Hur väljer man bromsklosspar för landsvägscykel?

Hur väljer man bromsklosspar för landsvägscykel?

Det finns två typer av bromsklosspar för landsvägscykel: det klassiska systemet (där bromsklossdelen och bromsklossaxeln utgör ett enda stycke) eller med patron.

Standarder

  • Bromsklosstyp: klassisk eller med patron
  • Monteringsstandarder för gummi: SHIMANO / SRAM eller CAMPAGNOLO
  • Gummitypen
Klassiska bromsklossarna

De är idag alltmer sällsynta inom tävlingscykling, men förblir de minst kostsamma. Du kommer dock inte att ha mycket att välja på när det gäller gummikvaliteten

Patronbromsklossarna

De är idag referenssystemet. Fördelen är att man bara behöver byta gummidelen (patronen) när den är sliten, vilket innebär att du inte längre behöver göra om din justering vid varje byte eftersom hållaren sitter kvar på bromsen.

För denna typ av bromsklosspar finns det huvudsakligen bara två monteringsstandarder för gummin.

Den som SHIMANO infört (övertagen av de flesta tillverkare, inklusive SRAM) eller den från CAMPAGNOLO. Se därför till att identifiera vilken typ du behöver innan du väljer dina ersättningspatroner.

Gällande valet av patron

Du hittar vanligtvis antingen "klassiska" allround-gummin som är mer avsedda för torra förhållanden, eller versioner utformade för våta förhållanden för att behålla maximal prestanda i regn.

Slutligen, tänk på att beroende på materialet i dina fälgar måste du använda olika patroner. De "klassiska" är för aluminiumfälgar, men du hittar också sådana som är särskilt utformade för bromsytor i kol, keramik eller andra mer specifika ytor som till exempel Mavics Exalith. Obs, se till att inte använda "klassiska" gummin på dessa speciella fälgar, annars riskerar du att skada patronen snabbare, eller värre, fälgen.

    VÄG - Bromsgummit