Hoe kies je het juiste gravelfiets stuur?

Het gravel stuur stelt je in staat een comfortabele en stabiele positie aan te nemen om alle terreinbewegingen op paden het hoofd te bieden, terwijl je de eigenschappen van de weg behoudt. Je kunt zowel op onverharde paden als op het asfalt rijden voor een aangenaam veelzijdig gebruik. Hier zijn alle geheimen ervan.

De standaarden

• De vorm: rond, compact, anatomisch
• De diameter: 26; 31,8 of 35 mm
• De breedte: 40, 42, 44, 46, 48, 50 of 52 cm
• Het materiaal: aluminium of carbon

DE VORMEN VAN STUREN

Net als op de weg zijn er verschillende vormen van sturen om tegemoet te komen aan de eisen van de fietser. Om te bepalen welke jij nodig hebt, volgen hier de verschillende kenmerken en hun invloed op de rijpositie:

Het Ronde stuur

Het Ronde stuur is de historische en meest klassieke vorm. De hoogte (drop*) en de diepte (reach*) zijn vrij uitgesproken voor een zeer dynamische configuratie, zowel in de lage positie als in de tussenpositie.

Het Compacte stuur

Het Compact stuur heeft een minder grote hoogte en diepte dan het Ronde stuur, wat snelle positiewisselingen vergemakkelijkt. Doordat de lage en tussenpositie ook comfortabeler zijn dan op een Rond stuur, kun je langer in deze houdingen rijden.

Het Anatomische stuur

Het Anatomisch stuur, dat nagenoeg dezelfde waarden heeft als het Ronde stuur maar met een vlak gedeelte om de tussenpositie te optimaliseren, ideaal voor sprinters.

DE BREEDTES EN DIAMETERS VAN STUREN

De breedte van het stuur is de meest eenvoudige informatie om te vinden; het is meestal een maat van as tot as. Sommige merken, zoals Deda, meten aan de buitenkant van de remhendels. Het wordt aangeraden om de waarde (as-as) te nemen die het dichtst bij jouw totale breedte ter hoogte van de schouders ligt.

Wat betreft de standaarddiameter: die bedraagt 31,8 mm. De vermelde diameter is die van de montage ter hoogte van de stuurpen, dus in het midden van het stuur.

DE MATERIALEN VAN STUREN

Dan is er nog het materiaal waaruit het stuur is vervaardigd. Tegenwoordig is het doorgaans gemaakt van aluminium voor een goede verhouding tussen stijfheid, gewicht en prijs. Om echter de verhouding stijfheid/gewicht te verbeteren, zijn sommige sturen van carbon. Dit type stuur optimaliseert het rendement en de snelheid. Het is bestemd voor de competitie of voor mensen die op zoek zijn naar mooi materiaal.

DE TECHNISCHE KENMERKEN

Je vindt dezelfde kenmerken als op de weg: reach, drop en backsweep.

Drop

De drop is de afstand tussen de as van het bovenste gedeelte van het stuur en de as van het onderste gedeelte. Het laat je toe de positie aan te passen aan het postuur of de souplesse van de fietser. Een grote drop biedt een lage en aerodynamische positie. Een kleine drop verhoogt het comfort met de handen onderaan en maakt het gemakkelijker om de posities op het stuur af te wisselen.

Reach

De reach bepaalt de afstand tussen de as van het bovenste gedeelte van het stuur en het meest vooruitgestoken punt in de bocht. Het beïnvloedt het comfort en de bediening van het cockpit. Een grote reach beïnvloedt de positie van de fietser, die lager en aerodynamischer zal zijn. Een korte reach maakt het gemakkelijker om af te wisselen tussen "vlakke hand" en "hand op de remhendels" en bevordert een comfortabelere positie.

Back sweep

De back sweep is de hoek van het stuur die naar de fietser toe buigt. Een grote waarde biedt een kortere reikwijdte. Deze achterwaartse sweep zorgt voor een betere gewichtsverdeling van de handen en polsen en plaatst ze ook in een meer natuurlijke positie.

Het belangrijkste verschil zit voornamelijk in de Flare. Terwijl wegsturen traditioneel een hoek van bijna 0° hebben, zal het gravelstuur uitwijken om een stabieler cockpit en aangenaam comfort te bieden.

Drop Flare

Men spreekt van Drop Flare (of Flare) om de hoek tussen de verticaal van het stuur en de zijkant van het stuur aan te duiden. Hoe groter de Flare, hoe meer de zijkanten naar buiten uitsteken. Dit geeft je een vrij brede positie die de besturing stabieler maakt. Door de handen onderaan te plaatsen, kan de fietser profiteren van een grotere breedte dan die van de remhendels, waardoor de borstkas meer open is vergeleken met een traditioneel stuur.

Flare Out

Sommige modellen beschikken ook over de Flare Out, die een verwijding van de onderkant van het stuurgreep biedt. De Flare Out is de laterale uitwijkingshoek van de zijkanten van het stuur. Je ellebogen zijn omhoog en naar buiten geheven voor meer comfort. Een grotere uitwijking versterkt je controle en vertrouwen tijdens het rijden.

WELK STUUR VOOR MIJN RIJSTIJL?

Net als bij zadels is de keuze van een stuur een kwestie van persoonlijke smaak en is het voor iedereen anders. Afgezien van de esthetiek die een gravel-look je biedt, is de belangrijkste optie die je richting geeft jouw type gravelpraktijk. Afhankelijk van de geometrie van je fiets, je lichaamsbouw en je gevoel verandert het model. De belangrijkste vraag is of je dezelfde kenmerken als de wegfiets moet overnemen en die moet toepassen op gravel.

Hier zijn enkele richtlijnen om je keuze te sturen:

 

• Eerste ding om te weten: gravelfietsen vereist een breder stuur met een drop die naar buiten uitwaaiert. Dit zorgt voor een wendbare en stabiele besturing.

• Een gravelstuur biedt je meer veiligheid en comfort. In tegenstelling tot de weg legt het gravelstuur de nadruk op de controle van het cockpit. Omdat snelheid minder belangrijk is, geeft het de voorkeur aan het welzijn van de fietser om paden en terreinbewegingen het hoofd te bieden.

• Als jouw gravelpraktijk een groot gedeelte van de weg omvat, kun je kiezen voor een stuur dat de kenmerken van de weg overneemt om een belangrijke aerodynamica te behouden.

• De duur van je ritten beïnvloedt je keuze. Als je veel tijd op de fiets doorbrengt, geef je de voorkeur aan een comfortabel cockpit voor een aangename rit.

 

• Let op: als je je fiets ook gebruikt voor stadsverplaatsingen, houd er dan rekening mee dat uitgewaaierte sturen het minder gemakkelijk maken om je door het stedelijke gewoel te manoeuvreren.