Hvordan vælger man sin MTB-dæmper?

Som et nøgleelement i en fuld-affjedret ramme for præcis og komfortabel kørsel skal MTB-dæmperen vælges med omhu. De bliver stadig mere avancerede og ydeevnemæssigt stærke, hvilket gør valget desto mere komplekst. Her er en guide, der hjælper dig med at finde den, der passer bedst til dig.

Standarder

Du kan ikke nødvendigvis montere en hvilken som helst dæmper på din ramme. Ud over valget af teknologi (luft, spiralfjeder...) skal du overholde følgende punkter baseret på kompatibiliteten med din ramme:

• Fastgørelsesafstanden a: afstand mellem de 2 forankringspunkter
• Slaglængden: det slag dæmperen arbejder over
• Pladsforhold/form: visse rammer accepterer ikke en for stor model
• Setting (eller oprindelig konfiguration)

Dæmpertyper

En affjedring består altid af 2 separate elementer:

• Den fjeder – pneumatisk b eller spiralformet c;
• Dæmpningsdelen, altid hydraulisk, placeret fuldt ud i dæmperens krop eller delvist afledt i en beholder eller 'piggyback' c1.

Luftfjedre (eller luftdæmpere) er lettere og giver en såkaldt progressiv funktion. De giver mulighed for en enklere og mere præcis justering i forhold til rytterens vægt ved hjælp af en højtrykspumpe.

Nogle mærker tilbyder samme model i forskellige luftkammerstørrelser. Jo større luftvolumen, jo mere lineær vil dæmperens opførsel være, og jo bedre håndterer den temperaturudsving under brug. Jo mindre luftvolumen, jo mere progressiv vil dæmperen være.

Spiralfjeder-dæmpere er mere følsomme over for små stød og giver en såkaldt lineær funktion. Deres pålidelighed er deres stærke side, men de er tungere. De kræver en fjeder tilpasset rytterens vægt (denne sælges ikke med fra fabrikken).

Den hydrauliske del har til formål at styre kompressionshastigheden (eller indtrykket) d og rebound e (eller tilbageslaget) via laminering af den olie, der befinder sig indeni. Visse modeller har en beholder (piggyback), som ikke blot giver et større olievolumen til bedre håndtering af temperaturudsving, men også muliggør en finere indstilling af kompression og rebound.

Setting (på dansk 'konfiguration') er forberedelsen af din dæmper, udført af fabrikanten fra fabrikken, for at tilpasse den til din cykelrammes kinematik. Denne setting berører to parametre (kompression og rebound) og foretages normalt på tre niveauer.

For at vælge den korrekte setting til din ramme, anbefales det at konsultere oplysningerne fra rammefabrikanten.

Hvilken dæmper til min kørselsstil?

• Touring
  Når du bruger din fritids-MTB på en tur, skal du vælge en luftdæmper, som nemt kan tilpasses din vægt, samt et klassisk luftvolumen for større alsidighed. Hvad angår hydraulikken, foretrækkes enkelheden: en lockout til de flade eller stærkt rullende strækninger eller stigninger, og en reboundindstilling er fuldt tilstrækkelig.

• Cross-Country
  Er du mere til Cross-Country på din hardtail MTB? Vælg en let dæmper med et luftsystem og et så lavt luftvolumen som muligt for at minimere tab på grund af pumping-fænomenet. En lockout – helst ved styret – samt en reboundindstilling er nødvendig til sportslig brug.

• All-Mountain
  Til All-Mountain på en fuldt affjedret MTB vil ydeevnen og letheden ved en luftdæmper være en fordel. Helst med et klassisk eller endda stort luftkammer for at opretholde en perfekt funktion i nedkørslen. Reboundindstillingen er afgørende, og kompressionsjusteringen anbefales for at tilpasse sig alle typer stier. Lockout er derimod ikke obligatorisk.

• Enduro
  Hvad angår Enduro, vil et luftsystem her også være det mest hensigtsmæssige for at optimere ydeevnen med et stort luftkammer for at opretholde en perfekt opførsel i nedkørslen. Frem for en lockout vælger man en kompressions- og reboundindstilling for at tilpasse sig de forskellige terræntypernes egenskaber. Desuden vil en version med piggyback-beholder også være en fordel (hvis din ramme tillader det) for at gøre den hydrauliske understøtning mere pålidelig ved hurtige og tekniske nedkørsler.

• DH / Freeride
  I DH / Freeride er spiralfjeder-dæmpere med piggyback-beholder konger af indlysende årsager: robusthed og god håndtering af temperaturudsving. Dog begynder luftsystemer, der bliver stadigt mere avancerede, at finde fodfæste på dette område. Én eller endda to kompressionsjusteringer (ved høj og lav hastighed) er nødvendige, ligesom det er tilfældet for rebound.