Maantiepyörän navat

Näin valitset maantiepyörän navan

Napaa ostetaan harvoin yksinään: se on mittatilaustyönä rakennettavan kiekon lähtökohta tai osa, joka vaihdetaan naparungon kuluttua, vaikka vanne olisi vielä kunnossa. Viisi mittaa ratkaisee yhteensopivuuden.

Viisi tarkistettavaa asiaa

• Etu vai taka : takanavassa on vapaaratasrunko. Se on leveämpi, monimutkaisempi ja kalliimpi.
• Napaleveys : läpiakseleilla edessä 12x100 mm ja takana 12x142 mm, pikalinkuilla 100 ja 130 mm.
• Jarrulevyn kiinnitys : Center Lock tai kuusipulttikiinnitys. Center Lock on tässä valikoimassa selvästi yleisin.
• Vapaarattaan runko : Shimano HG, SRAM XDR tai Campagnolo rataspakan mukaan.
• Pinnanreikien määrä : edessä 20, 24 tai 28, takana 24 tai 28. Määrän on vastattava vanteen pinnanreikien määrää.

Vapaaratasmekanismi ratkaisee eron

Tämä erottaa laadukkaimmat navat toisistaan. Chris King käyttää vinohampaista mekanismia (RingDrive), DT Swiss hammaskehiä (Ratchet), Hope räikkäkäpäliä. Mitä enemmän kytkeytymiskohtia on, sitä nopeammin veto tarttuu kiihdytettäessä — ratkaisevaa cyclocrossissa ja toistuvissa kiihdytyksissä, vähemmän merkityksellistä tasaisella. Vapaarattaan ääni johtuu suoraan tästä, ja se vaikuttaa ostopäätökseen enemmän kuin usein myönnetään.

Teräs- vai keraamiset laakerit

Chris King tarjoaa R45D-napojaan myös keraamisilla laakereilla. Hyötysuhde paranee aidosti mutta vain vähän, ja hinta on korkea; keraamiset laakerit kestävät vettä ja roiskeita huonommin. Ympäri vuoden ajettavassa pyörässä hyvä, huollettu teräslaakeri on edelleen varmin valinta.

Kiekon rakentaminen navan ympärille

Napa, vanne, oikeanpituiset pinnat ja pinnanippelit. Pinnapituus riippuu navasta, vanteesta, pinnanreikien määrästä ja valitusta ristiinpuolauksesta: laske se ennen pinnojen tilaamista, älä vasta sen jälkeen.

Lue myös: Näin pinnoitat kiekkosi

Katso myös: Maantiekiekkojen pinnat · Maantiepyörän vapaaratasrunko · Maantiepyörän laakerit