Que bicicleta escolher para o Commuting?

Favorecido pelo desenvolvimento de extensas redes de ciclovias, pela explosão da bicicleta elétrica ou ainda pelas crescentes aspirações ecológicas de uma grande parte da população, o commuting, ou seja, a utilização da bicicleta na cidade no dia a dia como meio de transporte, desenvolveu-se fortemente nos últimos anos.
Naturalmente, os fabricantes de bicicletas aproveitaram esta tendência para propor modelos mais ou menos dedicados a esta prática.
Mas que bicicleta escolher para efetuar as suas deslocações casa-trabalho? A Probikeshop dá-lhe as chaves para o ajudar a fazer a sua escolha!

O Commuting, o que é?

Por detrás do nome commuting esconde-se uma prática partilhada por cada vez mais citadinos, já que se trata de efetuar as deslocações casa-trabalho ou casa-escola de bicicleta de forma muito regular, ou mesmo diária.

Uma prática favorecida pelos Poderes Públicos através do desenvolvimento de infraestruturas (ciclovias, zonas 30 km/h, sentidos proibidos autorizados para bicicletas, parques de estacionamento para bicicletas), mas também de incentivos financeiros (prémios para a compra de uma bicicleta elétrica, subsídios quilométricos para bicicleta, subsídio de mobilidade sustentável).

Também chamado vélotaf (contração de «vélo» e «aller au taf»), o commuting insere-se assim numa tendência mais ampla do desenvolvimento das mobilidades suaves em meio urbano e periurbano.

O que é uma bicicleta de Commuting?

Quer se chame commuting ou vélotaf, esta prática abrange na realidade muitas realidades diferentes, em função da distância que tem de percorrer, do tipo de estrada que utiliza e da sua frequência de utilização. É por isso que não existe um tipo de modelo de bicicleta preciso, mas uma oferta muito ampla que responde a todas as necessidades.
Assim, consoante os casos, pode ser vantajoso optar por uma bicicleta de cidade desportiva (por vezes chamada bicicleta de fitness), uma Bicicleta Todo-o-Terreno (BTT de passeio) ou ainda uma bicicleta de Gravel.

Todas estas bicicletas poderão ser escolhidas em modo muscular ou com assistência elétrica em função dos seus desejos, da sua condição física e das suas exigências (vestuário formal, ausência de chuveiros no local de trabalho ou de estudo).

O objetivo é, no entanto, sempre o mesmo: percorrer o mais rapidamente possível a distância casa-trabalho de forma segura, fiável e confortável.

Quais os critérios de escolha?

A diversidade das bicicletas que podem ser utilizadas para o commuting é tal que alguns grandes critérios de seleção devem ser apresentados.

Um quadro robusto, manobrável e leve

Efetuar o mesmo percurso todos os dias com um quadro pesado pode acabar por o cansar, ou mesmo desanimar. A leveza não deve, portanto, ser negligenciada. Além disso, o peso pode ser um dado importante se tiver de transportar a bicicleta todos os dias, na caixa de escadas do seu edifício ou no trabalho. Esta consideração será também primordial se hesitar em optar por um modelo com assistência elétrica, pois nesse caso mesmo os modelos mais leves raramente pesam menos de 15 kg.

Paralelamente, pedalar todos os dias na cidade, em pavimentos em maior ou menor estado de conservação e/ou em caminhos de terra, solicita muito o material. A robustez deve, portanto, estar presente. Prefira um quadro em alumínio, ou eventualmente um quadro em aço de alta gama. O carbono ficará reservado aos mais desportistas que percorrem distâncias importantes todos os dias e procuram o quadro mais nervoso possível.

A manobrabilidade e a reatividade constituem também critérios importantes para se extrair facilmente da selva urbana. Tenha então o cuidado de escolher uma bicicleta com um tubo superior ligeiramente sloping ou completamente horizontal, com um entre-eixos limitado e bases relativamente curtas. O ideal é ter o tronco inclinado para a frente e o selim acima do eixo do pedaleiro para obter a pedalada mais eficiente possível.

Do ponto de vista prático, será interessante optar por um quadro que aceite uma ampla variedade de pneus (ver abaixo). Por fim, recomenda-se optar por um quadro com ilhós de fixação para guarda-lamas e eventualmente para porta-bagagens, mesmo que neste último caso existam agora muitas soluções alternativas.

Um garfo rígido

Pode ser tentado a optar por uma bicicleta equipada com um garfo telescópico para tornar as suas deslocações mais confortáveis. Mas corre o risco de se arrepender, pois um garfo suspenso vai tornar a sua bicicleta mais pesada e fazê-lo perder rendimento sem lhe proporcionar necessariamente mais conforto, especialmente nas bicicletas de entrada de gama. Além disso, irá necessitar de manutenção regular. Se o seu percurso inclui caminhos de terra, poderá ganhar em conforto escolhendo pneus adequados (ver abaixo).

Rodas de 650B ou 700c e pneus robustos

Se o seu percurso se desenrola exclusivamente em estrada asfaltada, opte por rodas de 700c (ou 28'') que garantem o melhor rendimento possível.
Se o seu percurso combina troços asfaltados e caminhos de terra, opte por um quadro com rodas de 650B (correspondendo às rodas de BTT de 27,5''), que oferecem o melhor compromisso rendimento/conforto. Alguns quadros permitem mesmo montar os dois formatos (650B e 700c) para uma polivalência total.

Pneus estreitos e lisos proporcionarão um desempenho ótimo no asfalto por tempo seco, enquanto pneus largos e com pitons lhe garantirão conforto e aderência em estradas degradadas e caminhos, independentemente das condições meteorológicas. E entre os dois, uma escolha quase infinita!
A durabilidade e a proteção contra furos deverá, no entanto, guiar a sua escolha, com modelos reforçados ou então tubeless, ou seja, sem câmara de ar.

Guiador Plano ou Guiador de Estrada?

Aqui, a escolha será uma questão de gosto.
Para além das considerações estéticas, o guiador plano permite ao ciclista encontrar um apoio mais confortável ao nível das mãos, menos exigente do que o oferecido por um guiador de tipo estrada. Também garante um melhor controlo e um acesso mais rápido aos manetes de travão do que a partir dos punhos, em caso de emergência. A posição é ligeiramente mais elevada, oferecendo um melhor campo de visão.

O guiador de estrada, mais estreito, permite circular mais facilmente no trânsito. Também permite variar as posições, o que é apreciável para os ciclistas urbanos que percorrem longas distâncias todos os dias. Por fim, a posição é mais inclinada, oferecendo maior dinamismo, maior aerodinâmica e uma pedalada mais eficiente.

A transmissão e a travagem

A transmissão é um elemento primordial no caso do commuting. Para além do seu percurso, que vai condicionar em parte a escolha da mudança de velocidades, deverá privilegiar componentes fiáveis e robustos, especialmente se pretende utilizar a sua bicicleta durante os meses de inverno, em que a humidade, a chuva e as projeções desgastam muito mais o material.

Todos os casos são aqui possíveis. O monoplato oferece a vantagem da simplicidade, mas proporcionará necessariamente uma progressividade nas relações e uma polivalência menores do que o duplo plato.
O cubo com velocidades integradas (de 2 a 11 velocidades consoante os modelos) é uma solução ideal para percursos razoavelmente acidentados, pois é simples e muito confortável de utilizar. Permitindo as mudanças de velocidade com a bicicleta parada, quase não necessita de manutenção. E combinado com uma transmissão por correia em vez de corrente, garante um silêncio e um prazer de utilização absolutos, eliminando qualquer risco de prender as calças na corrente e/ou de se sujar com óleo.
Importa notar que as correias só podem ser instaladas em quadros especificamente concebidos para tal.

Para a travagem, optará por travões de disco – sejam eles mecânicos ou hidráulicos – pois oferecem simplesmente a travagem mais eficaz em todas as condições. Os travões de disco mecânicos oferecem certamente um pouco menos de potência, mas são mais fáceis de regular e, sobretudo, de manter.