Como escolher o seu porta-bicicletas?

Permitindo transportar uma ou várias bicicleta(s) em total segurança – tanto para as próprias bicicletas como para o seu veículo –, um porta-bicicletas é um investimento duradouro e pertinente, ideal para diversificar a sua prática e descobrir novos percursos, mas que deve ser escolhido com cuidado de forma a adaptar-se à sua prática e ao seu estilo de vida. E evidentemente, verifique que o modelo selecionado é compatível com o seu veículo.

As características de um porta-bicicletas

Os tipos de porta-bicicletas: fixação em barras de tejadilho, no porta-bagagens traseiro (portão traseiro), na bola de reboque ou plataforma na bola de reboque.

TUDO SOBRE OS PORTA-BICICLETAS

Fixação em barras de tejadilho

Vantagens

Esta solução clássica não prejudica a visibilidade para trás, deixa o porta-bagagens e os lugares traseiros do automóvel totalmente livres e também não impede a manipulação do portão traseiro. É possível otimizar o carregamento no tejadilho colocando um cofre de teto ao lado da(s) bicicleta(s). Por fim, as bicicletas ficam solidamente amarradas e espaçadas umas das outras, ficando assim protegidas. Os fabricantes desenvolveram fixações rápidas e adaptadas à maioria das bicicletas, incluindo bicicletas urbanas com quadro de tipo pescoço de cisne.

Inconvenientes

O carregamento e descarregamento das bicicletas em altura nem sempre é fácil, e a roda dianteira tem por vezes de ser desmontada. Note-se que a resistência ao vento pode aumentar o consumo de combustível e criar ruídos aerodinâmicos na autoestrada. Claro que as bicicletas fixadas no tejadilho impedem o acesso a parques de estacionamento e outros locais com altura limitada a 1,90 m: atenção para não esquecer que se transportam bicicletas, sob pena de grandes danos! Por fim, verifique que a carga não ultrapassa as recomendações do fabricante do automóvel.

Fixação no porta-bagagens traseiro

Vantagens

Sendo a solução mais económica, a fixação no porta-bagagens traseiro permite também um carregamento fácil das bicicletas (ao nível do tubo superior), sem ferramentas e à altura de um adulto. O sistema é leve, pouco volumoso, acessível e cria pouca resistência adicional ao vento.

Inconvenientes

A instalação do porta-bicicletas em si nem sempre é fácil e pode demorar algum tempo, nomeadamente para encontrar a posição correta: centrada, nem demasiado alta, nem demasiado baixa. As correias devem estar bem tensas e de forma homogénea, de modo a garantir a estabilidade do conjunto. Pode também ser necessário deslizar por baixo da parte traseira do automóvel para fixar as correias inferiores.
Além disso, com este sistema, o acesso ao porta-bagagens do automóvel é impossível quando as bicicletas estão carregadas, e a visibilidade pelo espelho retrovisor central é muito reduzida.
Se várias bicicletas estiverem carregadas, podem tocar-se. É, portanto, necessário separá-las com proteções de espuma. Os pedais ou os guiadores também podem entrar em contacto com a carroçaria. Mais uma vez, insertos de espuma revelam-se úteis.
Por fim, esta solução muitas vezes não é ideal para o transporte de bicicletas infantis e bicicletas urbanas/femininas que não dispõem de um tubo superior horizontal.
Importa notar que a regulamentação em França limita a carga no porta-bagagens traseiro a três bicicletas.

Fixação na bola de reboque

Vantagens

Fácil de instalar, mediante a colocação de um enganche e de uma bola de reboque no veículo, esta solução oferece uma excelente estabilidade e protege ao máximo as bicicletas (até quatro bicicletas transportáveis consoante os modelos). Se dispuser de uma função basculante, o porta-bagagens do automóvel permanece acessível, mesmo com as bicicletas carregadas.

Inconvenientes

O peso máximo autorizado para cada bicicleta situa-se frequentemente em torno dos 15 kg, excluindo de facto as bicicletas com assistência elétrica ou as bicicletas de descida. Convém em todos os casos não ultrapassar a carga máxima admissível, e verificar igualmente o peso sobre a bola de reboque (indicador S): o peso das bicicletas + o peso do porta-bicicletas não deve ultrapassá-lo.
Por fim, a visibilidade para trás é reduzida.

Plataforma na bola de reboque

Vantagens

Solução ideal para transportar várias bicicletas, a plataforma na bola de reboque é fácil de instalar e de manusear. Estável, pode dispor de uma função basculante de modo a deixar o acesso livre ao porta-bagagens (atenção, em alguns veículos do tipo monovolume, ludospace, van,… com portões traseiros muito grandes ou com aberturas laterais, o sistema de basculamento pode não permitir a abertura do porta-bagagens).

A sua capacidade de carregamento é máxima: até seis bicicletas para algumas referências. Suportando bicicletas pesadas, largas e com um longo entre-eixos, a plataforma é particularmente adequada para o transporte de bicicletas elétricas ou de BTT de DH.

As bicicletas são geralmente mantidas pelas rodas e pelo quadro com uma regulação muito precisa, garantindo uma estabilidade máxima, incluindo para bicicletas infantis e bicicletas urbanas e/ou femininas com quadro de tipo pescoço de cisne.

Estes porta-bicicletas integram na maioria dos casos antifurtos para a própria plataforma, bem como para cada bicicleta, de modo a proteger todo o seu carregamento.

Por fim, a plataforma pode servir para transportar outras coisas além de uma bicicleta, como um cofre de viagem disponível como opção.

É o porta-bicicletas de eleição para longas viagens, tanto mais que existem modelos dobráveis, para um espaço mínimo no seu local de destino.

Inconvenientes

Por mais prática que seja, esta solução continua a ser bastante dispendiosa, reservando-a assim aos utilizadores intensivos. Ocupa também mais espaço na parte traseira do veículo, podendo causar dificuldades de estacionamento.

Que porta-bicicletas escolher?

Atenção: A utilização de um porta-bicicletas requer os seguintes pré-requisitos para a instalação:

- Instalação vertical e bola no eixo do pescoço de cisne;

- A bola de reboque deve ser normalizada ISO50;

- A capacidade de carga máxima da bola de reboque deve ser superior ao peso do porta-bicicletas E ao peso das bicicletas que pretende transportar;

- A distância entre a bola de reboque e o para-choques do veículo deve ser de pelo menos 6,5 cm;

- A bola de reboque deve ser em aço ou noutro material pelo menos equivalente. As bolas de reboque em ferro fundido (GGG40) ou em alumínio não são adequadas;

- A ligação elétrica deve ser de 7 ou 13 pinos (consultar as especificações locais e legais);

- A tomada não pode ser colocada diretamente sobre ou imediatamente abaixo da bola de reboque.

Para além da compatibilidade com o seu veículo, que deve evidentemente ter prioridade sobre tudo o resto, a escolha de um porta-bicicletas deve basear-se no número de bicicletas a transportar, no seu peso, na forma e no tamanho do seu quadro, na frequência de utilização do porta-bicicletas e no local de armazenamento.

O número de bicicletas

Para transportar mais de 3 bicicletas, as soluções de bola de reboque impõem-se: verifique então o peso máximo autorizado pelo porta-bicicletas (peso total e peso de cada bicicleta) e pelo próprio enganche (peso do porta-bicicletas + bicicletas).

O peso

Claro que, quanto mais numerosas ou pesadas forem as bicicletas (bicicletas de freeride, descida ou bicicletas elétricas), mais robusto terá de ser o porta-bicicletas.

O tipo de bicicletas

A forma das bicicletas, por vezes particular, pode colocar problemas: alguns quadros muito complexos não encontram lugar num porta-bicicletas de porta-bagagens traseiro, por exemplo. Os BTT equipados com pneus de grande volume (fat bikes ou 27,5+) podem ser difíceis de calçar corretamente nos trilhos de uma plataforma.

Pelo contrário, as bicicletas infantis e as bicicletas urbanas e/ou femininas com quadro de tipo pescoço de cisne são difíceis de instalar nos porta-bicicletas de porta-bagagens traseiro e de enganche, enquanto um porta-bicicletas de tejadilho ou uma plataforma se revelará ideal.

Além disso, as bicicletas de alta gama, frágeis, suportam mal o contacto com outras bicicletas: uma fixação no tejadilho é então ideal.

A frequência de utilização

Para uma utilização ocasional, a fixação no porta-bagagens traseiro é económica e flexível de utilizar. Para as deslocações muito frequentes, pelo contrário, a suspensão na bola de reboque, pouco volumosa e rápida de instalar, ao mesmo tempo que oferece uma grande estabilidade, é ideal.

A segurança

Um antifurto é necessário para proteger o seu porta-bicicletas? Alguns modelos integram um. Indispensável se o seu automóvel ficar a dormir ao ar livre, num local não seguro.

Em todos os casos, não esquecer que uma placa de matrícula e faróis deslocados podem ser necessários com os porta-bicicletas de porta-bagagens traseiro ou de enganche. Para limitar o investimento, tenha em conta o seu veículo atual e os seus equipamentos: já dispõe de barras de tejadilho? Uma fixação no tejadilho é então aconselhável. Calcule a altura total com as bicicletas, para não ser surpreendido à aproximação de uma ponte, por exemplo. Se o seu automóvel já for muito alto, não esqueça que a instalação das bicicletas pode ser muito complicada. O mesmo raciocínio se aplica ao enganche: se já estiver presente, uma suspensão no enganche representa uma solução fiável e pertinente.