Como escolher a sua suspensão dianteira de MTB?

Peça fundamental de uma pilotagem precisa e confortável, a suspensão dianteira de MTB deve ser selecionada com atenção. Cada vez mais elaboradas e performantes, a sua escolha torna-se ainda mais complexa. Aqui está o que precisa para encontrar a suspensão que melhor se adapta a si.

Os padrões

Nem sempre será possível montar qualquer suspensão dianteira. Além da escolha da tecnologia, deverá respeitar os seguintes pontos em função das compatibilidades com o seu quadro e roda dianteira:

• O diâmetro do pivot da suspensão: 1"1/8, cónico 1,5"-1"1/8 ou 1,5"
• O curso: respeite o que está previsto pelo fabricante do seu MTB
• O tipo de eixo da sua roda dianteira: 9 mm, 15x100 mm, 15x110 mm (Boost) ou 20 mm
• O diâmetro da sua roda dianteira: 26", 27,5", 27,5" Plus, 27,5" Boost ou 29"

Os tipos de suspensões dianteiras

Uma suspensão é sempre composta por 2 elementos distintos: a mola e o amortecedor.

a A mola pneumática ou helicoidal

As molas pneumáticas (ou de ar) a1 são mais leves e oferecem um funcionamento dito progressivo. Permitem um ajuste mais simples e mais preciso em função do peso do piloto, com a ajuda de uma bomba de alta pressão. Consoante as marcas e os modelos, é também possível modificar o volume da câmara de ar: quanto maior for o volume de ar, mais o funcionamento se aproximará de um comportamento linear; quanto menor for o volume de ar, mais progressiva será a suspensão. Requerem, no entanto, uma manutenção mais frequente e são ligeiramente menos sensíveis aos pequenos impactos.

As molas helicoidaisa2 são mais sensíveis aos pequenos impactos e oferecem um funcionamento dito linear. São, no entanto, mais pesadas e exigirão a substituição da mola de origem caso não esteja adaptada ao seu peso.

b O amortecedor, sempre hidráulico

A parte hidráulica tem a função de gerir a compressão (ou afundamento) b1 e o retorno (ou rebote) b2 da sua suspensão graças à laminagem do óleo que se encontra no interior. Existem vários tipos de cartucho com possibilidades de ajuste mais ou menos avançadas.

Que suspensão para a minha prática?

Os elementos a ter em conta para fazer a sua escolha são: o curso, as possibilidades de ajuste e eventualmente o peso.

• Passeio
  Para uma saída de lazer, pode optar por uma suspensão com mola helicoidal se privilegiar a fiabilidade, ou pneumática se procurar performance, com um curso entre 100 e 130 mm. Privilegie a simplicidade com um bloqueio da suspensão para as partes muito planas ou as subidas e um simples ajuste do retorno.

• Enduro
  No que diz respeito ao Enduro, um sistema a ar será o mais adequado para o máximo de performance nas relançadas, com um curso de 140 a 180 mm para absorver tudo a alta velocidade. Em vez de um bloqueio de suspensão, optaremos por um ajuste de compressão para se adaptar às diferentes características do terreno, e um ajuste do retorno.

• Cross-Country
  Para saídas de Cross-Country em MTB semi-rígido ou de suspensão total à escolha, opte por uma suspensão leve com sistema a ar e um curso de 80 a 120 mm para limitar as perdas devidas ao fenómeno de bombagem. Um bloqueio, se possível no guiador, e um ajuste de retorno são necessários para uma utilização desportiva.

• DH / Freeride
  Em DH / Freeride, recomenda-se suspensões de dupla coroa em 200 mm, geralmente com mola helicoidal por razões óbvias de fiabilidade; mas os sistemas a ar, cada vez mais performantes, começam também a ganhar o seu lugar neste domínio. Os ajustes de alta e baixa velocidade são recomendados para a compressão e o retorno.

• All-Mountain
  Para praticar All-Mountain, a performance e a leveza de uma suspensão a ar serão uma vantagem, mas uma mola helicoidal também pode ser uma boa escolha pela sua robustez. Será necessário optar por um curso entre 130 e 160 mm para absorver as descidas sem problemas com o seu MTB de suspensão total. O bloqueio da suspensão não é obrigatório, mas um ajuste de compressão e de retorno é recomendado para se adaptar a todos os tipos de caminhos.