Hur väljer man sina MTB-hjul?

MTB-hjul måste väljas med största omsorg eftersom de spelar en avgörande roll för din mountainbikes prestanda. Observera att för att göra en cykel dynamisk måste man minska vikten på de roterande delarna. Och vad är mer voluminöst och ständigt i rotation än ett hjulpar? Här är lite hjälp för att göra ditt val.

Standarderna

• Storlekarna på MTB-hjul för en vuxencykel: 26"; 27,5"; 27,5+ och 29"
• Fälgprofiler och material
• Typer av däckmontering: tubetype (med innerslang) eller tubeless
• Ekermönstertyper
• Navtyperna
• Hjulaxeltyper
• Typer av MTB-bromsar: V-brake eller skiva
• Boost-formatet

Hjultyperna

Diameter, fälg, ekrar och nav är de viktigaste elementen som avgör ett hjulpars egenskaper.

Vi hittar flera hjuldiametrar tillgängliga på marknaden. 26", som var den historiska standarddiametern, mister sakta sin plats med de nyas intåg, särskilt 27,5" som erbjuder mycket liknande hanterbarhet med bättre komfort och MTB-hjulet 29", hyllat för sin utmärkta framkomlighet och hastighet. 27,5+ erbjuder bättre styvhet i ekermönstret och möjliggör montering av bredare däck för bättre grepp på alla typer av underlag.

För att välja rätt däckdimension, kan du konsultera vår rådsguide: Välj rätt MTB-däck

När det gäller fälgen bör man veta att ju bredare den är, desto styvare och mer motståndskraftig är den mot laterala krafter. Dessutom möjliggör en bred fälg, för samma däck, en större luftvolym som bättre absorberar ojämnheter. Och ju högre den är, desto styvare och robustare är den mot frontala krafter. Men man bör notera att detta har en direkt inverkan på vikten. Det är därför mycket viktigt att välja en fälg vars bredd och höjd är anpassade till din mountainbikeanvändning. Fälgar är oftast i aluminium för ett bra förhållande mellan styrka och vikt, men det finns även några modeller i kolfiber för att minska vikten och öka responsiviteten samtidigt som man behåller viss komfort och bra stötmotstånd. Dessutom belastas ekrarna mindre jämfört med aluminiumhjul, vilket ger reducerat underhåll. Budgeten för kolfiberhjul börjar minska; man kan hitta modeller anpassade till aktiviteten från 1000 €.

Tubetype eller Tubeless? Fördelarna med ett däck-Tubeless-montage är odiskutabla: minskat risk för nypningspunkteringar, möjlighet att köra på lägre lufttryck för ökad grepp och komfort, kraftigt minskad risk för punktering vid genomträngning med tillsats av tätningsvätska, eller till och med en betydande viktbesparing vid ett Tubeless Ready-montage. Observera att det alltid är möjligt att konvertera ett hjulpar till Tubeless om det inte är det från början, tack vare konverteringskit.

Ekermönstret säkerställer en perfekt förbindelse mellan navet och fälgen för att överföra kraft, bromsinsatser och riktningsändringar; men det tolererar också en viss deformation för att ge komfort och robusthet. Ekermönstret definieras av antalet ekrar på ett hjul och typen av korsning (stickning). Det mest klassiska, och fortfarande det mest tillförlitliga idag, består av 32 ekrar korsade med 3 (en eker korsar alltid 3 andra), men för att lätta hjulen kan antalet ekrar minska och stickningsmönstret kan variera beroende på disciplin.

Navet innehåller kullager som möjliggör hjulets rotation. De kan antingen vara av typen "kon/kupa" A som kräver mer regelbundet underhåll men är generellt tillförlitliga över tid; eller av typen "förseglade lager" B utan underhåll (enkelt byte av lagret när det är defekt). Denna del säkerställer också gränssnittet mellan resten av ditt hjul och cykeln beroende på axelstandard. Vissa märken erbjuder nav som är konvertibla till alla (eller nästan alla) standarder med ett set adaptrar.

När det gäller hjulaxeltypen bör man notera att standarderna har mångfaldigats på senare tid. Valet har därmed blivit mer komplext och man måste säkerställa kompatibiliteten.

Fram hittar man oftast snabbkopplingsaxeln 9x100 mm, eller genomgående axeln 15x100 mm. Det finns även 15x110 mm, kallad "Boost", som används på 27,5+-hjul; och 15x110 mm Predictive Steering avsedd enbart för Rockshox RS1-gaffeln, samt 20x110 mm.

Bak är de vanligaste axlarna 9x135 mm eller 12x135 mm, 12x142 mm, 12x148 mm (Boost) eller 12x150 mm.

Valet av en kassett bestäms av hjulets frihjulskropp, det är därför nödvändigt att välja rätt för att montera dina kuggkransar; vi inbjuder dig att läsa guiden: Hur väljer man sin MTB-kassett?

Slutligen, när det gäller bromsmontering, hittar vi allt färre modeller avsedda för V-Brake-systemet, som har lämnat plats åt skivbromsning för vilket det finns två fästningsstandarder: Center Lock 1 hos Shimano / DT Swiss (eller AFS hos Fulcrum) och 6-hål 2.

Vad är Boost-formatet?

De nya MTB-ramgeometrierna och användningen av allt bredare däck i 27,5" eller 29" har tvingat tillverkarna att utveckla nya standarder. Några cykelmodeller kräver därmed axlar förlängda med några millimeter, kallade "Boost", ett format som dök upp 2015.

Framaxeln övergår därmed till 15x110 mm A och bakaxeln till 12x148 mm B. Kedjelinjen är också annorlunda (52 mm istället för 49 mm) C, vilket påverkar vevpartidimensionerna och skivans offset.

Fördelarna:

Överlägsen lateralstyvhet på 27,5"- och 29"-hjul.

Mer utrymme för däcken.

Effektivare ramgeometrier för 29" eller 27,5+" (kortare kedjestag).

Utveckling av nya drivlinor.

Det är möjligt att konvertera vissa hjulpar från 12x142 mm bak och 15x100 mm fram till 12x148 mm och 15x110 mm med konverteringskit (kontrollera kompatibiliteten innan köp).

Vilka hjul passar min användning?

För att få den mest dynamiska uppbyggnaden möjlig är det idealiskt att hitta det lättaste hjulparet som är tillräckligt motståndskraftigt för din mountainbikeanvändning. Valet av diameter styrs av cyklistens längd och även av ramens geometri; för övriga egenskaper är här vad vi rekommenderar:

• Terrängcykling/Vandring
  För terräng- och vandringsanvändning är ett klassiskt ekermönster det mest tillförlitliga. En fälg på 20 till 24 mm bred ger dig en bra kompromiss mellan robusthet och komfort.

• Cross-Country
  För XC-turer, om det är prestanda du är intresserad av, överväg kolfiberhjul, men du hittar också mycket bra aluminiumhjul med få ekrar för att begränsa vikten. För att prioritera verkningsgrad och lätthet, välj en modell som är bredare än 24 mm.

• All-Mountain / Enduro
  Du kan antingen välja ett klassiskt ekermönster för tillförlitlighet, eller ett något tunnare för att vinna i dynamik. En fälg mellan 28 och 35 mm ger dig all den komfort och det motstånd som krävs för denna aktivitet.

• DH / Freeride
  När det gäller DH / Freeride kommer ett klassiskt ekermönster att vara nästan obligatoriskt för att minimera risken för brott. Allt på en fälgbredd på 28 mm och uppåt, för maximal däckvolym.

• ELCYKEL MTB (VTTAE)
  För denna användning är hjulen specifika med en relativt bred fälgprofil från 30 mm och uppåt samt tjockare. Ekrarna är överdimensionerade och robustare. Navet är också mer motståndskraftigt för att klara motorkraft och högre belastningar.