• Takaratas MAVIC DEEMAX ENDURO SL 29" 12x148 Boost
1 1
MAVIC

MAVIC DEEMAX ENDURO SL 29" 12x148 mm Boost -takapyörä

MAVIC Deemax Enduro SL 29" -takapyörä on erityisesti suunniteltu Enduro World Series -kilpailuihin ja vaativille maastopyöräilyharrastajille. Viimeisimmillä Mavic-teknologioilla varustettuna se takaa erittäin reaktiivisen ohjauksen... Lue lisää

Suositushinta* : 504,00 €

399,90 €
399,90 €
Näytä kaikki tiedot

Kohokohdat

  • Ultraherkkyinen ohjaus
  • Kilpailuvalmiina
  • Luota itseesi vaativimmillakin maastoilla
  • ISM4D-rakenne: Kevennetty vanne ilman kompromisseja kestävyydessä, tarjoaa paremman reaktiivisuuden optimaalisen ohjattavuuden ja tarkan hallinnan saavuttamiseksi.
  • ID360-napa: Tehokas voiman siirto nopeita kiihdytyksiä varten ja ehtymätöntä energiaa, taaten tasaisen suorituskyvyn kaikissa maastoissa.
  • Fore-teknologia: Katkenneiden puolien nopea vaihto poistamatta rengasta tai vannenauha, varmistaen keskeytymättömän kilpailun jatkumisen ja paremman kestävyyden.
  • Tubeless-yhteensopivuus ilman vannenauha: Yksinkertaistettu renkaan asennus ja täydellinen tiivistys Fore-teknologian ja levennetyn harjanmuodon ansiosta, mahdollistaen helpon sopeutumisen maasto-olosuhteisiin.
  • Levennetty hitsattu vanne: Voimakkaiden iskujen absorbointi pyörän lisäsuojaukseksi, helpottaa DH-runkoisien renkaiden asennusta 2" ja 3" välillä, tarjoaa kuljettajille vertaansa vailla olevan monipuolisuuden.
  • Kaksinkertainen Blackshield-käsittely: Kaksinkertaisesti parempi iskunkestävyys kiviä ja naarmuja vastaan, taaten kestävyyden ja moitteettoman ulkonäön jopa vaativimmissa olosuhteissa.

Kuvaus

MAVIC Deemax Enduro SL 29" -takapyörä on erityisesti suunniteltu Enduro World Series -kilpailuihin ja vaativille maastopyöräilyharrastajille. Viimeisimmillä Mavic-teknologioilla varustettuna se takaa erittäin reaktiivisen ohjauksen intensiivisimpiin haasteisiin. Sen ISM4D-rakenne keventää vannetta vaarantamatta kestävyyttä, parantaen näin pyörän hallittavuutta ja ohjattavuutta, kun taas ID360-ratchet-napa optimoi tehonsiirron kiihdytysalueilla.

Fore-teknologia ja Infinity-navat yksinkertaistavat huoltoa, mahdollistaen katkeavan pinnan vaihtamisen ilman renkaan tai vanteen pohjan irrottamista. Vanteeton tubeless-yhteensopivuus takaa täydellisen tiiviyden helpottaen renkaanvaihtoa maasto-olosuhteiden mukaan. Levennetty vanne (30 mm sisäleveys) on suunniteltu absorboimaan kovimmat iskut tarjoten maksimaalisen suojan pyörälle mahdollistaen samalla DH-runkoisten renkaiden asennuksen 2":sta 3'':iin.

Kaksinkertaisella Blackshield-käsittelyllä Deemax Enduro SL 29 kestää iskuja ja naarmuja tarjoten poikkeuksellisen kestävyyden. Parhaiden kuljettajien testaama, se yhdistää teknisyyden, mukavuuden ja lujuuden tarjoten optimaalisen ajokokemuksen.

Tekniset tiedot

Maxtal-alumiinivanne
Korkeus: 22 mm
Liitos: SUP-hitsaustekniikka
Sisäleveys: 30 mm
Poraus: Fore tubeless -teknologia ilman vannenauhaa (etu/taka 28 reikää)
Profiili: epäsymmetrinen
ETRTO-koko: 622x30TC
Rengas: UST Tubeless Ready

Teräspuolat
Muoto: suora, erittäin litteä, kavennettu, pyörimisenestorakenne (etu ja taka)
Mutterit: messinki, musta
Ruuvit: M7
Puolakuvio: 3-kertainen ristikko (taka)

Alumiininapа
Rungon rakenne: INFINITY
Levystandardi: vain 6 reikää
Akselin materiaali: alumiini
Akselin koko: taka 12x148
Vapaapyörätekniikka: Instant Drive 360
Vapaapyörä: Shimano HG MTB / Shimano MS / Sram XD MTB
Laakeritekniikka: QRM automaattinen säätö - suljettu kasetti

Toimitetaan käyttöoppaan, pyörään kiinnittämättömän UST-venttiilin, 2 varapuolan per pyörä ja 2 monitoimisen säätöavaimen kanssa takapyörän mukana

Renkaan vähimmäiskoko: leveys 52 mm – maks. paine 2,95 bar/43 PSI
Renkaan enimmäiskoko: leveys 76 mm – maks. paine 2,45 bar/36 PSI
ASTM-luokka 5: laskeutumiseen painottuva gravity-ajo
Pyörien maksimikuorma: ei saa ylittää 150 kg (pyörän paino mukaan lukien)

Paino (valmistaja): 1035 g
;

Hintatiedot

*Toimittajan suositeltu myyntihinta helmikuussa 2024

Overall rating: 5.0 / 5 from 1 reviews.

AI Generated Review Summary

Summary topics

Review topics: [].

Review highlights

Reviews

trés bonne roue

"trés bonne roue"

— julien J. (5/5)

Q&A