Hur väljer man cykelbelysning?

Oavsett din cykling – MTB, Landsväg, Resa, Urban – är installationen av en bra belysning på din cykel avgörande, både för att synas och för att se. Effekt, batteritid, placering och storlek är alla faktorer att ta hänsyn till. Men det är inte lätt att hitta rätt bland det stora utbudet av produkter och de olika måttenheter som tillverkarna använder. Här är tips som hjälper dig att välja rätt utrustning.

BELYSNINGENS EGENSKAPER

• De olika måttenheterna: Lux, lumen ;
• De olika typerna av belysning: klassisk glödlampa, halogen, LED ;
• Typerna av strömförsörjning: batterier, uppladdningsbara batterier, dynamo, elcykel ;
• Belysningslägena ;
• Monteringssätten.

FÖRSTÅ ALLT OM BELYSNING

DE OLIKA MÅTTENHETERNA

Beroende på tillverkare och produkter kan effekten hos en belysning uttryckas i Lux eller Lumen. Dessa två värden avser dock inte samma begrepp men är kompletterande. Således är Lumen (lm) en effektenhet som mäter det ljusflöde som belysningen kan producera i alla riktningar. Detta värde är detsamma oavsett avståndet till det belysta objektet, och kan anges för LED:en eller för belysningen själv. I det senare fallet är värdet lägre eftersom ljuset förlorar effekt när det passerar genom linsen, men det är det mest ärliga värdet eftersom det är det som uppfattas av det mänskliga ögat.

Däremot är Lux (lx) en enhet som mäter belysningsstyrkan på en yta (en väg, ett träd, …), det vill säga mängden lumen per kvadratmeter. Detta värde varierar alltså beroende på avståndet från ljuskällan, men också beroende på linsens kvalitet. Konkret: 1 lux = 1 lumen/m². Lux-värdet mäts vanligtvis på ett avstånd av 1 eller 10 meter.

Man bör också nämna Candela, som uttrycker ljusintensiteten vid källans utlopp. Men denna enhet används alltmer sällan av utrustningsstillverkarna.

Om data bara anges i Lux är det viktigt att känna till avståndet vid vilket detta värde beräknas. Det är också intressant att känna till stålens diameter när källan är på 1 eller 10 meters avstånd för att hitta den belysning som bäst passar din cykling. Således kan två belysningar visa samma antal Lux på 10 meters avstånd men ändå skilja sig åt i antal Lumen. I det fallet gör de extra lumenerna det möjligt att skapa en bredare stråle för att täcka ett större område.

300 Lumen / 28 Lux på 10 m

500 Lumen / 28 Lux på 10 m

Extra effekt kan alltså, beroende på fall och behov, användas för att lysa längre, bredare eller båda. En kraftfull belysning syftar till att lysa upp vägen eller stigen på minst 20 meters avstånd men måste också lysa upp kanterna för att ha den mest fullständiga och säkra sikten möjlig. Svårigheten är då att få en tillräckligt bred stråle utan att sprida ljuset för mycket och bibehålla stark belysning på den centrala delen.

TYPERNA AV BELYSNING

Det finns tre typer av ljus:

Den klassiska glödlampan är den mest prisvärda eftersom tekniken är enklast. Men effekten är ofta begränsad och belysningskvaliteten låg.
Den hittas nu bara på instegsprodukter.

Halogenglödlampan kan arbeta vid en högre temperatur än klassiska glödlampor, vilket gör den mer effektiv än standardlampor. Den är dock mycket energikrävande och ersätts därför gradvis av LED-lampor.

LED-lampor representerar nu normen. De har nämligen en mycket längre livslängd (ca 100 000 h) och kan producera mer ljus än halogen- eller standardlampor samtidigt som de kräver mindre energi.

Om lampan ger effekten formas ljusstrålen av linsen eller en reflektor.

Med en klassisk reflektor finns det egentligen ingen kontroll av ljuset. Lampan lyser direkt utåt med ett föga effektivt resultat. Denna typ av reflektorer används endast på basprodukter.

Till skillnad från den klassiska reflektorn gör linsen det möjligt att styra ljuset för att skapa en mycket fin gradient eller tvärtom en mycket ljusstark central punkt, beroende på belysningens syfte.

Slutligen är det möjligt att använda en modern reflektor, där LED:en är placerad horisontellt, riktad direkt mot spegeln. Detta möjliggör maximal kontroll av strålen, och till och med möjligheten att skapa flera strålar från en enda lampa.

Typen av strömförsörjning

Batteridrivna ljus (uppladdningsbara eller inte beroende på modell) representerar en enkel och ekonomisk lösning. Även om de är kompakta och lätta kräver deras begränsade batteritid i kombination med avsaknaden av laddningsindikator stor vaksamhet från användaren för att inte hamna utan ljus under resan. På grund av denna begränsade batteritid har dessa ljus ofta begränsad effekt. De bör därför reserveras för tillfällig användning på korta sträckor, helst i upplysta områden.

Uppladdningsbara batteriljus, oftast via USB, har betydligt längre batteritid och/eller möjliggör kraftigare belysning. De har fördelen att kunna laddas snabbt och enkelt (till exempel på kontoret med hjälp av en enkel USB-kabel). Det bör noteras att för de kraftigaste modellerna kan batteriet vara externt. Tyngre och mer skrymmande möjliggör det å andra sidan att placeras på avstånd (ram, ryggsäck) för att bibehålla en god viktfördelning, särskilt för hjälmbelysningar.

Dynamoljusen har inte mycket gemensamt med de som användes förr. Friktionshjulet på bakhjulet tenderar att försvinna eftersom det har nackdelen att skapa friktion som bromsar cykeln och bara ger svagt ljus vid låg hastighet eller till och med slocknar när cyklisten inte längre rör sig framåt. Dynamon är numera allt oftare inbyggd i framnavet och kopplad till en kondensator som gör att belysningen förblir tänd även i stillastående. En lösning som bland annat återfinns på stads- och reseeldrivna cyklar.

Slutligen är de flesta urbana elcyklar utrustade med specifika elcykelljus. Dessa tar sin energi från cykelns batteri. Förutom kontinuerlig drift – det vill säga även i stillastående – har dessa ljus fördelen att anpassa sig inte bara till omgivningsbelysningen för att vara effektiva dag som natt, utan också till cyklistens hastighet. Vissa är till och med kopplade till bromshandtagen för att signalera inbromsning. I alla fall är det viktigt att kontrollera kompatibiliteten med ditt motorsystem.

Det bör noteras att om batteridrivna ljus och uppladdningsbara ljus är avtagbara, monteras dynamoljus och elcykeljus vanligtvis direkt på cykeln.

BELYSNINGSLÄGENA

Belysningar erbjuder allt fler ljuslägen för att anpassa sig till varje situation: beroende på om du vill synas eller se, om du cyklar i ett upplyst stadsområde eller i skogen, dagtid (för att attrahera andra trafikanters uppmärksamhet) eller nattetid...

Generellt sett är fast läge bättre för att se, medan blinkande lägen lyser sämre men drar bättre till sig andra fordons uppmärksamhet. De är också mindre energikrävande och ger din belysning bättre batteritid. När du väljer din belysning bör du noga överväga de olika lägena, och framför allt för vart och ett av dessa lägen, den tillhörande effekten och batteritiden. Det är inte värt att välja en belysning med en mängd alternativ om du till exempel bara gör korta förflyttningar i stadsområden.

Det finns också cykelljus med radar. Dessa avancerade modeller kan anslutas till cykelns GPS-datorer och anpassar sig därmed till trafiken. Ljusstrålarns intensitet varierar beroende på cykelns hastighet, andra fordon och omgivningens ljusförhållanden. Ljuset lyser mer eller mindre långt när du saktar ner eller parkerar.

VAR OCH HUR MONTERAR JAG MINA LJUS?

Först och främst, här är vad reglerna föreskriver för cykelsignalering:

• Minst 1 gult/vitt framljus och 1 vit reflex fram ;
• Minst 1 rött bakljus och 1 röd reflex baktill. Belysningsvinkeln måste vara minst 120° ;
• Minst 1 orange reflex på varje pedal och på sidorna (ekrar eller däck).

Trafiklagstiftningen ger inga preciseringar om belysningsstyrka eller elförsörjning.

Sedan, på det praktiska planet, monteras de små belysningarna i de flesta fall med hjälp av en silikonklämma som gör det möjligt att fästa och ta bort dem mycket enkelt och anpassa dem till de flesta cyklar.
De kraftigare och därmed mer skrymmande belysningarna kräver vanligtvis montering med klämma, oftast utan verktyg.
Beroende på fall levereras belysningarna med ett eller flera monteringssystem, med adaptrar som kan ingå eller finnas tillgängliga som tillval.

Bakljus kan beroende på fall monteras på sadelstolpen (vanligast), sadelstagen, pakethållaren, skärmarna, ryggsäckarna eller sadelväskorna försedda med en ögla.

På framsidan, om montering på styret är vanligast för avtagbara ljus, installeras dynamo- och elcykelljus vanligtvis vid gaffeln. Det är också möjligt att montera vissa belysningar på hjälmen, vilket gör det möjligt att rikta strålen mot det du tittar på, idealiskt på slingrande sträckor. Den optimala lösningen är att kombinera en hjälmbelysning som skapar den längst möjliga ljuspunkten med en styrbelysning som ger en så bred stråle som möjligt.

VILKEN BELYSNING PASSAR MIN CYKLING?

I staden, om du bara cyklar på välupplysta vägar, räcker ett enkelt ljusset med fast läge och blinkande läge samt 5 till 10 lumen baktill och 20 till 30 lumen framtill utmärkt.
Om du bara använder din cykel ibland räcker batteridrivna ljus gott och väl. Vid daglig användning (pendling) och/eller långa sträckor är valet av uppladdningsbara batteriljus, helst via USB, naturligt.
Om din sträcka innehåller mindre upplysta avsnitt (i halvurbana områden) ger ett bakljus på ca 20 till 50 lumen och ett framljus på 30 till 200 lumen, med olika fasta och blinkande lägen, optimal säkerhet och god vägbelysning.
I alla fall, om du parkerar din cykel på gatan, föredra lättavtagbara ljus och ta med dem när du låst din cykel. Cykelbelysningar är ofta bytesgods för tjuvar.

För landsvägscykling, prioritera kraftig bakbelysning så att bilister ser dig på långt håll och hinner bromsa i tid, särskilt på vägar med 80 km/h hastighetsregel. En effekt på 100 lumen är ett minimum för att säkerställa synlighet på flera hundra meters avstånd.

På framsidan är en belysning på 200 till 800 lumen med en huvudstråle som lyser långt (minst 100 meter) och en sekundärstråle som lyser åt sidorna en säker och effektiv lösning. Du hittar modeller upp till 1 500 lumen om du söker total komfort. I det fallet se till att positionera din belysning korrekt för att inte blända motkommande trafikanter.

För MTB rekommenderas det att installera ett kraftigare framljus eftersom prioriteten är att se så långt och brett som möjligt för att bäst kunna förutse banor. 500 lumen är ett minimum, du kommer verkligen att ha det bra från 1000 lumen, med de kraftigaste modellerna som erbjuder 2 000 lumen. Kombinera helst en belysning på styret med en lampa på hjälmen för att säkerställa det bredast möjliga synfältet.

På baksidan räcker en belysning på 10 till 50 lumen i de flesta fall om du bara cyklar på vägar stängda för biltrafik.