Monteret på en Santa Cruz Hightower med en 10/51-konfiguration og et 32-tands klokkehjul blev transmissionen testet i Vercors, mellem engageret all-mountain og lange enduro-nedkørsler.
Resultat: "Selv under belastning, på stejle stigninger, forbliver skiftet ultra-reaktivt. Man føler sig tryg."

Den nye greb er kompakt og godt beskyttet ved fald. Betjeningsknapperne er fuldt tilpasselige, og muligheden for at programmere flere gearskift med ét klik er en reel fordel i løb. Smidigheden er bemærkelsesværdig, både i stigninger og nedkørsler, uden ryk eller fejljusteringer – en klar fordel over mekaniske transmissioner.

Det bageste derailleur imponerede os med sit kompakte design, sit integrerede beskyttede batteri og frem for alt sin fortykkede carbon-bøjle og massive ruller designet til at modstå grene og ekstreme forhold.

"Hvert eneste detalje er tænkt med henblik på pålidelighed. Shimano går heller ikke på kompromis med vægten: det er ren XTR, skabt til konkurrence."

I marken gør Shadow ES-stabiliseringssystemet underværker: på nedkørsler med 1000 m højdeforskel, ingen nævneværdig kædespring. Batterilevetiden er ligeledes i top.

Kompatibel med alle klassiske gearhænger og Shimanos 12-trins transmissioner giver denne gruppe mulighed for en nem overgang til trådløs uden at skifte kassette eller kæde (med forbehold for slitage).

Bluetooth-parring, hvad enten det sker manuelt eller via E-Tube-appen, er hurtig og intuitiv.
Indstillingerne? Cirka 15 til 20 minutter for en komplet protokol. Dem der kender Di2, vil finde sig til rette med det samme.

Særlig ros til de nye XTR Enduro carbon-hjul: "Styrepræcisionen er utrolig. Hvert eneste pedaltræk overføres. En meget positiv overraskelse."