RockShox genomför en omfattande omarbetning av sina enduro-dämparkomponenter inför 2027.

Här är det viktigaste att känna till om den nya RockShox-gaffeln ZEB och RockShox-stötdämparen Vivid Air.

Den nya RockShox ZEB 2027

ZEB förändrar i princip allt utom sitt hjulaxelfäste. Målet är att erbjuda mer komfort ("soffkänsla") utan att förlora i styrprecision.

• Chassi & AirAnnex: Nederdelen av benen har en utbuktning på fjädersidan kallad AirAnnex. Den ökar luftvolymen i benen för att minska den naturliga progressiviteten hos den inneslutna luften, vilket gör gaffeln mer linjär och förutsägbar.
• Charger 3.2-patron: En vidareutveckling av Charger 3, omarbetad för att vara helt tyst och erbjuda verkligt oberoende kompressinsinställningar (HSC/LSC). Rattarna är nu numrerade för enklare inställning.
• LinearXL-fjäder: Ett nytt pneumatiskt fjädersystem som strävar efter att efterlikna linjäriteten hos en spiralfjäder (coil).
• ABO-stopp (Adjustable Bottom Out): En hydraulisk ändlägesinställning som gör de sista 20 % av fjädringsvägen hårdare för att undvika hårda bottningsslag.
• Nytt krönstycke: Bredare och perforerat för ökad styvhet utan vikttillägg. Tryckreglageventilerna (Pressure Relief Valves) är nu placerade på ovansidan av krönstycket.

 

2. Den nya stötdämparen Vivid Air 2027

Stötdämparen följer samma filosofi: extrem känslighet vid små stötar och stor absorberingsförmåga.

• Minskat IFP-tryck (-40%): Tack vare en ny Base Valve har RockShox minskat det interna arbetstrycket med 40 %. Resultatet: betydligt mindre friktion och ett bakhjul som "klistrar" sig mot underlaget.
• LinearXL Air Can: Luftvolymen är ökad för en flackare fjädringskurva. Intressant nog ersätts de klassiska spacers av en rörlig O-ring på insidan för enklare volyminställning.
• Förenklade inställningar: Precis som på ZEB är kompressionsrattarna numrerade. Rekylsinställningen är också mer lättillgänglig.
• ABO (Adjustable Bottom Out): Finns även på Vivid Air med en ratt i 5 lägen för att hantera ändläget.

 

Sammanfattning: vad det innebär i praktiken

• Känslighet: Båda komponenterna är mycket "mjukare" i början av slaget för att filtrera bort vibrationer.
• Konsekvens: RockShox använder en ny Maxima-olja och SG920-fett för att beteendet ska förbli oförändrat, oavsett om det är under den första minuten av en utförsåkning eller efter 20 minuter i "bike park".
• Underhåll: Även om intervallerna för fullständig översyn inte förändras, minskar underhållet av luftdelen på Vivid från 50 h till 100 h.

Tips: Dessa dämparkomponenter är utformade för att fungera tillsammans. Charger 3.2-patronen i ZEB har specifikt "anpassats" efter Vivid Airs hydrauliska funktion så att cykelns fram- och bakände reagerar på ett perfekt balanserat sätt.

Vanliga frågor 

Vilka är de viktigaste nyheterna på ZEB 2027?

Den stora nyheten är systemet AirAnnex (utbuktningen längst ned på benen) som ökar den interna luftvolymen för mer linjäritet. Den integrerar även patronen Charger 3.2 för finare och tystare inställning, samt ett justerbart hydrauliskt ändlägesstöd (ABO).

Vad är "AirAnnex"-systemet på gaffeln?

Det är en extra luftkammare placerad i benen. Traditionellt gör den inneslutna luften i benen gaffeln hårdare i ändläget. AirAnnex ökar denna volym för att minska detta störande tryck, vilket gör gaffeln betydligt mjukare och "smidigare" genom hela slaget.

Vad används ABO-inställningen (Adjustable Bottom Out) till?

Det är en ratt som låter dig hantera ändläget hydrauliskt.

• Om du ofta bottnar ur på stora hopp stänger du ABO.
• Om du aldrig utnyttjar hela fjädringsvägen öppnar du den. Det gör att du kan behålla en mjuk luftfjäder för komfort utan risk för att "slå i botten" vid hårda stötar.

Varför har RockShox minskat IFP-trycket på Vivid Air?

Genom att minska det interna trycket med 40 % minskar RockShox friktionen vid tätningarna drastiskt. Stötdämparen aktiveras mycket lättare vid små stötar (rötter, grus), vilket ger ett bakhjul som bokstavligen "klistrar" sig mot marken.

Kan jag uppgradera min nuvarande ZEB (2023–2025) till 2027 års version?

Patronen Charger 3.2 är bakåtkompatibel med äldre ZEB-chassin. Däremot är systemet AirAnnex och den nya fjädern LinearXL kopplade till det nya 2027-chassit och kan inte installeras på äldre versioner.

Är inställningarna komplicerade på dessa modeller?

Tvärtom har RockShox förenklat gränssnittet. Rattarna för hög- och lågfartskompression är nu numrerade. Det gör det enkelt att återfinna sina inställningar på ett ögonblick eller att enklare följa rekommendationerna i appen RockShox TrailHead.

Vad är skillnaden mellan LinearXL-fjädern och en klassisk fjäder?

LinearXL har en betydligt större negativ kammare. Det gör att slagets inledning är extremt mjuk (lätt utlösning) och ger en fjädringskurva mycket lik en spiralfjäder (coil), samtidigt som den förblir lättare och justerbar via en högtryckspump.

Kräver dessa nya dämparkomponenter tätare underhåll?

Goda nyheter: RockShox har optimerat tätningen. Underhållet av luftdelen på Vivid Air utökas från 50 h till 100 h användning. För ZEB förblir intervallerna standard, men användningen av de nya smörjmedlen Maxima och fettet SG920 garanterar en längre period av jämn rörlighet mellan två översyner.