Como escolher o desviador dianteiro de BTT?

Como escolher o desviador dianteiro de BTT?

Como o número de padrões de desviadores dianteiros aumentou muito nos últimos anos, a escolha do desviador dianteiro de BTT tornou-se relativamente complicada. Eis como não se enganar na escolha do seu BTT.

Os padrões

  • O número de velocidades: 9, 10, 11 ou 12
  • O número de pratos: 1, 2 ou 3
  • O tipo de fixação: abraçadeira ou montagem direta (direct mount)
  • O tipo de tração: superior, inferior, dianteira

Os tipos de desviadores dianteiros

Lembrete : Ao contrário do desviador traseiro BTT, SHIMANO e SRAM funcionam sob o mesmo padrão para o desviador dianteiro, ou seja, é possível combinar componentes destas duas marcas.

Como todos os componentes de uma transmissão são concebidos para funcionar sob um padrão de velocidades e pratos, será necessário respeitá-lo. Por exemplo, um desviador dianteiro indicado como "2x10V" será apenas compatível com uma transmissão de 2 pratos e 10 velocidades.

Naturalmente, se optou por uma montagem de prato único, não necessitará de um desviador dianteiro.

No que diz respeito ao tipo de fixação, o mais comum é a montagem por abraçadeira, cujo diâmetro pode ser de 28,6 mm, 31,8 mm ou 34,9 mm. Esta abraçadeira é posicionada acima do desviador para uma "abraçadeira superior" A ou abaixo para uma "abraçadeira inferior" B.

Existe outro tipo, denominado montagem direta ou "Direct Mount" C, em inglês. Isto requer um quadro especificamente previsto para a montagem deste tipo de desviador dianteiro. Estes quadros são fornecidos com uma placa que receberá o desviador.

É importante salientar que existem também variantes: montagem direta superior, inferior e mid.

No caso de um "direct mount superior" (ou "type-D" na Shimano), é bastante simples, existe apenas um padrão facilmente identificável, uma vez que o desviador é fixado na bicicleta por um parafuso posicionado acima do desviador.

No âmbito do "direct mount inferior", identificável pela fixação do desviador por dois parafusos colocados abaixo do desviador, existem três versões:

 
Type S1
A distância a entre os dois parafusos é de 42,7 mm
Type S2
A distância b entre os dois parafusos é de 22,7 mm com apoio plano contra a bicicleta
Type S3 ou Type-E
A distância c1 entre os dois parafusos é de 22,7 mm com deslocamento c2 de 5 mm entre os dois pontos de fixação.

 

A montagem mid direct mount, também conhecida como montagem direta centrada, surgiu recentemente na gama de produtos SRAM.

Por fim, existe um último tipo de montagem, atualmente raro, que é o "BB-mount". O desviador possui então uma placa que lhe permite ser colocado entre o suporte de pedaleiro e o quadro. Este sistema era utilizado em quadros com geometrias demasiado particulares para ser possível fixar um desviador no tubo de selim.

A chegada do cabo ao desviador, designada tração, pode ser feita de diferentes maneiras:

Desviador dianteiro Down Swing (abraçadeira superior)
Por cima para uma tração superior / Top Pull A
Desviador dianteiro Top Swing (abraçadeira inferior)
Por cima para uma tração superior / Top Pull A
Desviador dianteiro Down Swing (abraçadeira superior)
Por baixo para uma tração inferior / Down Pull B
Desviador dianteiro Top Swing (abraçadeira inferior)
Por baixo para uma tração inferior / Down Pull B
Ou pela frente para uma tração dianteira c,
em inglês Side Swing.
 

Lembrete : alguns desviadores aceitam tração superior e inferior.

Qual desviador dianteiro escolher?

A escolha será feita principalmente em função do padrão imposto pelo quadro da sua bicicleta. Assim, basta escolher um desviador compatível com o seu quadro e adequado à sua transmissão de BTT.

Para uma montagem por abraçadeira, a escolha entre superior e inferior é feita em função da forma do seu quadro. Com efeito, numa bicicleta de dupla suspensão, por exemplo, raramente é possível montar um desviador com abraçadeira superior, pois este entraria em conflito com o sistema de suspensão. Se o seu quadro permitir a montagem dos dois padrões, a abraçadeira inferior é geralmente mais rígida e, portanto, mais eficaz para a mudança de velocidades.

    VTT - Desviadores Dianteiros