Hur väljer man sitt cykellås?

Ett lås av god kvalitet är det säkraste sättet att skydda sin cykel i staden och i urbana områden. Några minuters bortavaro, eller till och med några sekunder, räcker för att riskera att aldrig återse sin dyrbara tvåhjuling.

Om ett lås inte utgör en ofelbar garanti kan det göra hela skillnaden genom att fördröja tjuven eller avskräcka honom. Valet av ett lämpligt lås är därför av avgörande betydelse.

Egenskaperna hos ett lås

• Säkerhetsnivåerna: klassificeringen från FUB, ART, Sold Secure, SRA-märkningen...
• Typer av lås: ramlås som sitter fast på cykeln, U-lås, ledat och hopvikbart lås, kedja, kabel med pansarskydd, kabel utan pansarskydd, lås för tillbehör (hjul, sadel och sadelstolpe, bagage, hjälm och annan utrustning)

FÖRSTÅ ALLT OM LÅS

Säkerhetsnivåerna

Tre oberoende instanser har till uppgift att utvärdera lås utifrån deras effektivitet.
Det handlar om:

• FUB: Franska cykelförbundet (Fédération française des Usagers de la Bicyclette)
• ART: i Nederländerna
• Sold Secure: i Storbritannien

Dessa instanser testar själva utrustningen och betygsätter den. FUB klassificerar lås i två nivåer: nivån "1 hjul" för rekommenderbara modeller och nivån "2 hjul" för de säkraste modellerna. ART tilldelar på ett mer klassiskt sätt betyg från 1 till 5. Sold Secure delar slutligen ut rekommendationer i form av medaljer: Gold, Silver och Bronze. Vissa försäkringsbolag hänvisar till dessa klassificeringar: de kräver då att cyklisten utrustade sig med ett erkänt lås för att acceptera att försäkra cykeln.

Vissa lås är också klassificerade som "SRA" (Sécurité et Réparation Automobile). SRA är en branschorganisation vars uppdrag bland annat är att delta i kampen mot fordonstillgrepp. Den utarbetar specifikationer och mycket strikta tester för lås: ett tecken på hög motståndskraft. Försäkringsbolagen, som alla är medlemmar i SRA, kräver ofta ett lås med SRA-märkning.

Dessutom testar låstillverkarna själva sin utrustning och ger den ett betyg eller en resistanstid mot inbrottsförsök. Naturligtvis ges dessa betyg inte på ett neutralt och oberoende sätt: de tjänar framför allt till att tydligt skilja modellerna åt, efter deras nivå i tillverkarens katalog.

Typer av lås

Lås delas in i två stora kategorier: lås avsedda för att skydda cykeln i sig och lås dedikerade för komponenter eller tillbehör, som sadelstolpar och sadlar.

Lås för att säkra sin cykel

U-låset

Ett ordspråk säger att ett dåligt U-lås är bättre än vilket bra lås som helst av en annan typ. U-låset är den mest effektiva modellen för att förhindra eller fördröja ett stöld och kännetecknas av en vikt som ofta överstiger ett kilo på grund av användningen av tjockt, tungt och tätt stål, samtidigt som det är lättare och starkare än en kedja. Det mäter ungefär 10 cm i bredd och ungefär 15 till 30 cm i längd – vissa modeller gör det möjligt att hänga flera cyklar – och har oftast ett fästsystem på cykelramen för att underlätta förflyttningar. Dessutom ersätter vissa tillverkare, säkra på sina produkter, ett schablonbelopp vid stöld.

Ramlåset

Placerat vid bakhjulet har det en hästskoform. Detta fasta lås, kopplat till kedjestagen (via klamrar eller fästögon, eller integrerat redan vid cykelns konstruktion), är ett mycket effektivt avskräckningsmedel: för att snabbt ta sig förbi det riskerar en tjuv att skada cykeln. Tillverkat av stål är det inte lätt men har fördelen av att vara integrerat: för att låsa upp hjulet öppnas det och stannar på plats. Dess storlek är därför omärklig och behöver inte förvaras. Naturligtvis blockerar det bara hjulet och förankrar inte cykeln på en given plats: det bör därför reserveras för korta stopp i stan.

Hopvikbart lås

Det hopvikbara låset påminner till sin form om ett snickarmåttband. Behagligt att hantera, effektivare än kablar och mindre skrymmande än U-lås när det är ihopvikt, kan det dock inte mäta sig med dessa vad gäller skydd. Förbindelsepunkterna mellan de olika platta stängerna av stål utgör nämligen lika många svagheter. Det hopvikbara låset bör reserveras för korta stopp.

Kedjan

För att klassificera ett kedjelås på nivån "1 hjul" kräver FUB att dess länkar (av hårt stål) har en minsta diameter på 6 mm. För att nå nivån "2 hjul" blir vikten mycket hög. Denna typ av lås, vars olika länkar är oskiljaktiga, stängs med ett hänglås med nyckel eller kod. De längsta modellerna gör det enkelt att fästa en eller flera cyklar vid en stolpe. En kort kedja kan användas för att säkra ett hjul vid ramen. På grund av sin vikt är det klokt att inte försöka ta med kedjan och istället lämna den fästad vid parkeringsplatsen.

Kabeln med pansarskydd

Kabeln med pansarskydd, även kallad "boa" eller "python", består av flera ledat ihopkopplade stålcylindrar. En stålkabel löper genom hela konstruktionen invändigt. Flexibel och praktisk att förvara och använda varierar tillverkningskvaliteten mycket och avgör i stor utsträckning dess effektivitet. Förbindelsen mellan kabeln och låshuset är i synnerhet en kritisk punkt. Även en bra modell är dock mindre effektiv än ett U-lås och bör användas för korta pauser.

Kabeln utan pansarskydd

Denna typ av lås har en stålkabel omgiven av ett mjukt plasthölje. Höljets tjocklek kan vara vilseledande: dessa modeller klarar bara några sekunder mot en tjuv utrustad med en avbitartång. Det bör inte användas för att säkra cykeln i sig, utan för att säkra tillbehör, som en väska, vid cykeln. Kabeln utan pansarskydd är naturligtvis lätt och enkel att förvara. I samma anda finns mycket kompakta lås bestående av infällbara stålkablar. De används också för att säkra ett tillbehör, som en hjälm.

Lås för tillbehör

Tjuvarna nöjer sig inte med att sikta på hela cyklar. Beroende på tillfället kan de ge sig av med bara ett hjul, sadelstolpen och sadeln. För att undvika att cykeln stympas och därmed blir oanvändbar har tillverkarna utformat låssystem för att ersätta hjulaxlarna eller sadelstolpsfästet.

Tranz-X-systemet använder till exempel specifika nycklar, medan Lock'N'Roll- eller Safering Gravity-axlarna från Ixow bara öppnas när cykeln vänds upp och ned. Kryptonite erbjuder ett liknande system (WheelNutz), denna gång för bultade axlar. Med dessa lösningar räcker det att noggrant förankra sin cykel vid en fast punkt så att den inte kan vändas upp och ned.

Slutligen, som tidigare nämnts, kan ett litet kabellås användas för att säkra ett tillbehör, som en väska.

Vilket lås ska man välja?

Ditt val kommer att vägledas av flera kriterier, nämligen:

Investeringen

Ett kvalitetslås är en säkerhet, men investeringen måste sättas i relation till värdet på cykeln som ska skyddas. En relevant beräkning kan vara att inte investera mer än ungefär 20 % av cykelns pris i låset, med ett minimum på 30 € för en högpresterande modell. Naturligtvis måste allt detta anpassas efter situationen. Om din cykel, även om den är billig och köpt begagnad, är ditt enda sätt att ta dig till jobbet är det dess väsentliga funktion som motiverar investeringen. Om din cykel står utomhus eller måste parkeras på en riskfylld plats måste investeringen också noga övervägas. Alla cyklar kan bli stulna, från de mest exklusiva till de mest använda.

Klassificeringarna

Klassificeringarna från oberoende instanser och tillverkarna själva ger god information för att vägleda sitt val, beroende på parkeringstid (snabbt stopp, några timmar, hela dagen, hela natten) och zon (landsbygd, halvurbant, urbant, storstad). Ett enkelt råd att följa: ett styvt lås är alltid mer motståndskraftigt än ett kabellås. Och bland de styva låsen, för längre parkeringar, har U-låset bevisat sin effektivitet och är det säkraste för att skydda en hel cykel. För mycket korta stopp, om man inte kan använda ett U-lås, rekommenderas ramlåset.

Valet av längd

Cykelns form, antalet cyklar som ska fästas och typen av fästpunkt bör beaktas. För att fästa vid en dedikerad stolpe i staden räcker ett U-lås i klassisk form (ungefär 25 cm i längd) eller ett hopvikbart (ungefär 75 cm) alldeles utmärkt. För att hänga två vuxencyklar vid en stolpe, en vuxencykel och en cykelkärra eller barncyklar, eller för att fästa sig vid vissa barriärer eller tjocka stolpar, som en elstolpe, rekommenderas ett U-lås på 30 cm, eller en hopvikbar modell på mer än 90 cm.

Valet av lås

Nyckellås är de vanligaste. Bland dem används skivlås mycket ofta för sin motståndskraft mot dyrkningstförsök. Lås säljs med ett reservexemplar: det rekommenderas att förvara det hemma, separat från nyckeln som används dagligen. Vissa tillverkare som Abus eller Axa-tjänsten förutser nyckelförluster och kan tillhandahålla nya på begäran, efter att ha verifierat låsets referens. Ett kort med en personlig kod medföljer vanligtvis vid köpet och är värdefull i detta fall.

Använda sitt lås på rätt sätt

Ett bra lås är ingenting om vissa försiktighetsåtgärder inte vidtas vid användningen.

Identifiera en lämplig fast punkt
Det är meningslöst att fästa sin cykel vid en enkel stolpe på 1 meters höjd. Tjuven lyfter lugnt hela konstruktionen tills cykeln är fri: alla tänker inte alltid på det självklara! Den stora majoriteten av stölder möjliggörs av en dålig säkring av cykeln. En hög stolpe eller ett stängt staket är de lämpligaste.

En plats som besöks av förbipasserande, med ett bra antal cyklar redan parkerade, är idealisk: den erbjuder en potentiell tjuv föga diskretion. En korridor eller en innergård är inte nödvändigtvis skyddade: hälften av stölderna sker där.

När plats och fast punkt hittats är det absolut nödvändigt att fästa sin cykel via ramen och sedan tänka på att säkra tillbehören. Framhjulet kan ofta fästas vid ramen och stolpen med ett och samma lås. Låsets cylinder riktas nedåt för att begränsa dyrkningstförsök.

 

Den ideala konfigurationen
Ett U-lås säkrar ramen och framhjulet vid en lämplig fast punkt. Ett annat lås, som en kedja, säkrar bakhjulet vid ramen och stolpen, och det andra låset kan gärna lämnas kvar på plats när cykeln inte är fästad. Sadelstolpen är utrustad med en låsaxel.

Tips: Ett U-lås kan användas för att säkra både ramen, framhjulet och bakhjulet samtidigt. Det räcker att ta bort framhjulet för att bilda ett kompakt paket som U-låset kan omfatta.

 

Vanliga misstag
Att fästa sig vid en alltför låg stolpe, att bara använda ett kabellås för att säkra hela cykeln, att inte säkra hjulen eller sadelstolpen, eller ännu värre, att bara fästa ett hjul vid den fasta punkten och inte ramen... Många cyklister har redan hittat sitt framhjul ensamt fästat, med resten av cykeln bortstulen. Och också: att inte säkra tillbehören, som en väska, särskilt om de bara är fästa vid cykeln med en snabbfästanordning.

 

Slutligen är gravering av cykeln ett komplement till användningen av ett lås. Låt oss nämna Bicycode-systemet, lanserat av FUB. Cykeln, märkt med ett unikt nummer, är registrerad på www.bicycode.org, med ägarens kontaktuppgifter. 40 % av stulna cyklar hittas: ett sådant system ger offren större chans att bli kontaktade.