Como escolher uma bicicleta de corrida Feminina?

O ciclismo feminino está em voga e com uma visibilidade crescente. O número de praticantes aumenta e as mulheres conquistam um lugar cada vez mais importante no mundo do ciclismo, com um entusiasmo evidente.

Para responder a este entusiasmo, a escolha de produtos concebidos especificamente para se adaptar da melhor forma às morfologias femininas é agora cada vez mais variada: quadros, selins, guiadores…

Face a este vasto painel, aqui ficam algumas pistas para escolher bem a sua bicicleta de corrida Feminina.

O QUADRO

Revelador do comportamento, o quadro é, sem dúvida, o elemento principal da bicicleta. Nos últimos anos, as marcas compreenderam o interesse que representa o mercado do ciclismo feminino, e cada vez mais fabricantes propõem agora gamas concebidas especificamente para as ciclistas apaixonadas, prontas a escalar portos de montanha e a engolir quilómetros.

Para propor modelos adaptados às morfologias femininas, estas marcas tiveram em conta a diferença notável que subsiste entre homens e mulheres: a altura. De acordo com os dados estatísticos recolhidos e estudados, as mulheres têm as pernas mais longas, o tronco mais curto e os ombros menos largos. Mas não só! A diferença de potência também deve ser tida em consideração de modo a adaptar o rendimento.

Estes ensinamentos traduzem-se num quadro de bicicleta de estrada menos longo e um guiador mais estreito. Por outras palavras, em termos de geometria, as marcas modificam o comprimento e os ângulos dos diferentes tubos que compõem o quadro (nomeadamente o tubo horizontal, as bases e a caixa de direção) para favorecer assim o conforto e a estabilidade procurados pelas ciclistas.

Em caso de dúvida entre dois tamanhos, será preferível escolher o quadro mais pequeno. É sempre possível adaptar a sua bicicleta e fazer ajustes, nomeadamente no espigão de selim, no selim e no cockpit, para ajustar a posição, mais ou menos elevada, consoante o que se pretende privilegiar: o conforto ou a aerodinâmica para um máximo de performance.

Dito isto, nem todos os fabricantes decidiram optar pela mesma estratégia, e alguns continuam a afirmar que as diferenças entre homens e mulheres não são suficientes para necessitar de quadros diferentes. Por outro lado, encontram-se nos seus catálogos componentes e acessórios especialmente concebidos para favorecer o conforto das mulheres na bicicleta.

OS MATERIAIS

Condicionando em grande parte o comportamento da sua futura bicicleta, o material do quadro deve ser objeto de uma reflexão aprofundada para encontrar aquele que melhor lhe convém, em função da sua prática, das suas restrições e do seu orçamento.

O alumínio

Os quadros de alumínio oferecem geralmente um bom compromisso conforto/performance a um preço acessível. Ideal para orçamentos reduzidos, o alumínio é frequentemente utilizado no fabrico de bicicletas de entrada e de gama média.

O seu ponto fraco é a longevidade. Com efeito, o quadro em alumínio fadiga mais rapidamente do que os outros materiais. Com o tempo, o quadro tende a deformar-se face às solicitações repetidas.

O quadro de alumínio é frequentemente completado por um garfo em carbono para absorver melhor os choques e ser mais confortável. Um excelente compromisso para os ciclistas que não querem gastar muito orçamento e ter uma bicicleta eficiente.

O carbono

Mais leve do que o alumínio, o carbono posiciona-se como o material preferido no ciclismo de estrada atual. Podendo ser combinado infinitamente com diversas fibras, permite obter quadros particularmente eficientes, confortáveis e leves.

O seu principal defeito reside na sua fraca resistência aos choques em relação aos quadros de alumínio. Assim, a menor queda pode revelar-se fatal para o quadro.

Se procura a performance, o quadro de carbono será a sua primeira escolha. Com efeito, permite otimizar o seu rendimento graças à sua conceção leve e rígida. Pelo contrário, se está a começar, se a sua prática não é intensiva ou se o seu orçamento é limitado, o quadro de alumínio parece um bom investimento para desfrutar da bicicleta e ter um conjunto confortável e manobrável. Associado a um garfo de carbono, isso parece o compromisso ideal entre conforto e performance.

Existem também modelos de quadro em carbono estudados para absorver os choques, amortecer as vibrações e aguentar as distâncias sem acrescentar demasiado peso à bicicleta. Estes quadros são perfeitamente adaptados a uma prática que privilegia o conforto em longas distâncias.

A geometria

A geometria não permite apenas escolher bem o tamanho da sua bicicleta. Determina também o comportamento da bicicleta, oferecendo um compromisso específico entre rendimento, conforto, peso, rigidez e aerodinâmica. Distinguimos três grandes famílias dentro das bicicletas de corrida.

Aerodinâmica

As bicicletas de corrida do tipo "Aero" são concebidas para a velocidade. Frequentemente estudados em túnel de vento, estes modelos caracterizam-se por tubos mais largos e aerodinâmicos para cortar o ar. Geralmente mais rígidos, a posição é mais avançada, mais deitada para maximizar a velocidade a cada pedalada.

Endurance

As bicicletas de corrida de Endurance oferecem um compromisso perfeito entre rigidez, velocidade e conforto. Com bases geralmente mais longas, um tubo horizontal encurtado e uma caixa de direção elevada, estes modelos são verdadeiras bicicletas polivalentes. Esta versatilidade permite passar longas jornadas no selim.

Montanha

Estas bicicletas de corrida são concebidas para oferecer uma relação peso/rigidez ótima. Caracterizam-se por tubos mais finos e bases de comprimento reduzido. O seu comportamento é mais nervoso, vivo e ágil. Mais leves do que as bicicletas de geometria aerodinâmica e endurance, são particularmente eficientes para escalar as subidas mais exigentes e efetuar relançamentos agressivos.

Os componentes

A transmissão

Em relação às relações, os modelos femininos são mais polivalentes. Consoante o seu nível e o seu terreno de treino, poderá escolher uma configuração de cassete para passar em qualquer lugar sem dificuldade. Por exemplo, um prato duplo Compact (34/50 dentes) proporcionará um máximo de polivalência e eficiência em todos os terrenos. A associar idealmente com uma cassete de 11-28 dentes para uma escalonagem fina e progressiva.

Tamanho menor significa manivelas mais curtas. Não hesite em escolher manivelas mais curtas que permitem reduzir a extensão muscular e articular graças a uma cadência de pedalagem mais elevada e menos cansativa. Um estudo postural permitir-lhe-á conhecer o seu tamanho ideal. Também é possível afastar os pedais utilizando buchas "Q-Factor" para obter uma posição mais agradável.

O selim

Como a bacia é geralmente mais larga, os selins de bicicleta para mulheres apresentam características específicas à sua morfologia. O selim deve portanto ser mais largo para se adaptar à largura dos ísquios. É o ponto onde a pressão é maior. A largura de um selim feminino varia entre 135 mm e 165 mm.

Como a bacia é geralmente mais larga, os selins de bicicleta para mulheres apresentam características específicas à sua morfologia. O gel permite amortecer os choques. No entanto, atenção para não escolher um selim demasiado macio. Se os ísquios se afundarem no gel, a pressão exercer-se-á também nas partes mais sensíveis do assento.

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O cockpit

Além disso, a largura do seu guiador vai ser importante para se sentir bem. A ideia é ter a medida mais próxima da largura dos seus ombros. Um guiador mais estreito permite uma melhor pega na bicicleta e um melhor acesso aos travões. Reduz igualmente as tensões nos ombros.

Além disso, pode escolher um avanço e manetes mais próximos para segurar melhor o travão e atacar melhor a travagem.

Que bicicleta de corrida para a minha prática?

Cicloturismo

Para um bom compromisso entre conforto, leveza e durabilidade, um quadro em alumínio, idealmente com garfo em carbono, será perfeitamente adequado. Os quadros de carbono tipo conforto também podem revelar-se interessantes com uma absorção de choques eficaz e uma geometria adaptada para uma posição agradável durante o esforço. Esta bicicleta terá bases e um top-tube mais longos, uma caixa de direção mais alta, para uma posição mais elevada. Esta proporcionará estabilidade, para quem deseja acima de tudo pedalar durante muito tempo sem procurar absolutamente a performance, mas com uma posição confortável.

Em termos de transmissão, um prato duplo Compact (34/50 dentes) com uma cassete larga (11-32 ou 11-34 dentes, por exemplo) proporcionará um máximo de polivalência em todos os terrenos. Os travões de disco garantirão por sua vez uma travagem fácil de dosear e segura em todas as circunstâncias.

Ciclosportiva

Um quadro em alumínio com garfo em carbono ou um quadro em carbono, consoante o seu orçamento, permitirá combinar idealmente conforto e rendimento. Tal como para o cicloturismo, um prato duplo Compact (34/50 dentes) proporcionará um máximo de polivalência e eficiência em todos os terrenos. A associar idealmente com uma cassete um pouco mais fechada (11-28 dentes, por exemplo) para uma escalonagem mais fina e mais progressiva.

Neste caso também, os travões de disco garantirão uma travagem fácil de dosear e segura em todas as circunstâncias, mas em contrapartida com um peso superior a um sistema de patilhas.

Competição

A procura da performance passa hoje necessariamente por uma montagem em torno de um quadro de carbono com uma geometria agressiva, ou seja, com um cockpit relativamente baixo e um top tube mais longo para uma melhor posição de pedalagem e maior aerodinâmica (ver abaixo o detalhe das diferentes geometrias). Os periféricos estão igualmente orientados para a performance pura, seja pela sua leveza (espigão de selim, selim, cockpit), seja pela sua eficiência (sistemas de travagem e transmissão).

Por outro lado, é importante escolher bem o tamanho dos pratos em função do tipo de prática: privilegiar-se-á o Compact (34/50) para a montanha e o desnível positivo, enquanto nos orientaremos mais para as versões Mid-Compact (36/52) e Double (39/53) para os percursos ondulados ou planos.

As outras disciplinas

Para sair dos caminhos habituais, existem outras disciplinas que permitem diversificar a prática do ciclismo. Em plena expansão, o Gravel permite misturar com facilidade passagens em estradas, trilhos e caminhos para quem procura a aventura e a descoberta. Aqui, o prazer sobrepõe-se à performance. Principalmente em carbono ou alumínio, o seu quadro deve ser estável e leve. Além disso, um guiador mais largo torna a pilotagem mais manobrável e mais segura.

A sua bicicleta deve ser polivalente e resistir aos imprevistos do todo-o-terreno graças às suas rodas mais largas, aos seus travões de disco, à sua cassete mais longa, ao seu mono-prato ou ainda aos seus pneus tubeless.

Para as competidoras, o ciclocross permite disputar provas num terreno técnico durante 45 minutos. Em relação ao Gravel, a posição de condução é mais agressiva, enquanto o suporte do pedaleiro é elevado para enfrentar as exigências do terreno.

Por fim, o triatlo ou as provas cronometradas traduzem-se numa bicicleta perfilada, aerodinâmica, otimizada para oferecer um rendimento ótimo e maximizar a penetração no ar. A performance sobrepõe-se ao conforto com uma duração de esforço curta num percurso predominantemente plano.

Dicas

Pense em fazer um estudo postural para encontrar a posição perfeita. Serão medidas as dimensões dos diferentes membros do corpo humano para as transpor para a bicicleta. Isto permitirá configurar a sua bicicleta feminina de forma totalmente personalizada.

Como já percebeu, encontrar a bicicleta certa é mais uma questão pessoal do que uma questão de género. O que serve a uma não servirá necessariamente a outra, e vice-versa. Em conclusão, a bicicleta de corrida perfeita para uma mulher será aquela com a qual terá prazer em pedalar e que responderá aos seus objetivos de conforto, estabilidade ou performance.