Hoe kiest u uw fiets-verlengstukken?

Als kenmerkend element van tijdritfietsen waarmee je een triatleet in één oogopslag kunt herkennen, stellen tijdritstuurposten je in staat een positie aan te nemen die zowel aerodynamisch als krachtig is in termen van trappen, terwijl je urenlang comfortabel blijft. Omdat de keuze zowel persoonlijke en esthetische als functionele criteria omvat, is ze voor de onervaren triatleet niet altijd eenvoudig. Hier is wat u kan helpen.

De belangrijkste punten

• De verlengstukken: onderdelen, afstellingen, vormen;
• De base bar;
• De volledig geïntegreerde stuurposten.

ALLES BEGRIJPEN OVER TRIATHLON-STUURPOSTEN

Losse verlengstukken, gecombineerd met een base bar, of een geïntegreerd geheel van stuur/stuurpen/verlengstukken, afhankelijk van uw fiets – klassieke racefiets of Triathlon/Tijdrit –, het meest geschikte materiaal zal niet hetzelfde zijn.

Als u uw racefiets wilt aanpassen om een snelheidzoekende positie te kunnen aannemen zonder de rest van uw rijtuig te veranderen, kan het toevoegen van verlengstukken een interessante investering zijn.
Steeds meer liefhebbers van Ultra-langeafstandskoersen kiezen ook voor verlengstukken vanwege de variatie in posities en het comfort dat ze bieden.

Als u daarentegen een pure Triathlon/Tijdritfiets wilt opbouwen, of er al een bezit maar uw materiaal wilt vernieuwen, zal een complete stuurpost met base bar en verlengstukken met specifieke rem- en versnellingshandels u in staat stellen het volledige potentieel van uw machine te benutten.

DE VERLENGSTUKKEN

Vooraf wil ik benadrukken dat de meeste verlengstukken zowel op klassieke racefietsen als op Triathlon/Tijdrit-fietsen met geïntegreerde versnellingsbediening kunnen worden gebruikt. De verlengstukken zijn namelijk over het algemeen hol en beschikken over verwijderbare doppen aan hun uiteinden. U hoeft ze alleen maar te verwijderen om de versnellingshandels (en kabels indien nodig) te installeren.

Verlengstukken bestaan uit twee staven, ook wel extensions genoemd, en twee armsteunen, die zijn bekleed met schuimrubber of kussens. Het is over het algemeen mogelijk om elk onderdeel afzonderlijk te vervangen, met name de verstevigingskussens. Omdat alle extensions dezelfde diameter hebben (22,2 mm), is het mogelijk om armsteunen van het ene merk te combineren met extensions van een ander merk.
Sommige modellen beschikken over een aerodynamische brug aan het uiteinde van de staven voor de best mogelijke luchtweerstand.

De meeste modellen hebben gemarkeerde maatstreepjes om de armsteunen gemakkelijk te positioneren.
Hoe hoger u in het gamma gaat, hoe meer afstellingsopties er zijn, met name via spaaksets: lengte en hoogte van de extensions, positie, hoek en hoogte van de armsteunen, …

Advies van Probikeshop: Soms verkrijgbaar in verschillende lengtes, aarzel in geval van twijfel niet om de langste te nemen, wetende dat het altijd mogelijk is ze in te korten om ze perfect aan te passen aan uw lichaamsbouw en positie. Gebruik in dat geval een zaagblad dat geschikt is voor het materiaal van de extensions (aluminium of carbon).

DE VERSCHILLENDE VORMEN

Naast de materiaalkeuze — aluminium of carbon voor wedstrijdrijders op zoek naar absolute prestaties — zal het belangrijkste criterium de vorm van de verlengstukken zijn. Hoewel er een zeer grote verscheidenheid aan modellen bestaat, kunnen we toch zes hoofdvormen onderscheiden:

Straight

De extensions zijn hier recht, in het verlengde van het stuur. Afgezien van het meer of minder verlengen van de armen bieden ze slechts één positie, zeer agressief en niet noodzakelijk gemakkelijk lang aan te houden voor een beginner, omdat de borstkas minder open is en de blik neiging heeft naar beneden te gaan. Deze extensions zijn dan ook eerder voorbehouden aan ervaren triathleten, al kunnen ze bij een iets hogere montage comfortabel zijn.

JS-Bend

Er zijn ook extensions in JS-Bend-vorm, een combinatie van J-Bend en S-Bend, met het voordeel dat ze een groot aantal posities bieden. Ideaal voor triathleten die hun positie nog niet hebben gevonden.
Ze zullen ook geliefd zijn bij liefhebbers van Ultra-lange afstand die van positie willen wisselen om lang comfortabel te kunnen rijden.

J-Bend

De extension is vlak en aan het uiteinde omhoog gebogen. Zo kunt u profiteren van een aerodynamische positie terwijl de borstkas meer open blijft en de handen optimaal worden gepositioneerd. Het vormt zo een goed compromis tussen efficiëntie en comfort. Ongetwijfeld het gemakkelijkst in gebruik.
Sommige fabrikanten spreken soms van L-Bend of Ski-Bend, met name bij grote hoeken.

U-Bend

Enigszins uit de mode geraakt, hebben de U-Bend nog steeds hun aanhangers vanwege het extra comfort dat dit type model kan bieden. De U-Bend zijn over het algemeen afgeleid van een J-Bend waarbij de twee staven aan hun uiteinde zijn verbonden, waardoor een U-vormige brug ontstaat.

S-Bend

De extension heeft een min of meer uitgesproken S-vorm en biedt daardoor de mogelijkheid om van positie te variëren terwijl men relatief agressief blijft. Ze zijn dus zeer veelzijdig.
Extensions van dit type vereisen echter een goede soepelheid van de polsen, anders kan er vrij snel pijn op dat niveau ontstaan.

Mini

Ten slotte zijn er specifieke modellen voor wedstrijden waarbij drafting is toegestaan en waarbij de verlengstukken de uiteinden van de remhendels niet mogen oversteken. Deze compacte modellen zijn ook perfect voor wie rustig wil kennismaken met de positie, omdat ze dit type materiaal op een veilige manier laten ontdekken zonder stabiliteit te verliezen.

DE BASIS BAR

De base bar is een model bestemd voor Triathlon en Tijdrijden. Als onmisbare aanvulling op de verlengstukken voor wie een stuurpost wil opbouwen die speciaal gericht is op solide inspanning, zorgt de base bar voor een efficiënte grip tijdens de versnellingsfasen, in bochten, voor het negotiëren van technische secties en bij het afdalen, want op dit element monteert men de remhendels.

De base bar-sturen zijn in de eerste plaats ontworpen met het oog op aerodynamica en zijn over het algemeen voorzien van interne kabelgeleiding. Ze zijn verkrijgbaar in zowel aluminium als carbon. Wat de vorm betreft, kunnen ze recht zijn, met haaks gebogen of omhoog gebogen hoorns, in V-vorm … Het is een kwestie van smaak en budget. Er is geen betere oplossing dan een andere.

DE COMPLETE SETS

Ten slotte bieden de merken voor topwedstrijdrijders of liefhebbers van zeer mooi materiaal geïntegreerde sets met base bar en verlengstukken aan. Instelbaar in hoogte, breedte en diepte, met een zeer licht gewicht, uitzonderlijke aerodynamica en een perfecte integratie, zullen deze sets de meest perfectionistische rijders bekoren. Naast de hoge prijs vereisen deze oplossingen dat men zijn afstellingen precies kent.

WELKE STUURPOST VOOR MIJN GEBRUIK?

Zoals we in de inleiding hebben vermeld, hangt de keuze tussen losse verlengstukken en een complete stuurpost af van het type fiets: in het eerste geval een klassieke racefiets, in het tweede geval een tijdritfiets.

Wat de verlengstukken betreft, buiten de wedstrijden met drafting waar u vaak geen andere keuze heeft dan een Mini-model te kiezen — de regelgeving beperkt de lengte van de verlengstukken om veiligheidsredenen (ze mogen de uiteinden van de remhendels niet overschrijden) — is de keuze voor een bepaald model vooral een kwestie van smaak.

Welke oplossing u ook kiest, houd er rekening mee dat het primaire doel van een specifieke triathlonstuurpost is om aerodynamischer te worden. Daarvoor is het essentieel om zich comfortabel opgesteld te voelen, zodat men urenlang een snelheidzoekende positie kan aanhouden, met name in het kader van langeafstandstriathlons.