Como escolher o seu selim de bicicleta de estrada?

Um dos elementos que pode estragar uma magnífica saída na mais bela das estradas: o selim de bicicleta. As expectativas e as sensações diferem consoante as morfologias dos ciclistas, mas aqui ficam algumas pistas para tentar ver com mais clareza na vasta escolha de modelos.

Os padrões

• O perfil: arredondado, plano, semi-arredondado
• O canal central: sem, rebaixado ou perfurado
• A largura
• O material dos carris: titânio, aço, alumínio, carbono, ...

Os tipos de selins

É importante lembrar que não é possível afirmar que um modelo em particular lhe irá servir com certeza. Apenas um teste em várias saídas de diferentes durações com diferentes ajustes permite validar um modelo. No entanto, aqui está o que geralmente se conclui tanto do lado dos utilizadores como dos fabricantes.

Podem classificar-se os selins de estrada em três tipos de formas:

Arredondado

Geralmente apreciada para longas distâncias e por ciclistas em busca de conforto. O peso é frequentemente melhor distribuído e a forma limita o aquecimento a longo prazo.

Plano

Concebido para curta distância e/ou esforço intensivo. Apreciado para corridas que requerem mudanças de posição regulares..

Semi-arredondado

A fim de propor modelos de selins polivalentes, encontra-se frequentemente uma forma intermédia entre arredondado e plano.

Para limitar os esforços na zona do períneo, alguns selins podem dispor de um canal na parte central do selim. Este canal pode ser simplesmente rebaixado a para diminuir a pressão, ou mesmo completamente perfurado b para a suprimir nesse ponto. Atenção, este tipo de selim não convém necessariamente a toda a gente, os esforços não são totalmente suprimidos mas redistribuídos noutras zonas do assento.

Canal central: Cheio, Rebaixado ou Perfurado?

Para limitar os adormecimentos, muitos modelos integram um alívio perineal.

Canal rebaixado (Flow): 

Uma ranhura central reduz a pressão nos tecidos moles. É o compromisso ideal se procura aliviar a zona perineal sem perder a sensação de suporte. Evita o efeito "bordo" que alguns ciclistas sentem nos selins totalmente perfurados. 

Perfil tipo: Ciclista com flexibilidade média, sujeito a ligeiros adormecimentos, mas que aprecia um assento bem posicionado e estável.

Selim perfurado (Open):

Uma abertura total permite suprimir qualquer contacto na zona perineal e melhora a ventilação. Se sofre de adormecimentos severos ou de dores urogenitais crónicas.

A abertura permite a circulação de ar, limitando a acumulação de calor e humidade (fatores de irritações cutâneas). Flexibilidade: a carcaça sendo "dividida" em duas partes, oferece frequentemente uma ligeira flexão lateral que pode acompanhar o movimento da bacia ao pedalar.

Perfil tipo: Ciclista muito flexível que inclina muito a bacia para a frente (posição aerodinâmica baixa), ou ciclista sensível às compressões nervosas..

Como decidir? 

Característica	Selim Cheio	Canal Rebaixado	Selim Perfurado
Alívio de pressão	Fraco	Moderado	Máximo
Distribuição do peso	Ótima (grande superfície)	Equilibrada	Concentrada nos ísquios
Estabilidade do assento	Máxima	Muito boa	Boa (consoante a rigidez da carcaça)
Ventilação	Nula	Fraco	Excelente

A largura do selim

Depende frequentemente de duas características. O tamanho da sua bacia e a sua posição na bicicleta.

A largura da sua bacia vai influir diretamente na distância entre os pontos de apoio do seu ísquio*, ou seja, os 2 pontos de contacto com o seu selim. Para uma bacia larga recomenda-se optar por um selim um pouco mais largo do que a média e vice-versa. A largura clássica de um selim situa-se em torno dos 135 mm.

A posição na bicicleta também vai influir na largura do selim. Com efeito, a distribuição do seu peso entre o selim, o guiador e os pedais é diferente consoante adote uma posição desportiva ou mais vertical. Quanto mais vertical estiver, mais o peso será distribuído pelo selim; neste caso recomenda-se optar por um selim um pouco mais largo. Atenção, um selim demasiado largo pode dificultar o movimento de pedalagem e provocar fricções no interior das coxas a longo prazo, pelo que não é recomendado para uma prática desportiva de bicicleta de estrada

O comprimento do selim

É definida por duas categorias, os selins curtos e os selins longos:

Os selins curtos, com comprimento inferior a 250 mm, permitem encontrar uma posição mais rapidamente e oferecem uma maior liberdade ao recuar no selim numa descida acentuada. Além disso, em dança o selim curto roza menos as coxas.

A título informativo, todas as marcas oferecem selins curtos e as novidades das principais marcas centram-se essencialmente nesta categoria de produto.

Os selins longos, com comprimento superior a 250 mm, são ideais para saídas onde a posição é pouco solicitada. Estes selins são preferidos pelos corredores profissionais pois conseguem encontrar o seu posicionamento num selim longo de forma a mover-se no selim em função da fisionomia da corrida (na ponta do selim nas acelerações fortes / na parte traseira do selim para esticar as coxas).

Para terminar, não é raro encontrar um mesmo modelo de selim disponível com diferentes tipos de carris. Para além do ganho de peso que cada material pode trazer, o tipo de carris também trará mais ou menos conforto:

1. Titânio: o mais confortável com um peso contido
2. Aço: relativamente confortável
3. Alumínio: relativamente leve
4. Carbono: o mais leve, com uma excelente absorção dos choques e das vibrações

Atenção, os carris de carbono são habitualmente ovalados e não redondos, pelo que necessitam de um canote de selim com um carro de selim compatível:

Que selim escolher?

Mais uma vez, é difícil afirmar seja o que for, mas para resumir, aqui ficam algumas orientações.

Para uma prática desportiva de bicicleta de estrada, um selim semi-arredondado de largura clássica (cerca de 135 mm) consoante o tamanho da sua bacia deverá ser adequado. Um selim plano também será perfeitamente adequado para os corredores que gostam de mudar regularmente de posição

Para lazer ou simples passeio, um selim arredondado de largura clássica ou um pouco mais largo consoante a sua bacia deverá ser adequado.

Se sofre de dores no períneo, um selim com canal rebaixado ou mesmo perfurado deverá resolver o problema.

Se apesar destes conselhos não conseguir encontrar um modelo que lhe permita pedalar sem dor, recomenda-se consultar um especialista em análise postural.

Perguntas frequentes?

Por que escolher um selim curto (Short-fit)? Os selins curtos (menos de 250 mm) são cada vez mais populares em competição. Permitem manter uma posição agressiva e aerodinâmica por mais tempo, reduzindo a pressão na ponta do selim na inclinação máxima do tronco.

O acolchoamento em gel é indispensável para o conforto? Não necessariamente. Em saídas longas, um acolchoamento demasiado mole (gel espesso) pode afundar e acabar por comprimir as zonas sensíveis. Para uma prática regular, uma espuma de alta densidade firme é frequentemente mais confortável a longo prazo do que um gel demasiado mole.

Qual é a durabilidade de um selim de bicicleta? Um selim não é eterno. A carcaça acaba por perder a sua tensão e o seu poder de filtragem. Em média, consoante o material e o seu peso, é aconselhável verificar o afundamento do selim a cada 15 000 a 20 000 km.

Devo inclinar o meu selim para a frente para reduzir a dor? Como regra geral, um selim deve estar perfeitamente horizontal (verifique com um nível de bolha). Uma inclinação excessiva para a frente (bico mergulhante) faz deslizar o ciclista, sobrecarregando os braços e os joelhos. Se precisar de o inclinar para deixar de ter dores, é porque o modelo ou a altura do selim não está adequado.

Um selim perfurado é menos resistente? Não. Os fabricantes compensam a abertura central utilizando materiais mais rígidos nas paredes laterais (carbono injetado, nylon reforçado) e carris posicionados estrategicamente para manter a integridade estrutural do selim.

A abertura central fragiliza o acolchoamento? O acolchoamento de um selim perfurado é concebido para ser mais denso nas zonas de apoio (os lados) de forma a não afundar para a abertura. É raro que se degrade mais rapidamente do que um selim cheio, desde que se escolha uma marca de qualidade.

Pode-se usar um selim perfurado em BTT? Sim, é perfeitamente possível, mas atenção às projeções de lama ou água que podem subir pelo orifício central. Muitos modelos de BTT "Open" integram uma rede ou uma proteção fina para evitar este inconveniente mantendo os benefícios do alívio de pressão.

Por que alguns profissionais ainda utilizam selins cheios? Alguns corredores preferem uma plataforma ultra-estável para maximizar a transferência de potência sem qualquer deformação da carcaça. É também uma questão de morfologia: uma bacia estreita e uma inclinação pélvica limitada tornam a zona perineal menos vulnerável à compressão.