Como escolher os seus travões de disco de BTT?

É importante escolher travões de disco de BTT de acordo com a sua prática de BTT, pois são essenciais para a sua segurança na bicicleta. Entre padrões e tipos, eis como se orientar.

Os padrões

• Montagem no seu quadro / forquilha: PM ou IS
• Diâmetros de disco: 140 mm, 160 mm, 180 mm, 183 mm, 200 mm ou 203 mm
• Tipos de pinça: mecânica ou hidráulica
• Tipos de alavanca

OS TIPOS DE TRAVÕES DE DISCO

Preciso de Standard International (IS) A ou de PostMount (PM) B?

É a questão que se colocará constantemente ao escolher um componente para os seus travões de disco, pelo que é fundamental dominar o assunto! A melhor forma de não cometer erros é medir a distância eixo-a-eixo entre os dois pontos de fixação: 51 mm corresponde a IS A, 74 mm corresponde a PM B.

No que diz respeito ao diâmetro do disco, fora alguns raros quadros que aceitam 140 mm, terá a possibilidade de montar um disco de BTT de 160, 180, 183, 200 ou 203 mm utilizando o adaptador de pinça adequado (sujeito a compatibilidade com a geometria do seu quadro). Quanto menor for o disco, mais leve é; quanto maior for o disco, mais potente e eficaz será a travagem.

Mesmo que a maioria dos travões de disco sejam hidráulicos, existem sistemas mecânicos comandados por cabo que permitem passar para os discos com menor custo. Pode conservar as suas alavancas de travão V-brake para os acionar e não é necessária qualquer purga, uma vez que se trata de um cabo.

O travão hidráulico continua a ser hoje o sistema mais potente e eficaz para o BTT. Encontram-se pinças com 2 pistões (1 de cada lado do disco), mais simples e mais compactas, portanto mais fiáveis e leves; ou 4 pistões que distribuem o esforço por uma maior superfície de pastilha e são, por isso, ainda mais potentes.

As alavancas distinguem-se pelas possibilidades de regulação. Alguns modelos oferecem regulação de posição; enquanto outros dispõem ainda de regulação do «ponto de contacto». Isto permite aumentar ou diminuir a folga da alavanca, ou seja, o momento em que a pastilha entra em contacto com o disco quando aciona a alavanca.

QUE TRAVÕES DE DISCO ESCOLHER?

Os travões de disco hidráulicos continuam a ser hoje o melhor sistema para o BTT. Em função da sua prática, é sobretudo o diâmetro do disco que muda; eis o que aconselhamos.

• Passeio
  Para passear em BTT de lazer, um sistema clássico de 2 pistões com discos de 160 mm será mais do que suficiente.

• Cross-Country
  Para saídas orientadas para o Cross-Country com o seu BTT semi-rígido, o mais leve será geralmente o mais procurado. Um sistema de 2 pistões em 160 mm será, portanto, perfeito. Pode eventualmente optar por alavancas com regulação do ponto de contacto para ajustar os seus travões na perfeição.

• All-Mountain
  Em BTT de suspensão total para fazer All-Mountain, os sistemas de 2 pistões são suficientes com discos de 180 mm para o máximo de potência.

• Enduro
  No que diz respeito ao Enduro, pode ser interessante optar por um sistema de 4 pistões pelo menos para a frente, de forma a absorver as travagens de último momento. Tudo com discos de 180 mm que oferecem a melhor relação peso/desempenho para esta prática.

• DH / Freeride
  Em DH / Freeride, as melhores performances serão obtidas com travões de 4 pistões e discos de 200 ou 203 mm: para uma prática extrema, valores extremos!