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SCHWALBE

Pneumatico SCHWALBE MAGIC MARY 27.5x2.40 ADDIX SOFT SUPERTRAIL Tubeless Ready Flessibile Nero

Réf. fabricant : 11600539.03
Il pneumatico SCHWALBE Magic Mary è il modello preferito degli appassionati diEnduro e All-mountain. Dotato di grande versatilità, il suo profilo intermedio composto da... Per saperne di più

Prezzo consigliato* : 68,99 €

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Descrizione

Il pneumatico SCHWALBE Magic Mary è il modello preferito degli appassionati diEnduro e All-mountain. Dotato di grande versatilità, il suo profilo intermedio composto da tasselli laterali robusti e tasselli centrali spaziati offre il massimo della trazione in frenata e grip in curva, anche in condizioni estremamente fangose.

Dotato della mescola Addix Soft che privilegia l'aderenza, in particolare a livello dei tasselli laterali, il Magic Mary è proposto qui con la tecnologia Super Trail che combina robustezza, flessibilità e leggerezza. Il battistrada utilizza infatti una carcassa con tre strati di materiali. Infine, il pneumatico è interamente rivestito dalla protezione Snakeskin, per una stabilità e un'affidabilità incredibili.

Ref: 7960109318310

Informazioni tecniche

Disciplina / Utilizzo: Enduro / Terreni morbidi e fangosi
Dimensioni: ERTO 62-584 (27.5 x 2.40)
Tallone Flessibile
Montaggio Tubeless Ready
Mescola Addix Soft ;
Rinforzi Super Trail / SnakeSkin / Apex / Chaper ;
Carcassa 3 strati ;
Pressione: max 3,5 Bar 50 psi) ;
Carico massimo: 115 kg ;
Peso (produttore): 1.140 g ;
Riferimento: 11600539.03 ;
Compatibile VAE.

Informazioni sul prezzo

*Prezzo di vendita consigliato dal fornitore a Febbraio 2024

Overall rating: 5.0 / 5 from 2 reviews.

AI Generated Review Summary

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Review highlights

Reviews

Pneu utilisé à l’avant

"Super pneu , solide et très bon grip . Monté sur un moustache game 6 à l’avant"

Memeltheo (5/5)

Magic adhérence

"Je cherchais un pneu avant costaud avec de l'adhérence dans les descentes enduro en conditions humides, je suis servi :) Dans la boue il tient super bien, ca débourre trés bien. Il a même gouté la neige, le pneu arrive à sortir des traces grace à ses gros crampons et on arrive à diriger un minimum. Niveau montage, le passage des tringles sur la jante était dur mais le claquage tubeless s'est fait sans problème avec une pompe à main."

Nourson (5/5)

Q&A