Gemonteerd op een Santa Cruz Hightower met een 10/51-configuratie en een kettingblad van 32 tanden, werd de transmissie op de proef gesteld in de Vercors, tussen betrokken all-mountain en lange enduro-afdaling.
Resultaat: "Zelfs onder kracht, op steile hellingen, blijft de schakeling ultra-reactief. Je voelt je zeker."

De nieuwe shifter is compact en weinig kwetsbaar bij een val. De bedieningsknoppen zijn volledig aanpasbaar, en de mogelijkheid om meerdere schakelingen in één klik te programmeren is een echte meerwaarde in de wedstrijd. De vloeibaarheid is opmerkelijk, zowel bij het klimmen als bij het dalen, zonder schokken of verstelling – een echte meerwaarde ten opzichte van mechanische transmissies.

De achterderailleur heeft ons overtuigd door zijn compact design, zijn geïntegreerde beschermde batterij, en vooral door zijn verdikten carbon kooi en massieve katrolwielen die ontworpen zijn om bestand te zijn tegen takken en extreme omstandigheden.

"Elk detail is doordacht voor de betrouwbaarheid. Shimano maakt geen enkele concessie op gewicht evenmin: we blijven bij pure XTR, op maat van de competitie."

Op het terrein doet het Shadow ES-stabilisatiesysteem wonderen: op afdalingen van 1000 m hoogteverschil, geen noemenswaardige kettingklap. De autonomie is eveneens uitstekend.

Compatibel met alle klassieke derailleurhouders en 12-speed Shimano-transmissies, maakt deze groepset een eenvoudige migratie naar draadloos mogelijk, zonder cassette of ketting te vervangen (afhankelijk van slijtage).

De Bluetooth-koppeling, handmatig of via de E-Tube-app, is snel en intuïtief.
De instellingen? Ongeveer 15 tot 20 minuten voor een volledig protocol. Wie vertrouwd is met Di2 vindt zijn weg er onmiddellijk in.

Een speciale vermelding ten slotte voor de nieuwe XTR Enduro carbon wielen: "De rijprecisie is ongelooflijk. Elke trapbeweging wordt overgebracht. Een heel mooie verrassing."