Hur väljer man sin cykelpump?
På en öde ö skulle en cyklist förmodligen ta med sig två saker: sin cykel och en cykelpump! Detta oumbärliga tillbehör har sin plats i verkstaden såväl som på fältet, oavsett vilken disciplin som utövas.
Punkteringar, däckbyten, återpumpning eller tryckinställning: cykelpumpen används ständigt. Detta tillbehör, för att hålla länge och ge alla förutsättningar för att ställa in sin cykel på bästa sätt, måste väljas med omsorg.
Cykelpumparnas egenskaper
Pumptyper: fotpumpar, handpumpar, CO2-pumpar, pumpar för fjädring
FÖRSTÅ ALLT OM CYKELPUMPAR
Fotpumpar
Fotpumpen är den ultimata verkstadspumpen. Den erbjuder effektiv pumpning tack vare sin stora luftvolym och minskar den ansträngning som krävs för att nå önskat tryck. Dess konstruktion gör den behaglig och enkel att använda: väl stödd under användarens fötter är den stabil; det bekväma handtaget ger ett bra grepp medan den långa slangen ger enkel åtkomst till hjulet, oavsett om cykeln är på marken eller på en cykelstativ. Slutligen förstärker pumproteln och pumphuset, med sina stora diamtrar, helheten. Fotpumpen möjliggör exakt pumpning tack vare den integrerade manometern och har oftast flera adapter för multikompatibilitet med de viktigaste ventilerna på marknaden (Presta, tunna och skruvbara, och Schrader, större och liknande bilventiler). Slutligen kan tillbehör för att pumpa bollar, till exempel, ingå och utöka användningsområdet.
Det bör noteras att för att montera tubeless-däck dyker nya typer av fotpumpar upp: de innehåller en tryckluftsreservoar. När den fyllts manuellt frigör reservoaren på en bråkdel av en sekund en stor mängd luft i däcket. Effekten är garanterad: inget behov av kompressor längre!
Handpumpar
Handpumpen är idealisk på fältet tack vare sin kompakta storlek och lätta vikt. De mest kompakta modellerna kan mäta bara 15 till 25 cm i längd och väga bara några tiotal gram, bland annat tack vare användning av kolfiber. Det kan med rätta sägas att dessa pumpar ger stor frihet och ryms i en liten ryggsäck, en tröjficka eller på cykeln via en specifik fästanordning som vanligtvis är kopplad till flaskhållaren.
Även om det finns dubbelverkspumpar som skickar luft i båda riktningarna är handpumpar ändå begränsade i sitt flöde och kan inte nå höga tryck. En sådan pump är därför främst en reservlösning utformad för reparationer på fältet.
De CO2-pumpar
Här är användningen enkel. Pumpen, som är mycket liten, rymmer en engångskassett. När den väl är aktiverad frigör kasetten omedelbart en tillräcklig mängd CO2 för att pumpa upp ett däck. Operationen är mycket snabb och utrymmesbehovet minimalt, liksom vikten. Kassetter kan ha ett slät eller gänget munstycke. Olika volymer finns tillgängliga beroende på användningsområdet (landsväg/MTB).
Pumpar för fjädring
Dessa högtryckspumpar är inte avsedda för däck, utan för att ställa in gafflar och stötdämpare med luftfjäder som kräver begränsad luftvolym men mycket höga tryck (vanligtvis upp till 20 bar/300 psi).
I plast eller metall har de en mycket exakt manometer och en slang för att ansluta till dämparventiler som ibland är svårtillgängliga.
Hur väljer man sin cykelpump?
Först och främst är det bäst att kontrollera att den avsedda pumpen är kompatibel med de ventiler som används. De flesta moderna cyklar är utrustade med Presta- eller Schrader-ventiler, och i mindre utsträckning Dunlop-ventiler. Det är sällsynt att en adapter inte finns tillgänglig för att gå från den ena till den andra ventilen.
Därefter måste luftflödet anpassas till de däck som ska pumpas. En cyklist som cyklar på landsväg kan inte nöja sig med en enda minipump för att utan att trötta ut sig nå de höga tryck som används inom disciplinen, vanligtvis mellan 7 och 8 bar. För att pumpa bekvämt i sin verkstad är fotpumpen, eller åtminstone en högryckspump till hands, det bästa tillbehöret.
I MTB, med trenden mot bredare däckdimensioner, är en pump med stor volym mycket uppskattad. Dessutom måste en MTB-åkare som använder tubeless- eller tubeless ready-däck kunna skicka en stor mängd luft snabbt in i däcket för att få det att "smälla fast", ett tecken på effektiv montering. Operationen är ibland möjlig med en handpump, men inte alltid. I vilket fall som helst är den mycket lättare att utföra med en fotpump.
Manometerns noggrannhet spelar också roll: vissa tubeless-däck med stor volym, inom MTB, kan ha mycket lågt tryck. En skillnad på några psi kan radikalt förändra cykelns beteende! (1 bar = 14,51 psi). Dessutom är inte alla manometrar likvärdiga: ju större urtavlan är, desto mer exakt är avläsningen. På en fotpump bör den helst placeras högt upp för att förbli väl synlig under pumpningen.
Vikten, storleken och ergonomin måste också jämföras. En fotpump utsätts för stora mekaniska påfrestningar: välj därför ett robust pumphus i stål eller aluminium. På samma sätt har ett fot i metall längre livslängd än ett i plast.
Samma logik gäller för handpumpar: om kolfiber eller plast minskar vikten kan användning av aluminium förbättra livslängden.
Dessutom bör fotpumpen, som är nödvändigtvis skrymmande men mycket funktionell särskilt vid intensiv användning, helst kompletteras med en kompakt handpump eller, för cyklister och tävlingsåkare som söker maximal hastighet vid reparationer och låg vikt, en CO2-pump.
Den ideala konfigurationen för mountainbikecyklisten
En fotpump med stor volym, eventuellt utrustad med en extra luftreservoar för tubeless-däck, robust, stabil och med en exakt manometer. Den förvaras permanent i verkstaden eller i bilen.
En liten handpump kompletterar den för reparationer vid punktering på fältet. Tävlingsåkare föredrar en CO2-pump på fältet, snabbare men med engångskassetter. I verkstaden säkerställer dessutom en högtyckspump en exakt inställning av luftfjädringen.
Den ideala konfigurationen för landsvägsyklist
En hand- eller fotpump med högt tryck som kan pumpa till mer än 8 bar för verkstaden. Att ta med sig på turer: en CO2-pump och till och med två! engångskassetter anpassade till högt tryck (en kassett på 16 g kan till exempel pumpa till 9 bar).
För tillfälliga eller stadsyklist
En grundläggande fotpump gör det möjligt att pumpa upp däcken då och då på ett effektivt sätt utan att trötta ut sig. Och för pendling har du en liten handpump i väskan som hjälper dig vid punktering.
