Excellent pneu
"Excellent pneu au comportement irréprochable. Très léger, très résistant, il s'installe sans aucun problème. Il est même plutôt bon sur la boue."
HUTCHINSON
Däck HUTCHINSON GRIFFUS 27.5x2.50 Sideskin Bi-Gomme Tubeless Ready Souple Svart
En variant av Racing Lab-versionen utvecklad för elitnivå, HUTCHINSON Griffus-däck gör det möjligt att dra nytta av det franska märkets kunnande till ett mer överkomligt...
Läs mer om de olika
Rekommenderat pris* : 45,99 €
Ordinarie pris
39,99 €
Ordinarie pris
Kampanjpris
39,99 €
Pris per enhet
av
Det går inte att ladda tillgängligheten för uttagstjänsten
Beskrivning
En variant av Racing Lab-versionen utvecklad för elitnivå, HUTCHINSON Griffus-däck gör det möjligt att dra nytta av det franska märkets kunnande till ett mer överkomligt pris, med en något mindre avancerad gummiblandning som är idealisk för dina träningsrundor Enduro och DH.
Erbjuden här i sektionen 2,50", kännetecknas Griffus av aggressiva sidoklossar som ger ett kraftfullt grepp. Använt framtill ger dess höga klossar dig ofelbar stabilitet i kurvor och möjliggör mycket exakt styrning. Använt baktill blir dess sektion på 58 mm ditt trumfkort för att cykla i de svåraste förhållandena.
Kompatibelt med innerslang, men det är i Tubeless-montering och något undersufflerat som detta storballong-däck utnyttjar alla sina kapaciteter.
Dessutom får den i denna version även Harskin-förstärkning från sida till sida, vilket ger ett mycket effektivt skydd mot skärningar, revor, perforeringar och kraftiga stötar.
Erbjuden här i sektionen 2,50", kännetecknas Griffus av aggressiva sidoklossar som ger ett kraftfullt grepp. Använt framtill ger dess höga klossar dig ofelbar stabilitet i kurvor och möjliggör mycket exakt styrning. Använt baktill blir dess sektion på 58 mm ditt trumfkort för att cykla i de svåraste förhållandena.
Kompatibelt med innerslang, men det är i Tubeless-montering och något undersufflerat som detta storballong-däck utnyttjar alla sina kapaciteter.
Dessutom får den i denna version även Harskin-förstärkning från sida till sida, vilket ger ett mycket effektivt skydd mot skärningar, revor, perforeringar och kraftiga stötar.
Ref: 7977539862694
Starka punkter
Robust konstruktion för att klara de mest krävande terränger
Aggressiva sidoknopp som ger kraftfullt grepp
Riktningsprofil med höga knopp för exakt styrning och optimerad bromsning
Karkass i 66 TPI kapabel att hantera de svåraste terränger
Teknisk information
Prisinformation
*
Overall rating: 4.8 / 5 from 5 reviews.
AI Generated Review Summary
Summary topics
Review topics: ["grip","tire"].
Review highlights
Reviews
Monté en roue avant sur
"Monté en roue avant sur un vttae Giant de 2018 donc plus lourd que les VTTae actuels, je pratique du VTTae dans les chemins de garrigue de Provence, je le gonfle en tubeless à 1,2, il est utilisé sur des terrains très secs, très cassant, avec des pierres très anguleuses. Il a une bonne attaque sur les chemins de gravière, il ne m'a jamais fait de faux bond, ni de frayeur. Je recommande ce pneu en 2,6, à un prix correct, à l'avant avec bien entendu un gonflage de fourche avant soigné. En ce qui me concerne je l'associe avec un Eddy Current en 2,8 à l'arrière. Je fais des sorties de 2h tous les deux trois jours. Je recommande ce pneu. J'ai du recul sur ces deux pneus."
Pneu confortable, offrant une
"Pneu confortable, offrant une bonne adhérance ."
Accroche énorme
"Le griffus permet de vraiment prendre de l'angle dans les virages, on a l'impression que le coude touchera le sol avant que le pneu décroche. Vivement la réouverture des stations pour vérifier!"
Pneu sérieux presque aussi bon que le Racing Lab
"J'ai déjà utilisé ce pneu en gomme Racing Lab, il était excellent pour mon terrain et mon programme mais a deux défauts : le prix et la vitesse d'usure de la gomme tendre. J'ai donc voulu tester ce modèle plus abordable et à gomme plus dure mais je l'ai monté à l'arrière, je voulais un ballon le plus large possible. Il est très proche du modèle officiel arrière. Le résultat est ecellent, le grip est quasi aussi bon que la gomme Racing, il s'use moins vite, fonctionne parfaitement au freinage et sur l'angle. Résistant aux crevaisons, suffisamment roulant au pédalage, vriament un bon pneu pour le sud sec et rocailleux. Il fonctionne aussi très bien en ambiance humide à mouillée sans aller jusqu'à la boue que je ne roule pas."
