Hvordan vælger man sine triathlonhjul?

Hjul spiller en afgørende rolle for ydeevnen på en triathloncykel. Men afhængigt af din cykeltype – klassisk eller TT – arten af de løb, du deltager i, og dit niveau kan den model, der er bedst tilpasset dine behov, variere meget.

Her er altså noget, der kan hjælpe dig med at træffe dit valg.

Nøglepunkterne

• Typerne af fælge (profiler og materialer), egermønstre og nav;
• Tubulardæk eller dæk (tubetype, tubeless);
• Bremsetype: klosebremse eller disk.

FORSTÅ ALT OM HJUL

FÆLG, NAV OG EGER

Fælgen, navet og egerne er de tre elementer, der bestemmer et hjuls specifikationer.

Det første spørgsmål, du skal stille dig selv ved køb af et hjulsæt, handler om fælghøjden (eller profilen). Højden varierer generelt fra 20 til 80 mm. .
Jo højere en fælg er, jo tungere og mere aerodynamisk er den: den vil være sværere at sætte i bevægelse ved starten, men vil derefter vise en bedre kinetisk energi). Man skal også håndtere turbulens ved kraftig sidevind.

Omvendt, jo lavere fælgen er, jo lettere, mere reaktiv men også mere komfortabel er den takket være længere eger, der giver hele hjulet mere fleksibilitet. Den vil sættes i bevægelse meget hurtigere end et højt hjul, men vil derefter være mindre effektivt, når det først er i gang. Hvis lethed og reaktivitet er afgørende elementer i bjergene, kan inertiansen fra fælgens vægt vise sig nyttig på fladen, hvor gennemsnitshastigheden er vigtig. Således vil man på rullende prøver foretrække aerodynamiske fælge med høj profil.
Der findes derfor ikke et perfekt hjul, men hjul tilpasset til hver disciplin.

Hjul klassificeres generelt i tre højder:

Lave
(< 30 mm)

Ideelle i bjergene eller på ruter, der kræver mange genaccelerationer.

Mellemhøje
(30 til 49 mm)

De mest alsidige, ideelle til varierede ruter. De vil især passe til triatleter, der ikke ønsker at have flere hjulsæt.

Høje
(fra 50 mm)

Ideelle på flade til let bakkede ruter og på lange distancer.

Det skal bemærkes, at man på topmodeller kan finde en forskellig højde mellem for- og baghjul for at opnå det bedst mulige kompromis mellem komfort, ydelse og præcision i styringen.

Ud over fælgens profil spiller dens materiale også en vigtig rolle. Forskellen mellem aluminiumsfælge og kulstoffælge handler ikke så meget om vægten som om reaktivitet og stivhed. Men de er også mere skrøbelige med en større risiko for brud ved fald.
Alt afhænger af dine mål, men også af dit budget, for selvom de mest ydeevnerige aluminiumshjulsæt overstiger 1.000 euro, udgør denne pris indgangstærsklen for kulstofhjul. Hvis du har ambitioner om sejr, vil kulstoffælge naturligt gøre sig gældende.

Det andet bestanddel af et hjul er navet, som integrerer lejesystemet. Navets kvalitet vil i høj grad påvirke hjulenes kvalitet. En ydeevnerig fælg udstyret med middelmådige nav vil ikke kunne udnytte alle sine kvaliteter. På de mest avancerede nav kan man finde keramiske lejer, der reducerer friktionen. Ud over kvaliteten kan lejersystemet enten være af typen: »kegle/kop« som kræver mere regelmæssig vedligeholdelse, men generelt er pålidelige over tid; eller af typen »forseglet leje« uden vedligeholdelse (simpel udskiftning af lejet, når det er defekt).

Endelig, det sidste og ikke mindst vigtige element, egermønsteret, da dets rolle er at sikre en perfekt forbindelse mellem navet og fælgen for at overføre kraft, bremsekræfter og retningsskift. Det tolererer også en vis deformation for at tilføre komfort og robusthed. Egermønsteret er defineret af antallet af eger på et hjul og snøremønsteret. Jo flere eger et hjul har, jo tungere og mere solidt er det. Triathlonhjul har generelt 24 til 28 eger, afhængigt af modellens specifikationer.

Med hensyn til egermønsteret er det mest klassiske og stadig i dag det mest pålidelige sammensat af eger, der krydser 3 (en eger krydser altid 3 andre). Man finder også eger, der krydser 2, eller radiale eger, dvs. vinkelrette på navet. Denne sidste løsning findes primært på forhjul med klosebremser, da den ikke er robust nok til at modstå belastningerne fra diskbremser eller frihulsmomentet.
Med hensyn til egerformen er flade eger mere stive og mere aerodynamiske. De tåler også høj spænding. Men hvis du søger mere komfort, vil runde eger være mere velegnede.

DÆK ELLER TUBULARDÆK?

Ud over personlig smag har valget af et hjulsæt med dæk eller tubulardæk meget forskellige konsekvenser i hverdagen.

Fælge til tubulardæk er lettere og tillader at pumpe mere luft i: resultatet er en bedre ydelse uden at miste komfort, takket være en bedre deformeringsevne. Det er således nemmere at tage et sving med en udtalt angrebsvinkel. Tubulardæk giver også mulighed for at køre et stykke tid ved lavt tryk, eller endda efter en punktering, især med en reparationsspray. Til gengæld, og det er den vigtigste begrænsning ved tubulardæk, er reparationen langt mere kompliceret og for ikke at sige umulig alene langs vejen (al assistance er forbudt i triatlon). Et tubulardæk skal nemlig monteres mindst 24 timer i forvejen, så limen tørrer fuldstændigt.

Fælge til dæk er frem for alt mere praktiske, da skiftet er enkelt og hurtigt. Desuden er et reserveslange meget nemmere at transportere end et nyt tubulardæk. Med hensyn til køreegenskaber er dæk ofte mere komfortable på våde veje og i koldt vejr, selvom alt dette afhænger af gummitypen. Du kan montere dine dæk til enhver tid, i sidste øjeblik hvis du ønsker det, hvilket giver mulighed for at tilpasse sig perfekt til vejr- og løbsforholdene. Endelig er prisen på et dæk generelt lavere end på et tubulardæk.

Det er værd at bemærke, at flere og flere fælge er Tubeless-kompatible, dvs. tillader montering uden slange. I dette tilfælde finder man kvaliteterne fra tubulardæk med hensyn til ydelse og komfort uden begrænsningerne, da risikoen for punktering er minimal, og i det tilfælde at det sker, og at præventivvæsken og/eller vækerne ikke løser problemet, kan man altid reparere ved at montere en slange. Denne løsning har derfor en tendens til at vinde indpas hos triatleter.

KLOSEBREMSER ELLER DISKBREMSER?

Som i andre discipliner udvikler diskbremser sig mere og mere inden for triatlon. De nye cykelserier er nu overvejende udstyret med diskbremser. Udbuddet af hjul er derfor nu lige så stort til klosebremser som til skiver.

Med både stor kraft og optimal bremsemodulation giver diskbremser mulighed for at bevare fremragende bremseevne under alle forhold eller vejtyper, begrænser slid og opvarmning af fælg/klods-kombinationen og eliminerer problemer med kabler, der oxiderer eller sætter sig fast.
Diskbremser har også en anden fordel for triatleter, der har et sæt aluminiumshjul og et sæt kulstofhjul til konkurrence, da man ikke længere behøver at skifte klodserne systematisk, når man skifter fra det ene til det andet, som det er tilfældet med fælge til klosebremser.

Under alle omstændigheder, hvis du allerede ejer din cykel, har du ikke noget valg og skal tage de hjul, der passer til dit bremsesystem.

HVILKE HJUL TIL MIN BRUG?

I triatlon er valget af hjul afgørende for at optimere helheden og bedst udnytte rammegeometriets egenskaber. Dette valg vil primært ske i forhold til de ruter, der bruges, og vejrforholdene.

De fleste triatleter har mindst to hjulsæt, hvoraf et sæt med lave fælge til træning og et eller flere sæt til konkurrence.

Lav fælg:

Man vil vælge en lav og let fælg, der garanterer hurtige klatringer og lynhurtige accelerationer til brug i bjergene. Et indgangsmodel vil også være perfekt til træning på dårlige veje og i vintermånederne, hvor udstyret udsættes for hård behandling.

Højere og profileret fælg:

Man vil foretrække en højere og profileret fælg på flade eller bakkede ruter for dens ydeevne med hensyn til kinetisk energi og aerodynamik. Det uundværlige supplement til en cykel af typen Triathlon / TT.

Linshjul:

De mest ambitiøse kan bruge et linshjul, hvis vejrforholdene tillader det (fravær af vind). Disse hjul er dog krævende at håndtere, både fysisk og teknisk, og kræver derfor god beherskelse. Forbeholdt erfarne og højtpresterende triatleter.