijaitsee kokonaan iskunvaimentajan rungossa tai osittain ulkoisessa säiliössä eli "piggyback" c1.

Ilmajousitetut iskunvaimentajat (eli paineilmajousitetut) ovat kevyempiä ja tarjoavat niin sanotun progressiivisen toiminnan. Ne mahdollistavat helpomman ja tarkemman säädön suhteessa kuljettajan painoon korkeapainepumpun avulla.

Jotkut valmistajat tarjoavat saman mallin eri ilmasäiliökokoina. Mitä suurempi ilmatilavuus, sitä lineaarisemmin iskunvaimentaja käyttäytyy ja sitä paremmin se hallitsee toiminnasta aiheutuvia lämpötilamuutoksia. Mitä pienempi ilmatilavuus, sitä progressiivisempi iskunvaimentaja on.

Kierrejousisilla iskunvaimentajilla on parempi herkkyys pienissä iskuissa ja ne tarjoavat niin sanotun lineaarisen toiminnan. Luotettavuus on niiden vahvuus, mutta ne ovat raskaampia. Ne vaativat kuljettajan painoon sopivan jousen (jota ei myydä alkuperäisvarusteena).

Hydraulisen osan tehtävänä on hallita puristuksen nopeutta (eli uppoamista) d ja paluuta e (eli kimpoamista) sisällä olevan öljyn laminoinnin avulla. Joissain malleissa on erillinen säiliö (piggyback), joka paitsi tarjoaa suuremman öljytilavuuden paremman lämpötilanvaihteluiden hallinnan vuoksi, myös mahdollistaa tarkemman puristus- ja paluunopeudensäädön.

Setting (ranskaksi "konfiguraatio") on iskunvaimentajasi valmistajan tekemä alkuperäinen valmistelu, jolla se sopeutetaan pyöräsi kinemaatiikkaan. Tämä setting koskee kahta parametria (puristus ja palautus) ja se tehdään yleensä kolmella tasolla.

Oikean settingin valitsemiseksi rungollesi on parasta tutustua rungon valmistajan tietoihin.

Mikä iskunvaimennin käyttötarkoitukseeni?

• Retkeily
  Harrastusmaastopyörälläsi retkeilessä valitse ilmaiskunvaimennin, jotta voit helposti säätää sen painosi mukaan, ja klassinen ilmatilavuus monipuolisuuden takaamiseksi. Hydrauliikan osalta suosi yksinkertaisuutta: iskunvaimentajan lukitus hyvin pyörivillä osuuksilla tai nousuissa sekä paluunopeudenasetus riittävät täysin.

• Cross-Country
  Oletko enemmän Cross-Country-tyylinen jäykkärunkoisen maastopyöräsi kanssa? Valitse kevyt ilmajousinenkumilevyjärjestelmä ja mahdollisimman pieni ilmatilavuus pumppausilmiön aiheuttamien häviöiden minimoimiseksi. Ohjaustankoon sijoitettu lukitus ja paluunopeudensäätö ovat tarpeen urheilullisessa käytössä.

• All-Mountain
  All-Mountain-ajoon täysjoustoisella maastopyörällä ilmaiskunvaimentimen suorituskyky ja keveys ovat valttia. Mieluiten klassisella tai laajalla säiliöllä täydellisen toiminnan ylläpitämiseksi alamäessä. Paluunopeudensäätö on ensiarvoisen tärkeää ja puristussäätöä suositellaan kaikkiin maastotyyppeihin sopeutumiseksi. Lukitus sen sijaan ei ole välttämätön.

• Enduro
  Enduron osalta ilmajärjestelmä on myös sopivin suorituskyvyn optimoimiseksi, ja laaja säiliö auttaa ylläpitämään täydellisen käyttäytymisen alamäessä. Lukituksen sijaan kannattaa valita puristus- ja paluunopeudensäätö, jotta voidaan mukautua maaston erilaisiin ominaisuuksiin. Lisäksi ulkoinen säiliö (piggyback) on myös etu (jos runkosi sen sallii), sillä se parantaa hydraulisen tuen luotettavuutta nopeassa ja karkeassa alamäessä.

• DH / Freeride
  DH / Freeridessä kierrejousiset iskunvaimentajat ulkoisella säiliöllä ovat kuninkaita selvistä syistä: kestävyys ja hyvä lämpötilanvaihteluiden hallinta. Ilmajärjestelmät, yhä suorituskykyisempinä, alkavat kuitenkin saada jalansijaa tällä alueella. Yksi tai jopa kaksi puristussäätöä (suurella ja pienellä nopeudella) ovat tarpeen, kuten myös paluunopeudensäätö.