• Däck VITTORIA E-BARZO 29x2,35 XC TRAIL 4C Graphene 2.0 Tubeless Ready Vikbart Grå sidor
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VITTORIA

Däck VITTORIA E-BARZO TRAIL 29x2.35 4C Graphene 2.0 Tubeless Ready Souple Svart/Grå

Réf. fabricant : 11A00329
Speciellt designad för Cross-Country på mycket teknisk terräng med elcykel-MTB, däck VITTORIA E-Barzo 29x2,35 Tubeless Ready, integrerar den nya kompositionen Graphène 2.0. Som det första... Läs mer om de olika

Rekommenderat pris* : 65,95 €

39,99 €
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Beskrivning

Speciellt designad för Cross-Country på mycket teknisk terräng med elcykel-MTB, däck VITTORIA E-Barzo 29x2,35 Tubeless Ready, integrerar den nya kompositionen Graphène 2.0. Som det första märket som använde Graphène levererar VITTORIA idag en produkt med imponerande tekniska egenskaper för elcyklar (VAE).

Vinnarvalet för världsmästaren 2015 och vinnaren av BC Bike Race, E-Barzo är lika snabb som aggressiv! Tack vare profilens och kramponsens vinkel samt Graphène 2.0-kompositionen har däcket ett bättre grepp, särskilt på våt mark. 

4C-slitbanan består av 4 grafenzoner som ger större motståndskraft samt ett oöverträffat grepp på tekniska banor. E-Barzo är även konstruerat runt ett 120 TPI-karkass XC Trail förstärkt med ett extra lager på sidorna  som garanterar höga prestanda.

Ref: 7977586294950

Teknisk information

XC Trail-däckstomme i nylon 120 TPI förstärkt
Blandning av 4 typer av grafen 4C ;
ETRTO-mått: 57-622 ;
Vikt (tillverkare): 750g.
;

Prisinformation

*Leverantörens rekommenderade försäljningspris i februari 2024

Overall rating: 4.25 / 5 from 4 reviews.

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Review highlights

Reviews

Bon pneu de rando

"Monte A/AR sur VTTAE CUBE Elite pour randonnées sur chemins de terre parfois accidentés et caillouteux. Après des SCHWALBE Nobby Nic d'origine (trop sujets à crevaisons) et HUTCHITSON Taipan (excellents aussi pour la rando mais un peu lourds), la 1ère sensation est de rouler sur un pneu plus ""sec"" par rapport à une gomme classique. Sa légèreté rends le vélo moins ""pataud"" et facile à piloter. Bonne accroche en terrain sec, attention aux graviers en virage. Particulièrement véloce sur des chemins peu accidentés. Sur les portions en asphalte le VTT se comporte quasiment comme un vélo de route. Rapidité dûe à une faible résistance. Avec un TPI de 120 c'est une protection de plus contre les crevaisons. Associé à une bande anti crevaisons et une chambre à air No-Flats JOES anti crevaisons c'est une assurance de plus à condition de gonfler à 1. 8."

— Moutchico80 (4/5)

Bon sur chemin stabilisé, méfiance sur gravier

"Première monte en 29 me concernant donc avis à nuancer. Le pneu se monte facilement, claquage sur jantes MICHE sans compresseur. Un peu déçu par l'accroche en chemin gravillonés. je vais jouer avec les pressions pour voir. ."

— Matelot (4/5)

Bon pneus

"Très bon pneu bonne accroche et bon rendement. Sur terrain sec et pas trop accidenté je prendrais plutôt un Peyote, dommage qu'il n'existe pas en 2. 35"

— Fifi-74 (5/5)

pneu pour le XC et trail

"très bon pneu , mais la version E est identique a la version standard"

— Jmlp (4/5)

Q&A