Hur väljer man vevparti för landsväg?

Triple-, dubbel-, compact-vevparti, Hollowtech II-axel, GXP eller BB30 – det är lätt att gå vilse bland alla dessa vevlagerstandarder för vevparti. Här är vad du behöver veta.

Standarderna

• Axeltyp: Hollowtech, GXP, BB30, osv.
• Antal klingor: 1, 2 eller 3
• Kompatibilitet med antal växlar: idag 10 eller 11
• Vevlängd: 165; 170; 172,5 eller 175 mm
• Tandkransen

Vevpartityper

Det första att ta hänsyn till när man väljer vevparti är vevlagret i din ram. Beroende på märke finns det olika axelstandarder. För att hjälpa dig identifiera vad du behöver, här är en lista över de vanligaste:

I det fall vevlageraxeln är en del av vevlagerhuset:

• ISO fyrkant: konisk fyrkantig axel med 12,5 mm vid axeländan

I det fall vevlageraxeln är en del av vevlagret, även kallad genomgående axel:

• Hollowtech II, Megaexo: axel 24 mm i diameter
• GXP: axel 22 mm i diameter till vänster, 24 mm till höger
• Power-Torque: 1-delad axel 25 mm i diameter
• Ultra-torque: 2-delad axel 25 mm i diameter
• BB30: axel 30 mm i diameter

Observera att vissa landsvägscyklar har ett förlängt vevlager som kräver ett specifikt vevparti, till exempel 386EVO-systemet som är ett förlängt BB30.

Vad gäller antal klingor, är trenden idag att begränsa antalet klingor fram och öka antalet växlar bak. Genom att minska antalet klingor fram eliminerar man dubbleringar av växlar och förlänger drivlinans livslängd. Triple är vanligtvis 30/39/50, Compact 34/50 (centrumavstånd 110 mm som tillåter en mindre klinga än 38) och Double 39/53 (centrumavstånd 130 eller 135 mm för bättre styvhet över 38 tänder). På 4-armars vevpartier av ny generation är centrumavståndet detsamma för Double och Compact för bättre inbördes kompatibilitet: 110 mm. Det finns också Mid-Compact-modeller som satsar på en liten klinga med 36 tänder och en stor klinga med 52 tänder, allt med ett centrumavstånd på 110 mm. I dag är den mest använda drivlinan ett Compact 34/50 med 11 växlar.

Precis som resten av drivlinan är vevpartiet avsett att fungera under en växelstandard, du kan alltså inte kombinera ett 10-växlat vevparti med en 11-växlad drivlina till exempel.

När du har bestämt vilken modell du behöver, kan du välja vevlängd mellan 165; 170; 172,5 och 175 mm. I teorin, eftersom hävstångseffekten är större med längre vevar, behöver du anstränga dig mindre; omvänt, om de är kortare har du kortare väg att tillryggalägga per varv, vilket underlättar en högre trampfrekvens. Men detta fenomen är inte lätt att märka för en motionscyklist. Vad som däremot stämmer är att det är viktigt att ha en vevlängd som är proportionerlig mot din benlängd.

Vad gäller vevpartiets tandkrans fungerar det omvänt mot kassetter: ju färre tänder klingan har, desto mer multipliceras den kraft du behöver utöva för att snurra hjulet. Perfekt för backarna!

Vilket vevparti passar min cykling?

Vid byte av vevparti har du inte nödvändigtvis något val utöver kvalitet och tandkrans. Valet görs nämligen utifrån typen av vevlager (kompatibilitet med axeln) och antalet klingor/växlar som anges av växlarna och derailleuren.

Om du bara vill komma ut och röra på dig, ger ett Triple-vevparti dig maximal mångsidighet och smidighet på alla typer av turer, oavsett hur många växlar du har baktill.

För en bra kompromiss mellan fritid och prestation förenklar ett Compact-vevparti, vanligtvis 34/50 och 11 växlar, din drivlina till det väsentliga, samtidigt som du behåller ett växelutbud nära vad som kan uppnås med ett Triple genom att välja en kassett i 11–32 till exempel.

Prestanda i första hand är kärnan i en Double-drivlina i 39/53 med en 11-växlad kassett vars stegning beror på turens profil, men en 11–28 klarar sig överallt för en tävlingscyklist.

I tempolopp / triathlon finns det 2 skolor. Antingen en enkeldrivlina, enkel, pålitlig och fruktansvärt effektiv för denna disciplin men som kräver att man noggrant väljer sina kuggkransar utifrån tävlingens profil. Eller en Double-montering men med en kortare kassett typ 11–25 för en kompromiss mellan ren prestanda och mångsidighet.

För vevlängden kan beräkningen sammanfattas så här:

• Grenstorlek under 81 cm: vevar på 165 mm
• Grenstorlek mellan 81 och 83,5 cm: vevar på 170 mm
• Grenstorlek mellan 83,5 och 86: vevar på 172,5 mm
• Grenstorlek över 86 cm: vevar på 175 mm

Men för samma grenlängd tillåter kortare vevar dig att öka din trampfrekvens lättare. Längre vevar gör det lättare att trampa i tyngre växlar.