Come scegliere un VTT adatto alla propria pratica?

Di fronte alla moltitudine di offerte e modelli proposti, la scelta di un VTT diventa sempre più complessa. Materiale, diametro delle ruote, cinematica, pratica: ecco le chiavi per aiutarvi a trovare la bici più adatta a voi.

Gli standard

• I materiali: acciaio, alluminio, carbonio, titanio...
• I diametri delle ruote: 26", 27,5", 27,5+, e 29"
• La cinematica: semi-rigido o full-suspended

I materiali

Condizionando in larga parte il comportamento della vostra futura bici, il materiale del telaio deve quindi essere oggetto di una riflessione approfondita al fine di trovare quello che vi si adatterà meglio, in funzione dei vostri vincoli, delle vostre aspirazioni e del vostro budget.

L'acciaio

Un telaio VTT in acciaio offre una grande flessibilità e una resistenza incomparabile, a un prezzo accessibile. La sua elasticità maggiore rispetto ad altri materiali metallici lo rende fisicamente accessibile a tutti i ciclisti. I competitori gli rimprovereranno un peso eccessivo e una mancanza di rigidità. Va tuttavia notato che l'acciaio ha subito importanti evoluzioni negli ultimi anni e che è ormai possibile trovare telai in acciaio di fascia alta quasi altrettanto rigidi e leggeri dei telai in alluminio.

L'alluminio

Come l'acciaio, i telai in alluminio si sono notevolmente evoluti. Avendo in passato la reputazione di essere molto rigidi ma poco confortevoli, i telai realizzati in questa lega hanno fatto grandi progressi grazie alla riduzione degli spessori dei tubi, offrendo anche un guadagno in termini di peso. Vengono utilizzati principalmente due tipi di alluminio: il 6061 e il 7005, il primo ritenuto più leggero e il secondo più resistente. Alcuni produttori propongono anche telai in scandio. Combinato con l'alluminio, permette un risparmio di peso del 10-15%.

Il carbonio

Presenti sui telai di fascia alta a causa del loro costo, il carbonio è il materiale di elezione nel ciclismo attuale. Potendo essere combinato all'infinito con altre fibre, il carbonio permette di ottenere telai certamente performanti, leggeri e rigidi, ma fisicamente e tecnicamente impegnativi. Il carbonio è quindi destinato principalmente ai competitori.

Il titanio

Infine, alcuni rari telai sono fabbricati in titanio. Riferimento assoluto in termini di rapporto leggerezza/comfort/rendimento, e quindi ideale per una pratica Cross-Country, il titanio rimane tuttavia molto costoso.

I diametri delle ruote

Una volta scelto il materiale, il secondo criterio da considerare è quello delle ruote. Il diametro delle ruote condizionerà tutte le altre caratteristiche della bici, in particolare la geometria del telaio e quindi il suo comportamento.

Il 26"

Dimensione storica del VTT che garantisce una grande manovrabilità e una reattività massima, le ruote da 26 pollici tendono a scomparire dai cataloghi dei produttori, anche per le discipline impegnative. I produttori mantengono tuttavia questa opzione per le taglie di telaio più piccole, essenzialmente per le bici junior.

Il 27,5" / 27,5+

Il 27,5 è un buon compromesso tra la nervosità del 26" e la facilità di guida del 29". Esiste anche una variante, il 27,5+, che permette di montare pneumatici molto larghi (fino a 3"). Meno efficiente in termini di rendimento, questo standard offre però un grandissimo comfort, una motricità eccezionale e una stabilità massima. Lo si trova principalmente sulle VTT elettriche.

Il 29"

Il 29 pollici conquista soprattutto per le sue maggiori capacità di superamento degli ostacoli ma anche per il suo eccellente rendimento, diventando lo standard di riferimento per i piloti che cercano prima di tutto di andare veloci. Questo diametro di ruota è oggi molto diffuso nella grande maggioranza delle discipline grazie all'apparizione di geometrie specifiche e dello standard Boost dal 2016. È importante notare che il 29 pollici è preferibilmente riservato ai piloti che misurano almeno 1,70 m.

In linea di principio, ogni modello di telaio è progettato per essere montato con un diametro preciso di ruote ed è fortemente raccomandato rispettare queste indicazioni. Va tuttavia notato che i telai 27,5+ permettono, per la maggior parte di essi, di montare anche ruote da 29".
Inoltre, alcuni marchi mixano le misure delle ruote sulla stessa bici, ad esempio con una ruota VTT da 29 pollici all'anteriore per la capacità di superamento degli ostacoli e la precisione di guida, e una ruota da 27,5+ al posteriore per la motricità e il comfort.

La cinematica della bici

Il VTT semi-rigido è dotato solo di una sospensione anteriore (forcella), mentre il modello chiamato full-suspended è invece equipaggiato con una sospensione anteriore (forcella) e posteriore (ammortizzatore). I modelli semi-rigidi hanno il vantaggio di essere più efficienti in pedalata, più leggeri, più semplici da mantenere e più accessibili.

I VTT full-suspended sono meglio adattati per la pratica su terreni difficili e più accidentati. Più costosi, offrono una migliore motricità e un assorbimento degli urti e degli impatti più efficace grazie a cinematiche sempre più performanti.

Quale telaio per la mia pratica?

La vostra scelta sarà guidata dal tipo di pratica e dall'uso che ne farete, a seconda che si pedali per svagarsi, per mantenersi in forma, per cercare la performance o per sfidare la gravità con il massimo di velocità e stile.

Per offrire il miglior comportamento possibile ai loro VTT completi, i produttori selezionano con cura ogni componente e materiale per proporre il miglior equilibrio tra prestazioni, peso, resistenza e prezzo.

Randonnée / XC

L'ideale è una bici semi-rigida in acciaio, alluminio o carbonio a seconda della vostra ricerca di prestazioni. Alcuni preferiranno un full-suspended per maggiore comfort; in 27,5" o 29", con una forcella tra 100 e 120 mm. Se nella Randonnée si privilegerà un VTT confortevole, ludico e affidabile, nel Cross-Country (XC) si cercherà un modello leggero e nervoso con una posizione aggressiva.

All-Mountain

Vi consigliamo un semi-rigido o full-suspended dotato di un'escursione da 130 a 150 mm, il più delle volte in alluminio. Per le ruote troverete il 27,5, il 27,5+ e il 29 a seconda che privilegiate il comfort, il divertimento o il rendimento. Tante scelte possibili per un VTT capace allo stesso tempo di salire molto bene ma anche di essere a proprio agio in discesa, anche quella impegnativa.

Enduro

Sarà necessario un full-suspended. L'appassionato opterà per un telaio in alluminio, mentre il competitore si lascerà tentare dal carbonio, con ruote da 27,5 o 29 pollici. Per l'escursione, il minimo sarà di 140 mm, i più audaci sul terreno arriveranno fino a 180 mm. Non necessariamente il più performante in salita, è soprattutto in discesa che troverà il suo posto.

DH / Freeride

È necessariamente un full-suspended, il più delle volte ancora in alluminio anche se il carbonio comincia a diffondersi sempre di più in questo ambito per chi insegue i secondi all'arrivo. Con 200 mm di escursione per assorbire tutto e ruote da 27,5" o 29" per il massimo di reattività, precisione e velocità.