Gravelhjul

Så väljer du gravelhjul

Ett gravelhjul måste tåla stötar som ett landsvägshjul aldrig utsätts för, rymma breda däck och fungera med skivbromsar. Fyra faktorer avgör valet, och diametern är inte alltid den viktigaste.

700c eller 650b

• En 700c (samma diameter som ett landsvägshjul) är standard: bättre rull på lättcyklade sträckor, lättare att ta sig över hinder och störst utbud av däck.
• En 650b är mindre och gör det möjligt att montera betydligt bredare däck med samma totala hjulhöjd. Mer komfort, bättre grepp och större luftvolym – men något sämre rull på asfalt.
• Många gravelramar klarar båda. Kontrollera vad din ram tillåter innan du byter hjuldiameter: däckutrymmet och markfrigången är inte desamma.

Fälgens invändiga bredd

Det är måttet som avgör vilka däck du kan montera. Moderna gravelfälgar har 21 till 25 mm invändig bredd, vilket ger bra stöd åt ett däck på 38 till 50 mm. En fälg som är för smal för ett brett däck låter däcket deformeras i kurvorna; en bred fälg ger större volym och bättre stabilitet vid lågt tryck.

Tubeless ready eller med slang

Nästan hela sortimentet är tubeless ready, och det är precis vad gravelcykling kräver: att kunna köra med lågt däcktryck utan risk för genomslagspunktering, med tätningsvätska som tätar hål från taggar och små skärskador. Hjul som beskrivs som ”för däck med slang” (tubetype) är inte avsedda att tätas för slanglös användning – de kräver en innerslang.

Bromsskivans infästning och axeln

• Center Lock är klart vanligast; några hjul är fortfarande i 6 bultar. Det finns adaptrar åt ena hållet, men inte åt det andra.
• Axlarna är genomgående : 12x100 mm fram och 12x142 mm bak på nästan alla gravelramar.
• En body / frihjulsbody måste passa din kassett – HG, Microspline, XDR eller N3W. Det är det dyraste felköpet du kan göra här, och det tar bara en minut att kontrollera.

Styckvis eller i par

Hjulpar är vanligast, men fram- och bakhjul säljs också separat: praktiskt om du behöver ersätta ett skevt hjul eller bygga upp en extra uppsättning. Vissa framhjul finns även i utförande med dynamo, med integrerad navdynamo – en lösning för långa turer där du behöver klara dig själv.

Aluminium eller kolfiber

Detaluminium tål hårda stötar bättre, går att reparera och kostar mindre: ett vettigt val för krävande gravelcykling. Det kolfiber ger lägre vikt och högre styvhet, med en märkbar fördel på långa, lättcyklade sträckor. På steniga vägar är hållbarheten ofta viktigare än vikten.

För att gå vidare: Så väljer du hjul till din gravelcykel

Se även: Graveldäck · Frihjulskropp · Hjulaxlar och snabbkopplingar