Hvordan vælger man den rigtige forebyggende punkteringsvæske?

Har din seneste MTB-tur resulteret i flere punkteringer? Efter timer med at lede efter huller i en balje vand, omhyggeligt gnide gummiet og sætte lapper på, valgte du et Tubeless Ready-monteringssystem for ikke længere at skulle bruge slanger. Men tvivler du stadig på valget af forebyggende væske?

Her er nogle råd til at hjælpe dig med at forstå det brede udvalg af punkteringsbeskyttende væsker på markedet.

Hvad er formålet med den forebyggende væske til cykel?

Et tubeless ready-dæk giver mulighed for at køre uden slange. For at gøre dette er sidelapperne specielt designet til at sikre korrekt fastgørelse på fælgen og tæthed. Ikke desto mindre er flanken på disse dæk, ligesom tubeless ready-fælge, ikke tætte. Derfor er det uundværligt at bruge en væske ved monteringen, hvis virkning er dobbelt: på den ene side tjener den til at tætne hele enheden; og på den anden side fungerer den som forebyggende punkteringsbeskyttelse ved at tilstoppe de små perforeringer forårsaget af terrænet eller en for aggressiv kørsel.

Disse punkteringsbeskyttende væsker er baseret på latex, syntetisk eller naturligt, og har en forebyggende og reparerende funktion under kørslen, der har vundet både lejlighedsvise og faste cyklister, fra fritidsbrug til konkurrence, både muskelkraft og elektrisk assistance.

Det må hverken forveksles med monteringsvæsken eller med punkteringsreparationsbomben. Monteringsvæsken hjælper med at sætte dækket på plads i fælgens rille for at lette installationen. Punkteringsbomben derimod er til engangsbrug og reparerer og oppumper hurtigt dækket uden at afmontere det ved mindre perforeringer under en tur eller et løb.

Hvordan vælger man sin punkteringsbeskyttende væske?

Valget af et punkteringsbeskyttende produkt blandt det brede sortiment, som mærkerne tilbyder, kan hurtigt forvirre de mindre erfarne blandt jer. Et hurtigt overblik vil dog være tilstrækkeligt til at foretage dit køb som en ekspert!

Fleksible dosisposer og beholdere med applikatortop på under 250 ml er ideelle til at afprøve de forskellige formler, men også til transport i rygsækken eller værktøjskassen. Flasker på under 1 l solgt med sprøjter eller hældetud appellerer til cyklister, der kan lide rent arbejde, da de giver mulighed for at fylde dækket via ventilen. Hvad angår beholdere uden applikatorsæt på over én liter, vil de være nyttige for ryttere med mere end én cykel i garagen eller som skifter dæk flere gange i løbet af sæsonen.

De mest flydende foretrækkes af konkurrenceryttere, da de kan dække dækket perfekt under rotation og hurtigt lukke huller. Desuden giver denne lidt viskøse konsistens mulighed for at fylde væsken i dækket via ventilen med minimal risiko for tilstopning og uden at afmontere dækket ved genopfyldning. Det er muligt at vælge en tykkere væske i gelform, som er beregnet til at lukke perforeringer med en større diameter.

Visse forebyggende midler er specielt formuleret til at fungere i kombination med anti-klemningsskum. Det vil sige, at de ikke absorberes af skummet.

Hvis man ønsker at bruge det med et tubetype-monteringssystem (med slange), er det nyttigt at vide, at visse sortimenter af forebyggende midler ikke er egnet til latexslanger. I så fald skal man vælge dedikerede produkter, der ikke indeholder aggressive stoffer, som kan beskadige dem.

For cyklister med kulfælge anbefales det at vælge en formel med syntetisk latex uden ammoniak. Fælgene og dækkene beskyttes derved mod ætsende stoffer, og deres kvalitet forlænges.

Brugs- og vedligeholdelsesvejledning

Påføring af den forebyggende væske i hjulet

Påføringen af produktet kræver lidt tid og til tider tålmodighed. Der er nogle forholdsregler at have in mente for at opnå en ren påføring.

Vi forklarer det hele:

Ved at afmontere dækket…

Den mest almindelige og hurtigste fremgangsmåde, men som kræver en vis færdighed, er at skaffe sig en dækjern og delvist tage siden af felgen over en snes centimeter for at hælde den forebyggende væske direkte i, inden man sætter den tilbage. Når hjulet er taget af cyklen, skal dækåbningen vende nedad, og hjulet holdes lodret for at undgå at spilde væsken uden for dækket. Når væsken er hældt direkte i, er der kun tilbage at klikke det på plads igen – det er ganske vist det mest delikate trin i processen. Husk at beskytte dit tøj, da den forebyggende væske kan sprøjte og ødelægge dit tøj for altid.

Hvis det er tilfældet, er der ingen grund til panik – det er blot at tørre det løbende forebyggende middel af med en klud gennemblødt i neglelakfjerner.

Gennem en Presta-ventil...

En anden metode er mulig: den består i at injicere den forebyggende væske direkte mellem dækket og fælgen via ventilen. Denne teknik kræver en beholder med applikator eller sprøjter og Presta-ventiler med aftagelige ventilkerner. Efter operationen er det blot at sætte ventilkernen tilbage og pumpe dækkene op. Denne metode er mindre snavset, og frem for alt er den ideel til montering af stive dæk, der kræver tålmodighed og fingernemhed.

Gennem en Schrader-ventil...

Hvis du hører til dem, der ikke kan undvære Schrader-ventiler, er det muligt at gengive den foregående teknik ved at sikre, at din ventilkerne er aftagelig. Denne operation udføres med et ventilkerneværktøj. Derefter er det blot at indsætte det forebyggende middel direkte i den tomme del af dækket via ventilen ved hjælp af en injektionssprøjte.

Hvor meget væske skal man bruge?

Nu hvor du er opdateret på valget af forebyggende punkteringsvæske og dens installation, spørger du dig sikkert, hvilken mængde der skal injiceres i dit hjul?

Det afhænger af størrelsen og sektionen af dit dæk samt fabrikantens anbefalinger. Som tommelfingerregel: jo større dimensioner, jo mere væske er der brug for. Her er nogle vigtige indikatorer:

• 700C-fælg: 30 ml til 60 ml;
• 26''- og 27,5"-fælg: mellem 60 ml og 90 ml;
• 29"-fælg: mellem 65 ml og 100 ml;
• 27,5''- og 29''-fælg: 125 ml til 160 ml.

Hvordan fordeles væsken jævnt i hjulet?

Når væsken er påført, sæt tryk i dækket og drej hjulet, så væsken fordeles jævnt på indersiden. Først manuelt med det afmonterede hjul.

For at afslutte er det mest effektive at montere hjulet og køre et par hundrede meter på cyklen.

Hvor ofte skal den forebyggende punkteringsvæske fornyes?

Den forebyggende punkteringsvæske kræver særlig opmærksomhed, da den skal skiftes efter behov og kontrolleres ret regelmæssigt. Den tørrer nemlig over tid. Inspektionsfrekvensen afhænger af flere parametre som dækmærke, kørselshyppighed, årstid og endda typen af forebyggende middel. I gennemsnit anbefales det at tjekke det hver anden til sjette måned.

Fraværet af væske eller tilstedeværelsen af en brugt forebyggende væske vil medføre et betydeligt og regelmæssigt trykfald og desuden ophøre med at fungere ved en punktering. I MTB, for eksempel med et Tubeless Ready-monteringssystem, er det ikke udelukket at miste forebyggende væske under kørslen, særligt ved et lidt for kraftigt udlæg, der forårsager en let afkobpling. Det er let at se, da den forebyggende Tubeless-væske pletter hjulet og fanger snavs. Hvis du opdager sådanne spor, er det bedre at tilføje noget af denne dyrebare væske inden din næste tur.