Hvordan indstiller man sin MTB-gaffel?

Selv om indstillingen af gaffelen kan virke kompliceret, er det muligt at gøre det selv. Her er noget, der kan hjælpe dig.

For at begynde skal du indstille SAG (Engelsk term for affjedringens sammenpresning; SAG betegner den indsynkningsværdi en affjedring har, når rytteren sidder på cyklen i stilstand i køreposition.) eller statisk indsynkning. Juster lufttrykket i din affjedring, så den synker mellem 10 og 15 % for Rando/Cross-country eller 20 og 30 % for All-Mountain/Enduro. Kører du Freeride/DH, er det 30 %. Har du et system med spiralfjeder, skal den udskiftes med et passende model for at opnå en korrekt SAG-indstilling.

Hvis du ikke udnytter hele fjedervejen, er der et problem. Enten er lufttrykket for højt (eller fjederen for hård), eller også er kompressionsdæmpningen for lukket.
Hvis SAG-indstillingen ellers var korrekt udført, så prøv først at åbne kompressionsdæmpningen lidt (skru ud), inden du går til en større SAG.
Affjedringen virker meget blød gennem hele fjedervejen, og du når ofte til bundslag?
Hvis SAG-indstillingen ellers var korrekt udført, så prøv først at lukke kompressionsdæmpningen lidt, inden du går til en lavere SAG.
Affjedringen synker for hurtigt i starten, men når alligevel ikke til bundslag?
Hvis du har en indstilling for forladning/triggerpunkt/begyndelse af fjedervejen, så luk den. Hvis ikke, kan du tilføje lidt luft.
Affjedringen er hård i begyndelsen af fjedervejen, men du udnytter alligevel fjedervejen fuldt ud?
Hvis du har en indstilling for forladning/triggerpunkt/begyndelse af fjedervejen, så åbn den. Hvis ikke, kan du sænke lufttrykket lidt.
Når du kører på meget ujævnt underlag, ser de første meter ud til at blive håndteret godt af affjedringen, men du har derefter fornemmelsen af at mærke alle ujævnhederne. Desuden er vejgrebet generelt ikke tilfredsstillende?
Åbn rebound-dæmpningen lidt.
På trods af en tilsyneladende god SAG- og rebound-indstilling forbliver affjedringen hård, især når du kører hurtigt?
Åbn kompressionsdæmpningen lidt.
Baghjulet ser ud til at "drippe" eller lave små hop under opbremsning?
Åbn kompressionsdæmpningen lidt.
Affjedringen ser ud til at vende tilbage for hurtigt efter et stød, som om den springer tilbage, og desuden er vejgrebet dårligt på ujævn vej?
Luk rebound-dæmpningen.