Hur väljer man sina landsvägshjul?

Hjulen spelar en viktig roll för prestandan på din landsvägscykel och bör väljas med stor omsorg. Notera att för att göra en cykel dynamisk behöver man minska vikten på de roterande delarna: vad är mer voluminöst och ständigt i rörelse än ett hjulpar? Här är lite hjälp för att göra ditt val.

Standarderna

• Storleken på landsvägshjul, för en vuxencykel: 650 eller 700
• Fälgprofiler och material
• Ekermönster
• Navtyper
• Bromstyp: klossbroms eller skivbroms

Hjultyper

Fälgen, navet och ekrarna är de tre elementen som avgör ett hjulpars egenskaper.

Fälghöjd

Principen med en fälg är ganska enkel: ju högre den är a desto tyngre, styvare och aerodynamisk, ju lägre den är b desto lättare, lättrörlig och bekväm. Dock är lättheten inte nödvändigtvis idealisk på alla banor — tröghetskraften som genereras av fälgens vikt kan till exempel vara användbar på plana sträckor där medelhastigheten är hög. Beroende på disciplin är den "perfekta" fälgen alltså en avvägning mellan höjd och vikt.

Fälgbredd

En bred fälg möjliggör montering av bredare däck och ger bättre rullmotstånd, ökad stabilitet, bättre grepp och extra komfort. Den nuvarande generationen erbjuder fälgbredder från 17 till 21 mm (invändig bredd mellan hakarna c) för montering av däck från 25 mm.

Ett smalare däck monterat på en tunnare fälg uppfyller inte längre dagens standard men möjliggör kompatibilitet med ett större utbud av cykelramar och bromsokar. Valet av ett framhjulsdäck styrs av gaffeln, medan det för bakhjulet styrs av ramen. Denna information tillhandahålls av komponenttillverkarna. Se till att kontrollera dem i förväg.

Det internationaliserade och standardiserade ETRTO-måttet är det mest tillförlitliga för att välja däck. Du måste också ta hänsyn till fälgbredden. Här är en tabell som visar kompatibiliteten för de vanligaste bredderna.

Fälgmaterial

Hjulen är för det mesta i aluminium, för att förbättra styrka/vikt-förhållandet och naturligtvis för en kontrollerad budget. Man hittar dock allt fler modeller i kolfiber på höga fälgprofiler för att minska den totala vikten och också uppnå överlägsen styvhet, men till ett högre pris.

Vissa tillverkare erbjuder en blandning av kolfiberfälg och bromsyta i aluminium för att begränsa risken för överhettning och ge ökad säkerhet.

Klossbroms eller skivbromsar?

Skivbromsar har flera fördelar: bättre bromskraft under alla väderförhållanden, inget slitage på fälgytan och inga problem med kablar som oxiderar eller fastnar. De ger ökad bromssäkerhet.

Å andra sidan väger skivbromsar mer än bromsklossbroms och lägger till extra vikt på din cykel. Dessutom kräver denna typ av bromsar noggrannare underhåll och mer specifika justeringar, vilket kan göra cykelunderhållet svårare.

Tubetype, Tubeless eller Tubeless Ready?

Direkt från MTB-världen möjliggör Tubeless- eller Tubeless Ready-hjul körning vid lägre tryck för bättre grepp och komfort, minskar risken för punktering vid genomträngning med tillsats av tätningsvätska, ger en betydande viktbesparing vid Tubeless Ready-montering och möjliggör lägre rullmotstånd. Denna teknik kräver kompatibla hjul (UST hos Mavic, 2-Way Fit hos Campagnolo…) eller hjul som tillåter montering av ett specifikt fälgband. I samtliga fall förblir dessa hjul kompatibla med klassiska däck med slang.

Tubeless Ready kräver obligatoriskt tillsats av tätningsvätska medan Tubeless monteras utan vätska. Idag är Tubeless Ready-däcket det vanligaste eftersom det erbjuder rätt kompromiss mellan täthet och vikt. Detta slanglösa montage är en av de bästa uppgraderingar man kan göra på en cykel eftersom det märkbart förändrar dess köregenskaper.

Ekermönster

Ekermönstret har utan tvekan den viktigaste rollen i ett hjul. Det säkerställer en perfekt förbindelse mellan navet och fälgen för att överföra kraft, bromsningskrafter och riktningsförändringar, men tolererar också en viss deformation för att ge komfort och robusthet. Ekermönstret definieras av antalet ekar på ett hjul och korsningstypen (snörning). Det mest klassiska och fortfarande det mest tillförlitliga idag, består av 32 ekar korsade med 3 (en eke korsar alltid 3 andra), men för att lätta på hjulen kan antalet ekar minskas liksom snörningstypen.

Navet

Navet innehåller lagersystemet. Det kan antingen vara av typen "kona/skål" a som kräver mer regelbundet underhåll men är generellt sett tillförlitligt över tid, eller av typen "förseglade lager" b utan underhåll (enkelt lagerbyte när det är defekt).

Valet av ett kassett bestäms av hjulets frihjulskropp, det är därför nödvändigt att välja rätt för att montera dina kuggkransar. Vi inbjuder dig att läsa guiden Hur väljer man sin kassett till landsvägscykeln.

Vilka hjul passar för mitt användningsområde?

För klättrare som gillar att accelerera ur kurvor är lätta hjul med låg profil för maximal dynamik perfekta för bergsklättringar

Om du letar efter ett mångsidigt hjulpar rekommenderar vi att du väljer en låg profil eller upp till 35 mm beroende på om du söker dynamiska hjul eller hjul med en lätt trögheteffekt för de plana partierna.

Om det snarare är planterrängsåkande och medelhastigheten som präglar dina turer, kommer en hög profil på cirka 50 mm och därmed lite tyngre hjul än genomsnittet hjälpa dig att hålla ett så jämnt tempo som möjligt utan att heller missgynna dig om du försöker ett utbrytningsförsök

Från 80 mm profil är det ganska exklusiva hjul som vanligtvis är optimerade för triathlon eller tempolopp.