Como escolher o seu pedaleiro de bicicleta de estrada?

Pedaleiro triplo, duplo, compact, eixo Hollowtech II, GXP ou BB30, é fácil perder-se em todos estes standards de pedaleiro. Aqui está o que precisa para se orientar.

Os standards

• O tipo de eixo: Hollowtech, GXP, BB30, etc.
• O número de pratos: 1, 2 ou 3
• A compatibilidade do número de velocidades: atualmente 10 ou 11
• O comprimento das manivelas: 165; 170; 172,5 ou 175 mm
• As dentadas

Os tipos de pedaleiros

O primeiro elemento a considerar na escolha do pedaleiro é a caixa de pedaleiro do seu quadro. Com efeito, consoante as marcas, existem diferentes standards de eixo. Para o ajudar a identificar o que necessita, aqui está a lista dos mais comuns:

No caso em que o eixo do pedaleiro faz parte da caixa de pedaleiro:

• Quadrado ISO: eixo quadrado cónico de 12,5 mm na extremidade do eixo

No caso em que o eixo do pedaleiro faz parte do pedaleiro, também chamado eixo passante:

• Hollowtech II, Megaexo: eixo de 24 mm de diâmetro
• GXP: eixo de 22 mm de diâmetro à esquerda, 24 mm à direita
• Power-Torque: eixo de 1 peça de 25 mm de diâmetro
• Ultra-torque: eixo de 2 peças de 25 mm de diâmetro
• BB30: eixo de 30 mm de diâmetro

Atenção, algumas bicicletas de estrada dispõem de uma caixa de pedaleiro alargada que requer um pedaleiro específico, como por exemplo o sistema 386EVO que é um BB30 alargado.

Para o número de pratos, a tendência atual é limitar o número de pratos na frente e aumentar o número de velocidades na traseira. Com efeito, ao diminuir o número de pratos na frente, eliminam-se os duplicados de velocidades e melhora-se a durabilidade da transmissão. O Triplo é geralmente em 30/39/50, o Compact em 34/50 (entraxo de 110 mm permitindo montar um prato menor que 38) e o Duplo em 39/53 (entraxo de 130 ou 135 mm para uma melhor rigidez acima de 38 dentes). Nos pedaleiros de 4 braços de nova geração, o entraxo é o mesmo para o Duplo e o Compact para uma melhor intercompatibilidade: 110 mm. Encontram-se também os modelos Mid-Compact que apostam num pequeno prato de 36 dentes e um grande prato de 52 dentes, tudo num entraxo de 110 mm. Atualmente, a transmissão mais utilizada é um Compact 34/50 com 11 velocidades.

Tal como o resto da transmissão, o pedaleiro está previsto para funcionar num standard de velocidades, pelo que não pode associar um pedaleiro de 10 velocidades com uma transmissão de 11V, por exemplo.

Depois de determinar o modelo de que necessita, terá a escolha do comprimento das manivelas entre 165; 170; 172,5 e 175 mm. Em teoria, sendo o efeito de alavanca maior com manivelas compridas, terá menos esforço a fazer; inversamente, se forem curtas terá menos caminho a percorrer para dar uma volta ao pedaleiro, facilitando assim o aumento da cadência de pedalagem. Mas este fenómeno não é fácil de constatar para um amador. O que é, por outro lado, verdade, é que é importante ter um comprimento de manivelas proporcional ao tamanho das suas pernas.

Relativamente à dentada dos pedaleiros, ela funciona ao inverso das cassetes: quanto menos dentes tiver o prato, mais o esforço que terá de fazer para rodar a roda será multiplicado. Ideal para as subidas de portos!

Que pedaleiro para a minha prática?

No caso de substituição de pedaleiro, não terá necessariamente escolha para além da qualidade e da dentada. Com efeito, a escolha far-se-á em função do tipo de caixa de pedaleiro (compatibilidade com o eixo) e do número de prato(s)/velocidades definido pelos comandos de velocidades e pelos desviadores.

Se procura simplesmente arejar, uma transmissão em triplo prato dar-lhe-á um máximo de polivalência e de flexibilidade em todos os tipos de saídas, independentemente do número de velocidades que tiver na parte traseira.

Para um bom compromisso entre lazer e desempenho, um Compact geralmente em 34/50 e 11 velocidades simplificará a sua transmissão para conservar apenas o essencial, mantendo uma gama de desenvolvimentos próxima do que se pode encontrar com um Triplo ao optar por uma cassete de 11-32, por exemplo.

A performance acima de tudo será a essência de uma transmissão Duplo em 39/53 com uma cassete de 11 velocidades cujo escalonamento dependerá do perfil da saída, mas uma 11-28 permitirá passar em todo o lado para um ciclista de corrida.

Em Contrarrelógio / Triatlo existem 2 escolas. Ou uma transmissão em mono-prato simples, fiável e terrivelmente eficaz para esta disciplina, mas que necessita de escolher com atenção as dentadas em função do perfil da corrida. Ou uma montagem em Duplo mas com uma cassete mais curta tipo 11-25 para um compromisso entre desempenho puro e polivalência.

Para o comprimento das manivelas, o cálculo pode resumir-se a isto:

• Entrepernas inferior a 81 cm: manivelas de 165 mm
• Entrepernas entre 81 e 83,5 cm: manivelas de 170 mm
• Entrepernas entre 83,5 e 86: manivelas de 172,5 mm
• Entrepernas superior a 86 cm: manivelas de 175 mm

No entanto, para um mesmo comprimento de entrepernas, manivelas mais curtas permitir-lhe-ão aumentar a sua cadência de pedalagem mais facilmente. Mais compridas, conseguirá mais facilmente pedalar com desenvolvimentos maiores.