Como escolher o seu quadro de bicicleta de estrada?

Revelador do comportamento e das características da sua bicicleta de estrada, a escolha de um quadro requer ter em consideração vários elementos. Aqui estão as bases para o escolher sem cometer erros.

Os padrões

Ao escolher o seu quadro, certifique-se de identificar corretamente os diferentes padrões do mesmo para escolher os restantes componentes, dos quais apresentamos a lista:

• O tipo de jogo de direção
• O tipo de caixa de pedaleiro
• O tipo de desviador dianteiro

Os materiais

O alumínio

Os quadros em alumínio oferecem geralmente um bom compromisso conforto/desempenho a um preço acessível. Os competidores criticam-lhes frequentemente um peso excessivo e uma falta de rigidez, mas este material conheceu evoluções importantes nos últimos anos. É agora possível encontrar quadros em alumínio de gama alta próximos do desempenho do carbono.

Dois tipos de alumínio são principalmente utilizados: o 6061 e o 7005. O primeiro é considerado mais leve enquanto o segundo, mais resistente, permite reduzir a quantidade de material necessária para conceber o quadro. Alguns fabricantes propõem igualmente quadros em escândio. Combinado com o alumínio, permite um ganho de peso de 10 a 15 %.

O carbono

O carbono é por sua vez o material de eleição no ciclismo de estrada atual. Podendo ser combinado ao infinito com diversas fibras, permite obter quadros particularmente performantes e leves. No entanto, é importante salientar que nem todos os quadros em carbono são idênticos em termos de elasticidade ou de rigidez. Frequentemente considerados demasiado elitistas para quem simplesmente quer apanhar ar, são sem dúvida bem adaptados a desportistas experientes ou competidores.

A geometria de um quadro permite otimizar a sua bicicleta para a prática a que se destina. É definida pelas dimensões e pelos ângulos entre os diferentes tubos que compõem o seu quadro. Mesmo que todos sejam importantes, pode ter uma boa ideia da geometria geral com a ajuda de dois valores:

O comprimento das bases
Em média 405 mm, podem ser mais longas para mais conforto e estabilidade, ou mais curtas para mais nervosismo e reatividade.

O comprimento da manga de direção
Este valor varia em função do tamanho do quadro, mas numa taille 54 por exemplo, a manga tem em média 155 mm. Uma manga mais longa resultará numa posição mais elevada, para mais conforto; enquanto uma manga mais curta terá como consequência uma posição mais à frente e mais aerodinâmica para um máximo de desempenho.

A forma do quadro
Por fim, ouvirá frequentemente falar de quadro sloping. Isso significa simplesmente que o tubo horizontal é mais baixo do lado do tubo de selim do que do lado do tubo de direção. Esta geometria proporciona uma melhor rigidez, para uma maior nervosidade e relances mais vivos.

Que bicicleta de estrada para a minha prática?

Para uma prática ocasional, um quadro em alumínio saberá satisfazer amplamente as suas expectativas com uma manga e bases um pouco mais longas do que a média para mais conforto e estabilidade na pilotagem.

O desempenho acima de tudo é a essência de um quadro em carbono com uma geometria agressiva, ou seja, com um cockpit relativamente baixo e bases curtas, tudo associado a um tubo superior mais longo para uma melhor posição na pedalada e mais aerodinamismo.

Disciplina em plena expansão, o Gravel inspira-se nos quadros de estrada com ajustes, nomeadamente em termos de sloping, que permitem percorrer estradas variadas: caminhos rurais, estrada florestal, estrada em gravilha mas também asfalto. Optaremos por um quadro em alumínio para o lazer e um quadro em carbono para a performance.

Em Contra-relógio / Triatlo é hoje o carbono que domina e com razão. Os diferentes processos de fabrico permitem realizar quadros ao mesmo tempo performantes, aerodinâmicos e leves.

Para os iniciados da Pista, os nostálgicos optarão por um quadro em alumínio, mas se é o pódio que se visa, terá que optar pelo carbono, que oferecerá um máximo de desempenho sem compromissos.