SRAM S100, S200, S500
De nieuwe gids om uw transmissie te begrijpen
Duidelijkheid ten dienste van de prestatie
Jarenlang hebben de SRAM-serienamen (SX, NX, GX, X01) de grootste overwinningen op trails over de hele wereld begeleid. In 2026 zet SRAM een nieuwe stap door zijn catalogus radicaal te vereenvoudigen om u een onmiddellijk inzicht in de prestaties te bieden.
Eagle S-Series brengt de oude Eagle en Eagle AXS naar een hoger niveau in drie niveaus: S100, S200 en S500 — en creëert zo een vereenvoudigd en compatibel transmissie-ecosysteem.
Waarom deze verandering?
De MTB-wereld evolueert: volledige integratie, AXS elektronisch schakelen en extreme robuustheid "Full Mount". Om deze technologische revoluties te begeleiden, hanteert SRAM voortaan een universeel numeriek systeem. U hoeft geen complexe afkortingen meer te ontcijferen: hoe hoger het cijfer, hoe hoger u in de reeks gaat, in lichtheid en precisie.
Wat verandert er voor u?
Of u nu een wedstrijdrijder bent die op zoek is naar het ultieme gewichtsvoordeel met de S500-serie, een regelmatige rijder die de legendarische betrouwbaarheid van de S200-serie eist, of een nieuwkomer die de trails verkent met de S100-serie, deze nieuwe hiërarchie is voor u ontworpen.
De tip van de expert: De meeste S200- en S500-componenten delen hetzelfde ecosysteem.
Aarzel niet om series te combineren om uw budget te optimaliseren: een S200-derailleur voor robuustheid gecombineerd met een S100-bediening om de kosten te drukken, of een S100-derailleur voor robuustheid en een S200-hendel voor gewichtsbesparing.
De toegang tot SRAM-prestaties
Serie S100
De serie S100 is ontworpen voor wie zijn eerste stappen zet in de
wereld van de MTB of voor fietsers voor wie de prijs-kwaliteitverhouding
prioriteit heeft. Als opvolger van de beroemde SX- en NX-groepen profiteert de S100-serie
van het volledige technologische erfgoed van SRAM op het gebied van 1x12-schakeling.
Het is een robuuste en gemakkelijk te onderhouden transmissie, ideaal
voor recreatieve ritten en sportieve tochten. Ze biedt een voorbeeldige betrouwbaarheid
voor wie een eenvoudige, efficiënte fiets wil die klaar is om alle
hoogteverschillen te trotseren zonder zich zorgen te maken over de afstelling.
Het hart van Enduro- en Trail-prestaties
SERIE S200
Als directe erfgenaam van de legendarische GX-groep is de serie S200 de echte
"best-seller" voor liefhebbers. Het is de strategische keuze voor
rijders die veel rijden en materiaal eisen dat bestand is tegen
schokken zonder te haperen. Met een combinatie van duurzaamheid en precisie integreert de S200-serie
vaak de nieuwste innovaties zoals de AXS elektronische technologie. Het is
het perfecte compromis: licht genoeg voor de wedstrijd, maar stevig genoeg
voor hele dagen in het Bike Park of veeleisende tochten in de
bergen. Het is de betrouwbaarheidsreferentie voor de regelmatige rijder.
Excellentie zonder compromis
SERIE S500
De serie S500 vertegenwoordigt het toppunt van SRAM-engineering en is de opvolger van de
prestigieuze X01- en XX1-series. Hier telt elk gram en elke schakeling is een demonstratie van chirurgische precisie. Met gebruik van edele materialen zoals carbon, titanium en ultra-lichte legeringen is de
S500 bestemd voor wedstrijdrijders en eigenaren van uitzonderlijke machines.
Uitgerust met geavanceerde technologieën (zoals het Full Mount
T-Type-systeem) biedt ze een fenomenale slagvastheid en vloeiend schakelen,
zelfs onder maximale belasting bij het klimmen. Het is het ultieme wapen
voor Cross-Country, high-level Enduro en de meest high-end fietsen op de markt.
Veelgestelde vragen
Wat gebeurt er met mijn favoriete series (SX, NX, GX, X01, XX1)?
Wees gerust, de Eagle-geest blijft dezelfde! SRAM heeft de "naming" eenvoudigweg vereenvoudigd om de lijn overzichtelijker te maken:
S100: De nieuwe instapstandaard. Robuuster en eenvoudiger af te stellen dan de oude SX.
S200: De opvolger van de GX. Dit is de veelzijdige keuze die de beste prijs-kwaliteitverhouding op de markt biedt.
S500: De toegangspoort tot de AXS-elektronica voor frames die niet compatibel zijn met het nieuwe UDH-systeem. U profiteert van draadloze precisie tegen een uiterst competitieve prijs.
Stopt SRAM met de klassieke Eagle-transmissies?
Helemaal niet! SRAM is zich ervan bewust dat niet iedereen een frame van de
laatste generatie met UDH-compatibiliteit bezit. De S100-, S200- en S500-series zijn er om
uw huidige fietsen te blijven gebruiken. Het is de ideale oplossing om een "Mullet"-opbouw (29"-wiel voor / 27.5" achter) te moderniseren of om een beschadigd onderdeel op een bestaande 12-speed transmissie te vervangen.
Kan ik de nieuwe S-Series-componenten combineren met mijn oude Eagle-onderdelen?
Ja, de compatibiliteit is volledig!
De S100-, S200- en S500-series maken integraal deel uit van het Eagle 12-speed ecosysteem.
- Derailleur S200 en S500: Compatibel met alle Eagle-cassettes uit de catalogus.
- Derailleur S100: Compatibel met cassettes 11-50t en 10-50t.
- Hendels: U kunt uw oude GX-hendel gebruiken met een nieuwe S200-derailleur zonder enig probleem.
Kan ik de S-Series combineren met de nieuwe "Transmission"-groepen (T-Type)?
Let op, het antwoord is over het algemeen nee. De S-Series (Drivetrain) en de Transmission-lijn (T-Type / 70 / 90) gebruiken verschillende trekverhoudingen.
U moet verplicht een Eagle Drivetrain-hendel gebruiken met een Eagle Drivetrain-derailleur (S100, S200, S500).
Enige uitzondering: Eagle Transmission-crankstellen kunnen worden gemonteerd op een fiets uitgerust met S-Series (Boost 148mm-naafafstand), maar het omgekeerde is niet mogelijk vanwege het tandprofiel.
Ons advies: Meng deze twee ecosystemen niet voor optimale prestaties en garantie.
Wat is het "UDH Half Mount"-systeem van de S100-derailleur?
Het is een hybride innovatie! Als uw frame UDH-compatibel is, leunt de S100-derailleur op de poot om een superieure bescherming tegen schokken te bieden in vergelijking met een klassieke montage.
Het is steviger dan een standaardpoot.
Let op: in tegenstelling tot de "Full Mount" (S-Series 70/90) heeft u nog steeds de eindaanslag- en omhullingsschroeven nodig om hem af te stellen.
Als ik het moet samenvatten, welke groep moet ik kiezen?
- Wilt u draadloze elektronica op een standaard frame? S500 AXS.
- Zoekt u de beste prijs-betrouwbaarheidsverhouding voor dagelijks rijden? S200.
- Bouwt u een fiets op met een krap budget maar wilt u iets solide? S100.
Kan ik de "UDH Half Mount"-beugel installeren op mijn huidige derailleur (GX, X01, AXS)?
Nee. Deze technologie is uitsluitend voorbehouden aan het model S100.
Vanwege structurele verschillen in de schroeven en het bovenste scharnier kan het Half Mount-systeem niet worden aangepast op de oude series of op de S200/S500-series.
Goed om te weten: Als uw S100-derailleur niet standaard is uitgerust met de Half Mount, kunt u uw montage upgraden met het officiële vervangingsonderdeel (ref: 11.7518.120.000), op voorwaarde dat uw frame UDH-compatibel is.
Is het mogelijk om mijn huidige Eagle-groep stap voor stap te upgraden naar het nieuwe "Transmission"-systeem?
Helaas niet.
Het Eagle Transmission-systeem (T-Type) is gebaseerd op een radicaal andere architectuur (zonder derailleuroor, directe bevestiging op de as). Het is niet mogelijk om een gedeeltelijke upgrade uit te voeren (bijvoorbeeld uw oude cassette behouden met een Transmission-derailleur). Voor de overstap naar deze technologie is een volledige transitie noodzakelijk.
Mijn fiets is niet UDH-compatibel, ben ik dan gedwongen van frame te wisselen?
Absoluut niet! Dat is precies het doel van de nieuwe S-Series. SRAM heeft de S100-, S200- en S500-series ontworpen zodat eigenaren van fietsen met standaard derailleuroren kunnen blijven rijden met een moderne, krachtige en betrouwbare transmissie voor nog vele jaren.
Wat is het afstelverschil tussen de Half Mount (S100) en de Full Mount?
Dit is een belangrijk technisch punt:
- De Full Mount (High-end Transmission): Heeft geen eindaanslagschroeven nodig.
- De Half Mount (S100): Hoewel hij via de UDH-interface een verhoogde bescherming biedt, vereist hij nog steeds een klassieke afstelling via de eindaanslag- en omhullingsschroeven om perfect te functioneren.
Het advies van de werkplaats: Als u een UDH-compatibel frame hebt maar niet wilt investeren in een volledig "Transmission"-groep, is de derailleur S100 met de Half Mount-optie het beste huidige compromis: u profiteert van de stevigheid van de UDH-interface terwijl u de eenvoud van het klassieke Eagle-ecosysteem behoudt!
Wat zijn de concrete verbeteringen aan de S-Series-componenten?
Naast de naam heeft SRAM verschillende sleutelpunten herzien om uw ervaring op het terrein te verbeteren:
- Kortere crankstellen: Om in te spelen op de huidige trend (betere bodemspeling en ergonomie) zijn de S100- en S200-crankstellen nu verkrijgbaar in maten van 155 mm tot 175 mm
- Nieuwe HG-cassette: De cassette PG-1210 wordt de referentie voor standaard vrijlooplichamen (HG) en biedt een robuust en betrouwbaar bereik van 11 tot 50 tanden
- Geharmoniseerde afwerking: De ontwerpen zijn verenigd zodat u een S200-crankstel kunt combineren met een S500-derailleur en toch een esthetisch coherente fiets behoudt.
- Robuustheid S100: De S100-derailleur is versterkt voor een veel langere levensduur dan de oude instapmodellen.
Wat is het "Stealth"-ontwerp op de nieuwe S100- en S200-hendels?
Het Stealth-ontwerp is bedacht om uw stuurpost op te ruimen. De hendels zijn zodanig georiënteerd dat de kabelrouting parallel loopt aan de remleiding. Resultaat: een nettere, modernere en beter geïntegreerde cockpit.
Zijn de S-Series-hendels comfortabeler?
Ja. SRAM heeft deze lancering benut om de ergonomische verbeteringen van de high-end groepen (70/90) te integreren in de S100- en S200-hendels:
- Langere hendels: Schakelen vereist minder inspanning.
- Kortere slag: De duim hoeft minder ver te bewegen om van versnelling te wisselen, waardoor u uw stuur beter kunt vasthouden in technische secties.
- Aanpasbaarheid: De ergonomie is herzien om geschikt te zijn voor alle handmaten, van de kleinste tot de grootste.
Kan ik mijn derailleurhendel combineren met mijn zadelpenbediening?
Absoluut. De nieuwe S100- en S200-hendels hebben dezelfde esthetische taal als de mechanische telescopische zadelpenregelaars van SRAM. Uw cockpit wint zo aan visuele samenhang en ergonomie.
