Alles over 12-versnellings wegtransmissies

De wereld van de fiets is voortdurend in ontwikkeling. Elk jaar komen er nieuwe ontwerpen en nieuwe technologieën op de markt die erop gericht zijn de efficiëntie van fietsers steeds verder te verhogen. Dit wordt deels gewaarborgd door de transmissie omdat deze uw inspanning op de pedalen overbrengt en zo de rotatie van het achterwiel aandrijft. De cassette, bestaande uit alle tandwielen, is de versnellingsbak van uw fiets waarmee u vooruit kunt komen door de juiste versnelling te kiezen.
De transmissieopties zijn aanzienlijk diverser geworden met de komst van steeds bredere en uitgebreidere cassettes. Vandaag de dag markeert de 12-versnellings transmissie een nieuwe stap voorwaarts in de zoektocht naar optimale prestaties. Hier vindt u de informatie die u nodig heeft om de stap te zetten!

Wat zijn de voordelen van de 12-versnellings transmissie?

De 12-versnellings transmissie biedt meerdere voordelen:

• Een beter gespreide tandverdeling

  Uw 12-versnellings transmissie maakt het mogelijk een extra tandwiel a op de cassette te monteren voor een soepelere versnellingswissel, zonder te grote overbrengingssprongen. Campagnolo biedt bijvoorbeeld cassettes aan waarbij de eerste zeven tandwielen tand voor tand op elkaar volgen. Een voordeel, want het zijn juist de kleinste tandwielen waarbij elke versnellingswissel het meest merkbaar is qua overbrenging, en dus qua verandering van trapritme.
  De keuze van de juiste cassette zorgt voor gebruikscomfort en een grotere veelzijdigheid van de fiets. Het twaalfde tandwiel blijkt aangenaam om een leemte in de overbrengingscombinatie op te vullen.

• Een ruimer bereik aan versnellingen

  Dankzij het extra tandwiel kunt u de spreiding van uw cassette vergroten met een kleiner of groter tandwiel aan de uiteinden b. Een groot verschil tussen de tandwielen stelt u in staat diverse situaties aan te kunnen, van de vlakte tot zeer steile beklimmingen.

De belangrijkste punten

• Transmissie SRAM, Campagnolo en Shimano
• Type transmissie: mechanisch of elektronisch
• Enkel of dubbel kettingblad
• Type remmen: schijven of velgremmen
• Compatibiliteit vrijlooplichaam: Campagnolo ED, Shimano HG en SRAM XDR
• De montagemogelijkheden

De marktspelers

Het Amerikaanse merk SRAM is een onmisbare leider in de transmissie. Door in 2015 de 12 versnellingen in de MTB-wereld te introduceren, heeft het een serieuze ervaring opgedaan in dit segment. De twee vlaggenschipgroepen genaamd Red of Force eTap AXS zijn uitgerust met 12 versnellingen en een draadloze elektronische transmissie. Vooral de cassette biedt een eerste tandwiel van 10 tanden gecombineerd met kleinere kettingbladen. Dit maakt een ruimere reeks versnellingen mogelijk, met kleinere onderlinge stappen tussen elk tandwiel.

Het Italiaanse merk, dat altijd voorloper is geweest op het gebied van transmissie, biedt prestigieuze producten van een hoog technologisch niveau. Zoals eerder vermeld, kiest Campagnolo ervoor een extra tand toe te voegen in het midden van de cassette om de schakelingen te versoepelen. Het behoudt traditionele kettingbladcombinaties en een start bij 11 tanden.

Voor het honderdjarig jubileum van het Japanse merk heeft Shimano twee groepen uit de Dura-Ace R9200- en Ultegra R8100-lijn gelanceerd. Deze nieuwe hoog-end Di2 12-versnellings elektronische groepen zijn beschikbaar in configuratie 11-30 en 11-34 om het versnellingsbereik te vergroten. Dit maakt het mogelijk een vrijloopwiel compatibel met 11 versnellingen te behouden met de gebruikte technologie voor een beter gebruik van uw wiel op de weg en op de hometrainer. Bovendien is de spreiding lineair, zonder tandwielsprong in het midden van de cassette.

Mechanisch of elektronisch?

Het belangrijkste verschil tussen een elektronische en mechanische transmissie is het gebruikscomfort dat de elektronische biedt. Er is immers geen moeite meer nodig om op het hoogtepunt van een heuvel van kettingblad te wisselen of van versnelling te wisselen in regen en kou. Bovendien vereist de mechanische transmissie regelmatiger onderhoud en slijt sneller. Voor de elektronische transmissie ligt het grootste nadeel in het risico op een storing tijdens de rit en de hogere prijs.

Campagnolo biedt de Super Record EPS-groep aan. De keuze is ruimer in mechanisch met drie verschillende groepen: Super Record, Record en Chorus. Aan de kant van SRAM is het Amerikaanse merk uitsluitend beschikbaar in elektronische transmissie met de Force Etap- en Red Etap-groepen. Bovendien biedt het een monoplateau-versie Force 1 aan voor wie het enkelvoudige kettingblad wil uitproberen. Bij Shimano zijn twee groepen aanwezig in elektronische 12-versnellings transmissie: de Dura Ace R9200 en de Ultegra R8100.

Enkel of dubbel kettingblad?

Deze groei van het aantal beschikbare versnellingen maakt het mogelijk de evolutie verder te zetten, door over te stappen op een enkel kettingblad in Cyclocross of Gravel, naar het voorbeeld van wat inmiddels in de MTB wordt gedaan. Het schakelen wordt zo eenvoudiger te beheren, met slechts één hendel te gebruiken. Het zorgt ook voor een geoptimaliseerde kettinglijn omdat het enkele kettingblad gecentreerd is ten opzichte van de cassette. U behaalt gewichtswinst, aerodynamica en eenvoudiger onderhoud.

Het gebruik van een dubbel kettingblad biedt echter een veel ruimere keuze aan versnellingen, wat interessant is op de weg, vooral als uw route een gevarieerd reliëf omvat.

Het remmen

Bij Campagnolo, Shimano en Sram zijn alle beschikbare groepen in 12 versnellingen compatibel met velgremmen of schijfremmen.

Schijfremmen bieden meerdere voordelen: een betere remkracht onder alle weersomstandigheden, geen slijtage van het velgoppervlak en het einde van problemen met kabels die oxideren of vastlopen. Ze zorgen voor remkracht die niet alleen krachtig maar ook progressief is, waardoor de remweg aanzienlijk kan worden verkort. Bovendien kan de fietser meer ontspannen zijn omdat de kracht op de hendel minder groot is.

Dat gezegd zijnde, is het belangrijk te benadrukken dat schijfremmen zwaarder zijn dan velgremmen en dus extra gewicht aan uw fiets toevoegen. Bovendien vereist dit type remmen een nauwkeuriger onderhoud en specifiekere afstellingen, wat het onderhoud van de fiets iets moeilijker kan maken.

De compatibiliteiten

Een groep bestaat uit elementen die zijn ontworpen om samen te werken. Het is dus aan te raden willekeurige combinaties van meerdere accessoires te vermijden. Dergelijke combinaties garanderen geen correcte werking en alleen een complete groep van hetzelfde merk garandeert optimaal gebruik. In elk geval vereist de overstap naar een 12-versnellings transmissie een volledige vervanging van de transmissie, namelijk: cassette, ketting, derailleur, hendels en trapas.

Campagnolo maakt het mogelijk een 12-versnellingscassette op een 11-versnellings cassettelichaam te monteren, omdat ze dezelfde tussenafstand gebruiken. Het is dus mogelijk dezelfde wielen te behouden, als deze zijn uitgerust met een Campagnolo ED-cassettelichaam.

De configuratie is identiek bij Shimano, waarbij de 12-versnellingscassette compatibel is met een wiel uitgerust met een HG 11-versnellings vrijlooplichaam.

Voor SRAM vereist het eerste tandwiel van 10 tanden de montage van een specifiek XDR-cassettelichaam, maar veel merken bieden XDR-vrijlooplichamen aan voor hun wielen. De XDR-vrijlooplichamen zijn compatibel met alle XD-cassettes wanneer de cassette wordt gemonteerd met een tussenring van 1,85 mm achter de cassette. Ook hier is het dus mogelijk de huidige wielen te gebruiken, met deze aanpassing.

De verschillende montagemogelijkheden