Hur väljer man sin elvägsracercykel?

Med en mycket genomarbetad specifik konstruktion, kontrollerad vikt och modeller för alla typer av väganvändning (turism, cykelsport, tävling) representerar elvägsracercyklar numera ett seriöst alternativ för cyklister. Men vad ger egentligen denna typ av cyklar och hur väljer man den modell som bäst passar ens behov? Probikeshop hjälper dig att se klarare.

VAD DEN ELASSISTERADE CYKELN HAR ATT ERBJUDA...

Den senaste grenen att gå över till el, har vägcykeln mycket snabbt tagit igen det förlorade med extremt välgjorda modeller, såväl estetiskt som tekniskt. Dessa cyklar kommer att förvåna dig med sitt dynamiska beteende och sin komfort.

Den stora fördelen med dessa cyklar är att de erbjuder bättre ansträngningsstyrning beroende på dina önskemål och dagsform, och att de möjliggör ett bredare utbud av utflykter, särskilt med mer kuperade rutter. Elvägscykeln, som ger ett uppmätt och proportionellt stöd, visar sig vara idealisk för såväl nybörjare eller personer med genomsnittlig kondition som för tävlingscyklisten som vill cykla ofta utan att belasta kroppen med alltför stor träningsbelastning. Det är också det perfekta verktyget för ett återhämtningspass eller tekniskt arbete med fokus enbart på pedalering, oavsett ruttens profil eller väderförhållanden – lite som med en hemmatrainer, men med glädjen att cykla utomhus på köpet!

Med ibland blygsam övervikt erbjuder elvägscykeln en oöverträffad mångsidighet och unik komfort för att ta sig an de mest mytomspunna passen, utmana sig med tuffare rutter eller återfinna glädjen att cykla.

FÖRSTÅ ALLT OM ELCYKLAR

Elassisterad cykel eller Speedbike

Det finns idag två typer av elcykel: elassisterade cyklar (VAE) och Speedbikes.

Den elassisterade cykeln är den vanligaste. Det är en cykel utrustad med en motor med en maxeffekt på 250 watt som ger assistans upp till 25 km/h och som bara fungerar när du själv pedalerar.

Speedbiken är mindre vanlig. Den ger assistans upp till 45 km/h och dess användning är mycket reglerad eftersom den enligt nuvarande fransk lagstiftning måste registreras och ha registreringsskylt samt registreringsdokument. Den måste dessutom vara försäkrad, användas med motorcykelhjälm och handskar, och får inte köras på cykelbanor.

MOTORN

Vad gäller motorn kan den placeras vid vevlagret eller i bakhjulet.

Motorer i bakhjulet erbjuder mycket tyst drift och direkt kraftöverföring för en mer dynamisk styrning. De gör det också möjligt att montera en klassisk transmission vid vevlagret. I gengäld försvårar de demonteringen av bakhjulet och förskjuter tyngdpunkten bakåt.

Men den mest genomarbetade tekniken som utrustar allt fler modeller är den för motorn integrerad vid vevlagret. Denna lösning, helt integrerad i ramen, erbjuder den bästa effektivitets-/tillförlitlighetskvoten, med optimal viktfördelning, lågt tyngdläge och en styrning mycket lik en klassisk cykel. Motorns effekt är vanligtvis 250 watt (maximalt tillåtet). Skillnaden mellan motorerna avgörs därför huvudsakligen av vridmomentet. Konkret aktiveras motorn automatiskt när man pedalerar, och över 25 km/h kopplar systemet bort för att möjliggöra högre hastigheter utan något pedaleringsmotstånd. Denna typ av motor är programmerad att ge ett lätt stöd vid start och sedan ett ökat stöd i takt med att cyklistens effekt ökar, för en smidig pedaleringsupplevelse.

BATTERIET

Batteriet, som ursprungligen placerades på nedröret, integreras nu alltmer direkt i ramen, vilket gör att elvägsracercyklar av ny generation kan uppvisa en ren design som liknar vanliga muskelcyklar. Effekten, uttryckt i wattimmar, motsvarar spänningen (i volt) multiplicerat med kapaciteten (i amperetimmar), och ju högre effekt, desto längre räckvidd. På väg är batterierna vanligtvis på 250 Wh för att begränsa vikttillskottet och bevara cykelns så naturliga beteende som möjligt.

Elvägscyklarna erbjuder en räckvidd som mer än väl räcker för en fin utflykt på 50 till 100 kilometer eller mer, beroende på ruttens höjdprofil, väderförhållanden (vind, temperatur), rytarens vikt och fysiska form. För cyklister i sämre form som vill använda elassistansen under större delen av sträckan, eller för dem som vill cykla längre sträckor, är det möjligt att ta med ett extra batteri i en ryggsäck. Omvänt kommer en cyklist i god kondition på en lätt kuperad rutt bara att använda motorn på de brantaste partierna men utföra resten av utflykten i muskelläge.

OMBORDSDATORN

Till skillnad från andra modeller av elcyklar nöjer sig elvägscyklar med mycket enkla ombordsdatorer som gör det möjligt att växla mellan lägen och kontrollera batterinivån. Beroende på modell kan det röra sig om en liten konsol på styret eller en diskret knapp direkt integrerad i överröret, nära framgaffeln. Om du vill ha mer data om din utflykt behöver du utrusta dig med en traditionell cykelcomputer/GPS.

VILKEN ELCYKEL FÖR MIN ANVÄNDNING?

Rammaterialet, som i mycket stor utsträckning avgör din framtida cykels beteende, bör noggrant övervägas för att hitta det som passar dig bäst, utifrån dina krav och din budget.

Aluminiumramar erbjuder generellt sett en bra balans mellan komfort och prestanda till ett överkomligt pris. Krävande användare och tävlingscyklister kritiserar dem dock ofta för övervikten och bristande styvhet. Materialet har ändå genomgått viktiga förbättringar de senaste åren och det är nu möjligt att hitta exklusiva aluminiumramar med prestanda nära kol. Två typer av aluminium används huvudsakligen: 6061 och 7005, den förra anses lättare medan den senare, mer motståndskraftig, möjliggör en minskning av materialet som krävs för att konstruera ramen. Vissa tillverkare erbjuder också ramar i skandium. Kombinerat med aluminium ger det en viktminskning på 10 till 15 %.

Kol är å sin sida det föredragna materialet inom nuvarande vägcykling. Det kan kombineras i det oändliga med olika fibrer och möjliggör framtagning av särskilt lätta och nervösa ramar, men som är mer krävande fysiskt och tekniskt. Kolfibrernas densitet och orientering ger specifika egenskaper åt varje modell (elasticitet, styvhet, reaktionsförmåga, komfort, aerodynamik…). Ansedda som lite för elitistiska för den som bara vill ta sig en sväng utomhus, är de särskilt väl lämpade för erfarna idrottare eller tävlingscyklister.

När materialet är valt kommer övriga valkriter för din cykel huvudsakligen att bero på din användning och din terräng: cyklar du uteslutande på väg eller gillar du att då och då ge dig ut på stigar? I det första fallet, välj en klassisk ram med smala hjul och däck. I det andra fallet, välj en Gravel-modell, med utrymme vid bakstagen och gaffeln för att kunna montera bredare däck.

Dessutom kommer valet av motorteknik, i bakhjulet eller vevlagret, i hög grad att styra din framtida modell.