• Dæk VITTORIA E-BARZO 29x2,35 XC TRAIL 4C Graphene 2.0 Tubeless Ready Souple Grå sideflader
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VITTORIA

Dæk VITTORIA E-BARZO TRAIL 29x2.35 4C Graphene 2.0 Tubeless Ready Souple Sort/Grå

Réf. fabricant : 11A00329
Specielt designet til Cross-Country på meget teknisk terræn på elcykel-MTB er VITTORIA E-Barzo 29x2,35 Tubeless Ready dæk, integrerer den nye blanding Graphène 2.0. Som det... Læs mere om det

Anbefalet pris* : 65,95 €

39,99 €
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Beskrivelse

Specielt designet til Cross-Country på meget teknisk terræn på elcykel-MTB er VITTORIA E-Barzo 29x2,35 Tubeless Ready dæk, integrerer den nye blanding Graphène 2.0. Som det første mærke til at bruge Graphène leverer VITTORIA i dag et produkt med imponerende tekniske egenskaber til elcykler (VAE).

Verdensmesterens valg i 2015 og vinderens valg ved BC Bike Race, er E-Barzo lige så hurtig som aggressiv! Takket være knodemønstrets profil og vinkel samt Graphène 2.0-blandingen har dækket bedre vejgreb, særligt på vådt underlag. 

4C-slidbanen består af 4 graphènezoner, der giver større modstandsdygtighed samt enestående trækkraft på tekniske ruter. E-Barzo er også bygget op om en 120 TPI-karkasse XC Trail forstærket med et ekstra lag på flankerne  der garanterer høje præstationer.

Ref: 7977586294950

Teknisk information

XC Trail-karkasse i forstærket Nylon 120 TPI
Blanding af 4 typer Graphene 4C;
ETRTO-mål: 57-622;
Vægt (producent): 750g.
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Oplysninger om priser

*Vejledende udsalgspris fra leverandør i februar 2024

Overall rating: 4.25 / 5 from 4 reviews.

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Review highlights

Reviews

Bon pneu de rando

"Monte A/AR sur VTTAE CUBE Elite pour randonnées sur chemins de terre parfois accidentés et caillouteux. Après des SCHWALBE Nobby Nic d'origine (trop sujets à crevaisons) et HUTCHITSON Taipan (excellents aussi pour la rando mais un peu lourds), la 1ère sensation est de rouler sur un pneu plus ""sec"" par rapport à une gomme classique. Sa légèreté rends le vélo moins ""pataud"" et facile à piloter. Bonne accroche en terrain sec, attention aux graviers en virage. Particulièrement véloce sur des chemins peu accidentés. Sur les portions en asphalte le VTT se comporte quasiment comme un vélo de route. Rapidité dûe à une faible résistance. Avec un TPI de 120 c'est une protection de plus contre les crevaisons. Associé à une bande anti crevaisons et une chambre à air No-Flats JOES anti crevaisons c'est une assurance de plus à condition de gonfler à 1. 8."

— Moutchico80 (4/5)

Bon sur chemin stabilisé, méfiance sur gravier

"Première monte en 29 me concernant donc avis à nuancer. Le pneu se monte facilement, claquage sur jantes MICHE sans compresseur. Un peu déçu par l'accroche en chemin gravillonés. je vais jouer avec les pressions pour voir. ."

— Matelot (4/5)

Bon pneus

"Très bon pneu bonne accroche et bon rendement. Sur terrain sec et pas trop accidenté je prendrais plutôt un Peyote, dommage qu'il n'existe pas en 2. 35"

— Fifi-74 (5/5)

pneu pour le XC et trail

"très bon pneu , mais la version E est identique a la version standard"

— Jmlp (4/5)

Q&A