Varför byta till elektriskt drivsystem?

Varför byta till elektriskt drivsystem?

Det elektriska drivsystemet på en MTB når sin mognad med ett allt bredare produktutbud! Men varför byta till ett elektriskt drivsystem? Fördel eller problem?

Här är några svar.

Är du trött på att byta ditt kabel-/höljeskit varje säsong? Det är redan en av fördelarna med det elektriska systemet. Faktum är att friktion är den viktigaste fienden till en kabelstyrning. Så snart lite lera eller smuts tränger in i ditt kabel-/höljeskit ökar friktionen mellan dessa två delar. Då börjar problemen. Korrosion eller bristande smörjning orsakad av tid eller vatten som oundvikligen tränger in skapar samma typ av problem. Det elektriska systemet sätter stopp för detta på ett ganska enkelt sätt: inga kablar, inga höljen, inga problem.

Trött på att ständigt justera dina inställningar? Även här löser det elektriska systemet problemet. Även om den är mycket tålig, arbetar en stålvajer och sträcks därmed ut något under hela sin livslängd. Motsatt gäller för höljets som komprimeras med tiden. Därför måste man med jämna mellanrum kontrollera och justera denna inställning. På en elektrisk MTB positionerar sig växeln automatiskt för att perfekt rikta in sig mot varje växel utan att vi behöver ingripa.

Slutligen, här är ytterligare några bonusar... Eftersom inställningen är helt elektronisk är möjligheternas fält öppet! Beroende på märke, här är några exempel på funktioner som finns tillgängliga med det elektriska systemet:

  • Inställning av elektriska gafflar på en och samma enhet
  • Avläsning och registrering av växelinformation (använt kugghjul/kedjekrona) på en GPS
  • Möjligheten att ändra sättet att styra växlarna (ett enda reglage för fram- och bakväxeln, möjlighet att byta växlar till vänster, osv.)

Trots alla dessa fördelar kan vissa ändå ha farhågor om det elektriska systemet. De vanligaste invändningarna gäller täthet och räckvidd. När det gäller vattentålighet och lermotstånd har dessa system redan bevisat sig under flera år, inte minst i Cyclocross där förhållandena kan vara extrema. När det gäller räckvidden, beroende på version (en eller två kedjekronor), uppger tillverkarna mellan 500 och 1 000 km, vilket är mer än tillräckligt för tre dagars cykling utan att oroa sig för att batteriet ska ta slut!

Är du övertygad om det elektriska systemet nu?

    MTB - Kompletta grupper

    • Grupp SRAM EAGLE T-TYPE TRANSMISSION 1987 - Limiterad utgåva

      Grupp SRAM EAGLE T-TYPE TRANSMISSION 1987 - Limiterad utgåva

      1.999,90 €
      1.999,90 €

      Rekommenderat pris* : 3.799,00 €

    • Grupp elcykel SRAM EAGLE 90 T-TYPE 12V 36 tänder för BOSCH-motor

      Grupp elcykel SRAM EAGLE 90 T-TYPE 12V 36 tänder för BOSCH-motor

      569,90 €
      569,90 €

      Rekommenderat pris* : 720,00 €

    • Elcykelgrupp SRAM EAGLE 90 T-TYPE 12V 34 tänder

      Elcykelgrupp SRAM EAGLE 90 T-TYPE 12V 34 tänder

      499,90 €
      499,90 €

      Rekommenderat pris* : 645,00 €

    • Grupp SRAM EAGLE 90 T-TYPE DUB 12V 32 tänder 2-Guards

      Grupp SRAM EAGLE 90 T-TYPE DUB 12V 32 tänder 2-Guards

      549,90 €
      549,90 €

      Rekommenderat pris* : 730,00 €

    • Elcykelgrupp SRAM EAGLE 90 T-TYPE 12V 36 tänder för BROSE/SRAM-motor

      Elcykelgrupp SRAM EAGLE 90 T-TYPE 12V 36 tänder för BROSE/SRAM-motor

      569,90 €
      569,90 €

      Rekommenderat pris* : 755,00 €

    • Grupp SRAM XX EAGLE T-TYPE AXS Q174 DUB WIDE 32 Tänder 2-Guards 10/52

      Grupp SRAM XX EAGLE T-TYPE AXS Q174 DUB WIDE 32 Tänder 2-Guards 10/52

      1.799,90 €
      1.799,90 €

      Rekommenderat pris* : 2.450,00 €

    • SRAM GX EAGLE AXS POD 12V uppgraderingskit

      SRAM GX EAGLE AXS POD 12V uppgraderingskit

      439,90 €
      439,90 €

      Rekommenderat pris* : 595,00 €

    • Grupp SRAM EAGLE NX 12V Mono DUB 32 Tänder 11/50

      Grupp SRAM NX EAGLE 12V Mono DUB 32 Tänder 11/50

      Från 239,90 €
      Från 239,90 €

      Rekommenderat pris* : 614,00 €

    Visa alla