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HOPE

Freno Posteriore HOPE TECH 4 EVO TR4 Nero/Viola

Réf. fabricant : T4ET4NPUR
Il freno HOPE TECH 4 EVO TR4 rappresenta l'evoluzione ultima del celebre master cilindro Tech 4. Interamente lavorato in un blocco di alluminio 2014... Per saperne di più

Prezzo consigliato* : 285,00 €

284,90 €
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Descrizione

Il freno HOPE TECH 4 EVO TR4 rappresenta l'evoluzione ultima del celebre master cilindro Tech 4. Interamente lavorato in un blocco di alluminio 2014 T6, si distingue per una concezione di alta precisione che offre un feeling eccezionale e una potenza frenante perfettamente controllata. Questo modello di alta gamma si rivolge ai piloti esigenti alla ricerca di prestazioni, affidabilità e personalizzazione per l'all-mountain o il Trail.

Il master cilindro TECH 4 EVO beneficia di miglioramenti importanti: nuovo pistone, testa flottante, camma ottimizzata, secondo anello di guida e tre nuove leve (opzionali) per un controllo preciso e fluido. Il perno della leva si appoggia su due cuscinetti anulari, assicurando una risposta costante e duratura. Le ghiere di regolazione permettono di regolare facilmente l'attacco e la guardia della leva secondo le preferenze del pilota.

La pinza TR4, anch'essa lavorata in un blocco di alluminio 2014 T6, adotta lo standard Post-Mount (interasse 74,2 mm). Integra quattro pistoni in acciaio inox e resina fenolica — due da 16 mm e due da 17 mm — garantendo una distribuzione ottimale della potenza e un'eccellente resistenza al calore. I pistoni più grandi aumentano il rapporto di frenata di circa il 6,5% rispetto al sistema frenante Tech 4 E4.

Il freno viene fornito con due tipi di pastiglie: Racing (verdi) per la competizione e Tutte le Condizioni (rosse) per la massima polivalenza. Con le sue 14 combinazioni di colori, le opzioni di Matchmakers e la compatibilità esclusiva con il DOT 4.0 o 5.0, il HOPE TECH 4 EVO TR4 incarna la perfezione della frenata di alta gamma.

Manuale tecnico.

Ref: 15478138765692

Informazioni tecniche

Pompa freno TECH 4 EVO:
Lavorata da un blocco di alluminio 2014 T6.
Nuovo pistone e testa flottante del pistone.
Nuova camma e 2ª guarnizione di guida.
3 nuove leve per un controllo più preciso e personalizzabile (standard di serie e Control o Power come opzione).
Perno della leva montato su 2 cuscinetti anulari per una migliore fluidità.
Regolazioni indipendenti: rotellina di regolazione dell'attacco e della guardia della leva.
Feeling di frenata migliorato, potenza controllata e costanza eccezionale.

Pinza TR4:
Standard Post-Mount – interasse 74,2 mm.
Lavorata da un blocco di alluminio 2014 T6.
4 pistoni totali:
2 pistoni da 16 mm (inox + resina fenolica).
2 pistoni da 17 mm (inox + resina fenolica).
Eccellente dissipazione del calore e potenza progressiva.

Tubazione:
Diametro: 5 mm.
Lunghezza: 2 m.

Pastiglie fornite:
Racing (verdi): per prestazioni massime.
Tutte le condizioni (rosse): per uso versatile.

Compatibilità & Opzioni:
14 combinazioni di colori disponibili.
Matchmakers compatibili:
HBSP426
HBSP441
HBSP431
Sram, Sram T-Type, Shimano I-Spec II & EV.
Tubazione aviation come opzione.

Nota:
Funziona solo con liquido DOT 4.0 o DOT 5.0.

Peso (produttore): 325g con viteria.
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Informazioni sul prezzo

*Prezzo di vendita consigliato dal fornitore a Settembre 2025