Hoppa till produktinformation
1 från 8
SHIMANO

Bakbroms SHIMANO XT M8020 4 Kolvar J-KIT

Bakbromsen SHIMANO XT M8020 återknyter till sina rötter med ett bromsok med 4 kolvar, vilket ökar bromskraften med 20 % jämfört med XT-bromsok med... Läs mer om de olika

Rekommenderat pris* : 194,99 €

Ordinarie pris 179,90 €
Ordinarie pris Kampanjpris 179,90 €
Visa alla detaljer

Beskrivning

Bakbromsen SHIMANO XT M8020 återknyter till sina rötter med ett bromsok med 4 kolvar, vilket ökar bromskraften med 20 % jämfört med XT-bromsok med 2 kolvar. Mångsidig, den passar lika bra för krävande Cross-Country som för engagerad All Mountain/Enduro.

Det robusta aluminiumbromsocket tillför bara ett trettiotal gram jämfört med föregående modell. Keramikkolvarna säkerställer formidabel effektivitet, medan systemet för avtappning ONE WAY BLEEDING med banjoinsats underlättar underhållet.

Aluminiumspaken, identisk med föregående version, erbjuder en ergonomisk "2-fingers"-design med verktygsfrittjusterbart bromsgap. Teknologin SERVOWAVE garanterar ett kort slag för nästan omedelbar kontakt med skivan, vilket säkerställer utmärkt respons. Denna broms kombinerar prestanda, lätthet och tillförlitlighet för att möta kraven hos krävande cyklister.

Tillverkarens manual

Ref: 7977571713190

Teknisk information

╝VIKTIGA EGENSKAPER
► J-KIT: J-Kit-systemet underlättar dragningen av bromsledningen inuti ramen, med en förenklad anslutning till ok och en förinstallerad oliv, för snabb och enkel installation
► I-SPEC II: Enkel struktur med ett smalt klämband för bromsspaken, ger mer utrymme på styret och ett rent utseende
► REACH AJUST: Bromsspaken med räckviddsreglering gör det möjligt att justera avståndet mellan handtaget och spaken, anpassad till alla handstorlekar och körstilar för optimal bromsning och växling
► ACTION SERVOWAVE: SERVOWAVE-spaken möjliggör snabb kontakt mellan bromsbeläggen och rotorn, och multiplicerar sedan bromskraften för ökad kontroll med mindre spakrörelse
► ONE WAY BLEEDING: System utformat för att förhindra luftbubblor i det hydrauliska kretsloppet, vilket säkerställer snabb och ren avluftning tack vare en enkelriktad oljeväg och ett trattformat verktyg
► ICE TECHNOLOGIES: Shimano ICE TECHNOLOGIES-komponenter minskar värmeuppbyggnad, säkerställer konsekvent bromsning och förhindrar slapphet vid intensiva och långvariga nedförsbackar╔

┘ALLMÄNT
• Serie: Deore XT
• Tillverkarens referens:
_Spak: BL-MT8000
_Ok: BR-MT8020
• Vikt:
_Spak: 104g
_Ok: 153g
_Spak/Ok/Ledning komplett: 407g för en frambroms med 800mm ledning
• Material:
_Spak: Aluminium
_Ok: Aluminium
_Kolvar: Keramik┌

┘SPECIFIKATIONER
• Integration bromsspak/växelreglage: I-SPEC II
• Spakens längd: 2 Fingrar
• Antal kolvar: 4
• Okmontering: PostMount (PM)
• Bromsbelägg: H03A-RF, D03S-RX, H03C-MF
• Rekommenderad bromsvätska: Shimano mineralolja
• Ledningar: 1700mm - SM-BH90-SBLS - Banjo-anslutning
• Ø Skivor min./max.: 140mm till 220mm (kombinerat med nödvändiga adaptrar)
• Rekommenderad skiva: RT-MT800, SM-RT99, RT-EM810, RT-EM910 (medföljer ej)
• J-Kit föravluftning: Ja┌

Prisinformation

*Leverantörens rekommenderade försäljningspris i februari 2024

Overall rating: 4.75 / 5 from 4 reviews.

AI Generated Review Summary

Summary topics

Review topics: [].

Review highlights

Reviews

le must

"en remplacement du shimano deore d'origine sur mon Scapel,comme on dit ""ya pas photo"" apres rodage des plaquettes,efficacité,feeling,réglage que du bon"

Anonymous (5/5)

Le frein shimano deore

"Le frein shimano deore xt 4 piston est vraiment bien. Je l’utilise sur mon dh il marche très bien"

Jeanhubertdh (5/5)

Le top du freinage

"J'ai acheté ces freins pour remplacer mes magura mt5 qui avaient une qualité de fabrication inférieure et qui m'ont lâché au bout de 6 mois sur mon enduro AE. Le freinage avec les M8020 est d'une incroyable précision et je n'ai jamais été déçu par Shimano."

Tomate01 (5/5)

Pour l'instant tout va bien

"Après quelques sortie ces frein fonctionnement correctement. Shimano a conservé les pistons en céramiques qu'ils avaient déployé sur les M8000 pour corriger le problème des pistons d'origine. Sinon de bon frein avec un très bon touché, manque un peu de mordant sur le début de la course et je ne comprends pas trop comment fonctionne la vis de point de contact. Je mettrais un avis dans quelques mois pour confirmer mon évaluation si nécessaire."

Anonymous (4/5)

Q&A