Como escolher os seus pneus de Gravel?

A escolha dos pneus desempenha um papel crucial na prática do Gravel, disciplina de terreno polivalente. Irá procurar um grau diferente de conforto, aderência ou robustez, consoante o seu tipo de prática e o terreno escolhido. As marcas oferecem agora gamas dedicadas, com uma grande variedade de modelos e variantes para que cada praticante possa encontrar o que procura.

Eis os critérios-chave a ter em mente para fazer a seleção certa!

Os standards

• O tamanho da roda, para uma bicicleta adulto: 700 ou 650
• A largura máxima de pneu admissível pelo seu quadro / garfo / roda
• Os tipos de montagem em função das suas rodas Gravel: Tubetype, Tubeless Ready e Tubeless

Os tipos de pneus

Para além das tecnologias e opções que variam consoante as marcas, dois aspetos principais devem ser tidos em consideração: a carcaça e a largura do pneu.

A carcaça do pneu é composta por uma trança de fios geralmente em nylon; a densidade de fios é expressa em TPI. Quanto maior for o valor A, mais o pneu será flexível, confortável e geralmente leve. O valor médio situa-se em torno de 120 TPI.

Existe uma grande variedade de larguras B de pneus. Os modelos mais finos são considerados mais rápidos, e adequam-se à prática em asfalto quando o rendimento é primordial. As dimensões intermédias acompanham-no em terrenos polivalentes, enquanto as secções largas proporcionam um máximo de aderência nos trilhos onde a tração é essencial.

Os tipos de montagem

Tubetype ou com câmara de ar A

Continua a ser a montagem mais clássica.

Tubeless Ready

Pode ser montado sem câmara de ar desde que se utilize um selante anti-furo B uma vez que este pneu não é estanque de origem.

Tubeless

Previsto para ser montado sem câmara de ar (mesmo que a possa acomodar) e sem líquido selante.

O Tubeless

Vindo do BTT, o Tubeless progride no domínio do Gravel. As vantagens de uma montagem sem câmara de ar são múltiplas: possibilidade de rodar a pressões mais baixas para aumentar a aderência e o conforto; sem furos por beliscão e redução do risco de furo por perfuração com a adição de selante, ganho de peso significativo no caso de uma montagem Tubeless Ready. Geralmente, os furos lentos gerem-se sem desmontagem graças ao líquido selante. Além disso, o Tubeless apresenta uma resistência ao rolamento reduzida graças à ausência de câmara de ar.

O principal obstáculo ao Tubeless é a montagem do pneu, que requer jantes adaptadas. É necessário adquirir líquido selante e ter à disposição um compressor, pois é preciso um determinado caudal de ar para que as talões encaixem nas bordas da jante. Além disso, a manutenção do pneu tubeless exige uma manutenção regular. Com efeito, o produto de vedação deve ser adicionado com frequência. Se furar com o seu pneu Tubeless, não rode desinflado. Irá danificar rapidamente o seu pneu, ao ponto de já não o poder utilizar. Por fim, o preço é mais elevado e a passagem para Tubeless requer um pequeno investimento.

Que pneu para a minha prática?

A sua prática de BTT mas também o terreno no qual vai rodar determinará a escolha do seu pneu:

• Terreno maioritariamente de estrada
  Para uma prática destinada maioritariamente a estradas asfaltadas, a sua escolha recairá sobre pneus com perfil rolante para manter um rendimento eficaz. Uma largura mais fina, até 35 mm, permitir-lhe-á pedalar mais facilmente e manter uma velocidade elevada.

• Terreno polivalente
  Para saídas mistas entre caminhos e estradas, uma secção entre 35 e 40 mm, uma cravação lateral moderada e uma banda de rodagem bastante lisa oferecerão um máximo de polivalência e aderência. O objetivo é encontrar um pneu eficiente, robusto e confortável.

• Terreno maioritariamente de trilho
  Para rodar em trilhos ou pistas, uma montagem sem câmara de ar será uma mais-valia, com uma cravação pronunciada para um máximo de aderência. A tração será o seu critério de seleção primordial. Para isso, pode optar por uma secção larga até 55 mm para um maior conforto de condução.

CONCLUSÃO

Como compreendeu, nada está gravado em pedra quando se trata de selecionar bem os seus pneus. A superfície específica perto de si, a sua forma de rodar, o seu nível de desempenho, o seu estilo… tudo isso pode influenciar a sua escolha. Tome os conselhos dados como ponto de partida e experimente a sua montagem perfeita!