Hoe kiest u uw wegfietsstuur?

Het wegstuur moet u in staat stellen een performante positie aan te nemen terwijl u comfort behoudt voor lange ritten. Hier zijn alle geheimen ervan.

De standaarden

• De diameter: 26; 31,8 of 35 mm
• De vorm: rond, compact, anatomisch
• De breedte: 36, 38, 40, 42, 44 of 46 cm
• Het materiaal: aluminium of carbon
• de technische kenmerken: drop, reach, drop flare, flare out, back sweep

De types sturen

De diameter die altijd vermeld wordt, is die van de montage ter hoogte van de stuurpen, dus in het midden van het stuur. Vroeger in 26 mm, is de huidige standaard overgegaan naar 31,8 mm met de veralgemening van aluminium. Sommige merken bieden ook modellen aan in 35 mm voor meer stijfheid. Ter informatie: ongeacht de montagediameter is die ter hoogte van de hendels altijd ongeveer 23/24 mm.

Er bestaan verschillende vormen van sturen om aan de eisen van de wielrenner te voldoen. Om te bepalen welke u nodig heeft, zijn hier de verschillende kenmerken en hun invloed op de rijpositie:

De Ronde

De Ronde is de historische en meest klassieke vorm. De hoogte (drop*) en de diepte (reach*) zijn vrij uitgesproken voor een zeer dynamische configuratie zowel in lage als in tussenliggende positie

De Compacte

De Compacte biedt een minder grote hoogte en diepte dan de Ronde, waardoor snelle positiewisselingen eenvoudiger worden. De lage en tussenliggende posities zijn ook comfortabeler dan op een Ronde, waardoor u langer in deze houdingen kunt rijden

De Anatomische

De Anatomische, die nagenoeg dezelfde waarden heeft als de Ronde maar met een vlak gedeelte om de tussenliggende positie te optimaliseren, ideaal voor sprinters

Er zijn ook sturen met geïntegreerde stuurpen. Deze bieden een betere grip, vooral bij het klimmen, en een superieure stijfheid ten opzichte van een klassieke stuur-en-stuurpenmontage. Ze hebben echter een nadeel: men kan de hellingshoek van het stuur niet aanpassen, noch de positie van het stuur ten opzichte van de stuurpen.

De breedte van het stuur is het eenvoudigst te vinden, dat is een maat as-as* de meeste keren. Sommige merken, zoals Deda, meten aan de buitenkant van de remhendels. Het is aanbevolen de waarde te nemen die het dichtst bij uw breedte ligt buitenmaat* ter hoogte van de schouders.

Detail van de maten per merk

• As / As bij de remhendels: Fizik - Pro - Ritchey - Zipp
• Exterieur / Exterieur bij de remhendels: Dada - Enve - Red Cycling
• As / As onderaan: FS3 - 3T - Cinelli

Dan is er nog het materiaal waaruit het stuur is gemaakt. Tegenwoordig is het doorgaans gemaakt van aluminium voor een goede verhouding stijfheid/gewicht/prijs. Om de stijfheid/gewichtverhouding te verbeteren, zijn sommige echter van carbon. Een laatste, zeldzamer geval: u kunt ze ook vinden in titanium om de comfort/gewichtverhouding te optimaliseren.

Welk stuur voor mijn rijstijl?

Net als bij zadels is de keuze van een stuur niet eenvoudig. Afhankelijk van de geometrie van uw fiets, uw lichaamsbouw, uw wegfietsgebruik en uw gevoel verandert het model. Het is niet zeldzaam dat u meerdere sturen moet uitproberen voordat u het model vindt dat perfect bij u past.

Maar hier zijn enkele richtlijnen om uw keuze te sturen:

• Als u een beetje "van de oude stempel" bent of op zoek bent naar de meest aerodynamische positie, zal een Ronde stuur u zeker bevallen.
• Voor een actueler en comfortabeler wegfietsgebruik is de Compacte tegenwoordig de referentie op het gebied van veelzijdigheid.
• Als u een geboren sprinter bent, zou het Anatomische stuur u in staat moeten stellen al uw kracht te benutten.

De technische kenmerken

Drop

De drop is de afstand tussen de as van de bovenste buis van het stuur en de as van de onderste buis. Het maakt het mogelijk de positie aan te passen aan het postuur of de souplesse van de wielrenner. Een grote drop biedt een lage en aerodynamische positie. Een kleine drop vergroot het comfort met de handen onderaan en maakt het gemakkelijker om de posities op het stuur af te wisselen.

Reach

De reach definieert de afstand tussen de as van de bovenste buis van het stuur en het meest vooruitstekende punt in de bocht. Het beïnvloedt het comfort en de grip van het stuurgedeelte. Een grote reach beïnvloedt de positie van de wielrenner, die lager en aerodynamischer zal zijn. Een korte reach maakt het gemakkelijker om af te wisselen tussen "vlakke hand" en "hand op de remhendels" en bevordert een comfortabelere positie.

Back sweep

De back sweep is de hoek van het stuur die naar de wielrenner terugkomt. Een grote waarde biedt een kortere reikwijdte. Deze achterwaartse sweep verdeelt het gewicht van de handen en polsen beter en plaatst ze ook in een meer natuurlijke positie.

Drop Flare

Men spreekt van Drop Flare (of Flare) om de hoek tussen de verticaal van het stuur en de zijkant van het stuur aan te duiden. Hoe groter de Flare, hoe meer de zijkanten naar buiten uitsteken. Dit geeft u een vrij brede positie die de besturing stabieler maakt. Door de handen onderaan te plaatsen, kan de wielrenner profiteren van een grotere breedte dan bij de remhendels, waardoor de borstkas meer open kan zijn vergeleken met een traditioneel stuur.

Flare Out

Sommige modellen beschikken ook over de Flare Out die een uitwaaiering van de onderkant van de stuurgreep biedt. De Flare Out duidt de laterale uitwaaieringshoek van de zijkanten van het stuur aan. Uw ellebogen zijn geheven en gespreid voor meer comfort. Een grotere uitwaaiering versterkt uw controle en vertrouwen tijdens het rijden

De fabrikanten hebben zich aangepast aan de elektrische versnellingssystemen en bieden specifieke sturen aan.

De geïntegreerde kabelgeleiders bieden een naadloze configuratie voor elektronisch schakelen en een aerodynamisch profiel. De interne kabel- en mantelgeleiders zorgen voor een strakke lijn op de fietsen, maar beschermen ook de rem- of transmissiecomponenten tegen externe invloeden voor een betere duurzaamheid.

Bovendien zijn sommige sturen aan de achterkant doorboord om een kabelgeleiding tot in de stuurpen mogelijk te maken voor een nog nettere en verzorgdere afwerking. Onder voorbehoud van een stuurpen die geschikt is voor de integratie van kabelgeleiders.