Pas encore monté
"Pas encore monté"
Prezzo consigliato* : 85,00 €
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Sviluppato in collaborazione con il pilota di DH Troy Brosman, lo pneumatico MAXXIS Dissector 29x2.40 WT 3C MaxxTerra è progettato per la pratica Enduro o All Mountain su terreni tecnici secchi, veloci e morbidi. Il design dei tasselli è ottimizzato per un eccellente grip su terreno duro in frenata e una tenuta laterale massima su terreni tecnici.
Ultraresistente grazie alla sua carcassa da 60 TPI Exo, il Dissector è inoltre dotato in questa versione della mescola tripla MaxxTerra che offre un eccellente compromesso con una migliore trazione e maggiore grip rispetto al MaxxSpeed, e un rendimento superiore al MaxxGrip.
Ref: 7960101879974
Per una presa di velocità massima ;
Ottimo grip in frenata e aderenza laterale ottimale ;
Ideale come pneumatico posteriore (o in coppia anteriore/posteriore) ;
Più leggero della versione Discesa ;
Protezione efficace ai tagli con il rinforzo Exo.
Overall rating: 4.5789475 / 5 from 19 reviews.
Review topics: ["performance","feel","grip","tire","traction","pedals"].
"Pas encore monté"
"Super"
"Tester uniquement à l'arrière pour l'instant, le pneu se comporte bien sur sol boueux et en descente, bon adhérence."
"Le produit a répondu à mes attentes"
"Gostei dos pneus rolam bem e tem boa tração"
"Très bon pneu, utilisation a l'avant bonne accroche"
"Monté en 2. 4 AV et AR sur Norco Optic C1 en utilisation All Mountain engagé, pas vraiment concluant à l'AV (feeling bizarre et crevaison/pincement première sortie), remplacé à l'AV par DHF 2. 5 qui même usé procure un meilleur feeling même usé à 50% Pas de souci à l'AR, bonne traction sans pénaliser le rendement et efficace au freinage"
"Le pneu est bien en WT . Bon pneu assez roulant mais pas aussi accrocheur que le minion DHR."
"Utilisation en montage arrière (avec des MAXXIS MINION DHF à l'avant), un grip excellent pour les chemins de Haute Savoie. Je recommande vivement."
"Je l'ai monté en pneu avant sur un bike typé Trail 120-120. Je cherchai un pneu avt avec du volume absorber la caillasse que nous avons autour de Grenoble, et donc me donner plus de sécurité. J'avais vu un constructeur qui l'avait monté à l'avt alors que c'est plutôt considéré comme un pneu AR. A l'AR le constructeur avait mis un pneu plus roulant comme ce que j'ai aussi. Le résultat est dans mes attentes. De plus il n'est pas trop lourd pour cette catégorie de pneu. Je l'ai plutôt testé pour l'instant sur du sec ou légèrement humide. J'attends de voir ce qu'il donne sur des grandes dalles glissantes : pas sur qu'il soit à son aise avec ses gros crampons latéraux qui semblent pouvoir partir en glisse si on prend de l'angle sur du dur glissant."