Die Reifen kamen ohne
"Die Reifen kamen ohne Verpackung des Herstellers und sehr dreckig an. Und lagen wohl auch sehr lange so irgendwo rum. Hier würde ich nicht wieder bestellen!"
Έχετε λογαριασμό;
Συνδεθείτε στο για να πληρώσετε γρηγορότερα.
Συνιστώμενη τιμή* : 105,00 €
Αδυναμία φόρτωσης διαθεσιμότητας υπηρεσίας παραλαβής

Αφιερωμένο στους επιθετικούς riders, το ελαστικό MAXXIS Minion DHR II 29x2,30 DD 2-Ply 3C MaxxTerra Tubeless Ready με εύκαμπτο χορδή είναι σχεδιασμένο για Enduro/Freeride σε αγώνες σε στεγνό έως χαλαρό έδαφος.
Εντελώς ανασχεδιασμένο, προσφέρει ακόμα βελτιωμένες επιδόσεις τόσο στην επιτάχυνση, όσο και στις στροφές ή στο φρενάρισμα. Έτσι, τα πλατιά πλευρικά τετράγωνα διευκολύνουν την είσοδο στη στροφή, ενώ η πιο πυκνή ραβδωτή κεντρική ζώνη εγγυάται πολύ μεγάλο έλεγχο. Το τριπλό μείγμα καουτσούκ MaxxTerra προσφέρει επίσης έναν εξαιρετικό συμβιβασμό με καλύτερη πρόσφυση και περισσότερο grip από το MaxxSpeed και ανώτερη απόδοση από το MaxxGrip.
Αυτή η κορυφαία έκδοση είναι σχεδιασμένη για τους πιο απαιτητικούς αγωνιστές, με διπλή κατασκευή ενισχυμένη με ένθετο βουτυλίου που εγγυάται μέγιστη ανθεκτικότητα και αντίσταση στις τρυπήματα αντάξια ενός ελαστικού DH, αλλά με πολύ μικρότερο βάρος.
Ιδανικό στο πίσω τροχό, μπορεί να συνδυαστεί με το DHF στον εμπρός τροχό, για απίστευτη αποτελεσματικότητα.
Προσοχή: λογότυπο Maxxis λευκό.
Ref: 7960105353382
Ειδικό πίσω ελαστικό
Κατασκευή Double Down για μέγιστη ανθεκτικότητα και αντοχή σε περιορισμένο βάρος
Τριπλό μείγμα καουτσούκ MaxxTerra που προσφέρει εξαιρετικό συμβιβασμό μεταξύ έλξης / grip / απόδοσης
Πολυχρηστικότητα της τεχνολογίας Tubeless Ready
Overall rating: 4.0 / 5 from 4 reviews.
Review topics: [].
"Die Reifen kamen ohne Verpackung des Herstellers und sehr dreckig an. Und lagen wohl auch sehr lange so irgendwo rum. Hier würde ich nicht wieder bestellen!"
"Très bon dans tous les terrains, surtout terrain sec"
"Juste Exceptionnel ! Résistance au crevaison idéal et montage facile. Certes plus chère qu’un exo mais le prix est justifié je pense."
"Monté derrière en XC pour résister aux terrains rocailleux du sud. Évidemment bcp de grip (donc moins de rendement) mais au moins il résiste (là où le MAXXIS Ardent Race n’a pas tenu)"