RockShox opera una revisione importante delle sue sospensioni enduro per il 2027.

Ecco l'essenziale da sapere sulla nuova forcella RockShox ZEB e l'ammortizzatore RockShox Vivid Air.

La nuova RockShox ZEB 2027

La ZEB cambia quasi tutto, tranne il suo asse ruota. L'obiettivo è offrire maggiore comfort ("effetto divano") senza perdere in tenuta.

• Telaio & AirAnnex: La parte inferiore dei foderi presenta un rigonfiamento sul lato molla chiamato AirAnnex. Aumenta il volume d'aria nelle gambe per ridurre la progressività naturale dell'aria intrappolata, rendendo la forcella più lineare e prevedibile.
• Cartuccia Charger 3.2: Un'evoluzione della Charger 3, rielaborata per essere completamente silenziosa e offrire regolazioni di compressione (HSC/LSC) realmente indipendenti. Le ghiere sono ora numerate per semplificare le regolazioni.
• Molla LinearXL: Un nuovo sistema di molla pneumatica che cerca di imitare la linearità di una molla elicoidale (coil).
• Battuta ABO (Adjustable Bottom Out): Una regolazione idraulica di fine corsa che permette di indurire gli ultimi 20% dell'escursione per evitare i colpi di fine corsa violenti.
• Nuovo piastra di sterzo: Più larga e traforata per guadagnare in rigidità senza aggiungere peso. Le valvole di decompressione (Pressure Relief Valves) sono ora posizionate nella parte superiore della piastra.

 

2. Il nuovo ammortizzatore Vivid Air 2027

L'ammortizzatore segue la stessa filosofia: una sensibilità estrema sui piccoli urti e una grande capacità di assorbimento.

• Riduzione della pressione IFP (-40%): Grazie a una nuova Base Valve, RockShox ha ridotto del 40% la pressione interna necessaria al funzionamento. Risultato: molte meno frizioni e una ruota posteriore che "incolla" al terreno.
• LinearXL Air Can: Il volume d'aria è aumentato per una curva di sospensione più piatta. Fatto interessante: i classici spacer sono sostituiti da un O-ring mobile all'interno per regolare il volume più facilmente.
• Regolazioni semplificate: Come sulla ZEB, le ghiere di compressione sono numerate. Anche la regolazione del rimbalzo è più accessibile.
• ABO (Adjustable Bottom Out): Presente anche sul Vivid Air con una ghiera a 5 posizioni per gestire il fine corsa.

 

In sintesi: cosa cambia sul campo

• Sensibilità: I due componenti sono molto più "morbidi" all'inizio della corsa per filtrare le vibrazioni.
• Consistenza: RockShox utilizza un nuovo olio Maxima e il grasso SG920 affinché il comportamento rimanga identico, sia al primo minuto di discesa che dopo 20 minuti di "bike park".
• Manutenzione: Anche se gli intervalli di revisione completa non cambiano, la manutenzione della parte aria del Vivid passa da 50h a 100h.

Consiglio: Queste sospensioni sono progettate per funzionare insieme. La cartuccia Charger 3.2 della ZEB è stata specificamente "calibrata" sul funzionamento idraulico del Vivid Air affinché l'anteriore e il posteriore della bici reagiscano in modo perfettamente equilibrato.

Domande frequenti 

Quali sono le principali novità della ZEB 2027?

La grande novità è il sistema AirAnnex (il rigonfiamento nella parte inferiore dei foderi) che aumenta il volume d'aria interno per una maggiore linearità. Integra anche la cartuccia Charger 3.2 per una regolazione più precisa e silenziosa, nonché una battuta idraulica regolabile (ABO).

Cos'è il sistema "AirAnnex" sulla forcella?

Si tratta di una camera d'aria supplementare situata nelle gambe della forcella. Tradizionalmente, l'aria intrappolata nei foderi irrigidisce la forcella in fine corsa. L'AirAnnex aumenta questo volume per ridurre questa pressione parassita, rendendo la forcella molto più morbida e "fluida" su tutta la sua corsa.

La regolazione ABO (Adjustable Bottom Out), a cosa serve?

È una ghiera che permette di gestire il fine corsa idraulicamente.

• Se toccate spesso il fondo sui grandi salti, chiudete l'ABO.
• Se non utilizzate mai tutta la vostra escursione, apritelo. Ciò permette di mantenere una molla pneumatica morbida per il comfort senza rischiare di "sbattere" sui grandi impatti.

Perché RockShox ha ridotto la pressione IFP sul Vivid Air?

Riducendo la pressione interna del 40%, RockShox diminuisce drasticamente le frizioni a livello delle guarnizioni. L'ammortizzatore si attiva molto più facilmente sui piccoli urti (radici, ghiaia), offrendo una ruota posteriore che rimane letteralmente "incollata" al suolo.

Posso aggiornare la mia ZEB attuale (2023-2025) alla versione 2027?

La cartuccia Charger 3.2 è retrocompatibile con i vecchi telai ZEB. Invece, il sistema AirAnnex e la nuova molla LinearXL sono legati al nuovo telaio 2027 e non possono essere installati sulle versioni precedenti.

Le regolazioni sono complicate su questi modelli?

Al contrario, RockShox ha semplificato l'interfaccia. Le ghiere di compressione alta e bassa velocità sono ora numerate. Ciò permette di ritrovare le proprie regolazioni in un colpo d'occhio o di seguire più facilmente le indicazioni dell'applicazione RockShox TrailHead.

Qual è la differenza tra la molla LinearXL e una molla classica?

Il LinearXL ha una camera negativa molto più grande. Ciò rende l'inizio della corsa estremamente morbido (facilità di attivazione) e offre una curva di sospensione molto vicina a una molla elicoidale (coil), pur rimanendo più leggero e regolabile tramite una pompa ad alta pressione.

La manutenzione è più frequente su queste nuove sospensioni?

Buona notizia: RockShox ha ottimizzato la tenuta. La manutenzione della parte aria del Vivid Air passa da 50h a 100h di utilizzo. Per la ZEB, gli intervalli rimangono standard, ma l'utilizzo dei nuovi lubrificanti Maxima e del grasso SG920 garantisce una fluidità costante più a lungo tra due revisioni.