RockShox voert een grote herziening door van zijn enduro-veren voor 2027.

Dit is het essentiële dat u moet weten over de nieuwe RockShox-vork ZEB en de RockShox-schokdemper Vivid Air.

De nieuwe RockShox ZEB 2027

De ZEB verandert nagenoeg alles, behalve zijn wielaansluiting. Het doel is meer comfort ("banksteleffect") te bieden zonder aan grip te verliezen.

• Chassis & AirAnnex: De onderkant van de beenpijpen heeft een uitstulping aan de veerkant, het zogenaamde AirAnnex. Dit vergroot het luchtvolume in de poten om de natuurlijke progressiviteit van de opgesloten lucht te verminderen, waardoor de vork lineairder en voorspelbaarder wordt.
• Charger 3.2-cartridge: Een evolutie van de Charger 3, opnieuw uitgewerkt om volledig geruisloos te zijn en werkelijk onafhankelijke compressie-instellingen (HSC/LSC) te bieden. De knopjes zijn nu genummerd om de instellingen te vereenvoudigen.
• LinearXL-veer: Een nieuw pneumatisch veersysteem dat de lineariteit van een spiraalveer (coil) nastreeft.
• ABO-aanslag (Adjustable Bottom Out): Een hydraulische eindaanslaginstelling die de laatste 20% van de veerweg verhardt om harde doorslaggervaring te voorkomen.
• Nieuwe kroonplaat: Breder en opengewerkt voor meer stijfheid zonder gewichtstoename. De ontluchtingsventielen (Pressure Relief Valves) bevinden zich nu bovenop de kroonplaat.

 

2. De nieuwe schokdemper Vivid Air 2027

De schokdemper volgt dezelfde filosofie: extreme gevoeligheid op kleine schokken en een groot absorptievermogen.

• Verlaging van de IFP-druk (-40%): Dankzij een nieuwe Base Valve heeft RockShox de interne werkingsdruk met 40% verlaagd. Resultaat: veel minder wrijving en een achterwiel dat "kleeft" aan de ondergrond.
• LinearXL Air Can: Het luchtvolume is vergroot voor een vlakkere veercurve. Interessant feit: de klassieke spacers worden vervangen door een beweegbare O-ring binnenin om het volume eenvoudiger aan te passen.
• Vereenvoudigde instellingen: Net als op de ZEB zijn de compressieknopjes genummerd. Ook de reboundinstelling is beter toegankelijk.
• ABO (Adjustable Bottom Out): Ook aanwezig op de Vivid Air met een knopje met 5 standen om de eindaanslag te regelen.

 

Samengevat: wat dit verandert in de praktijk

• Gevoeligheid: Beide componenten zijn veel "zachter" aan het begin van de slag om trillingen te filteren.
• Consistentie: RockShox gebruikt een nieuwe Maxima-olie en SG920-vet zodat het rijgedrag identiek blijft, of het nu de eerste minuut van de afdaling is of na 20 minuten "bike park".
• Onderhoud: Als de intervallen voor volledige revisie niet veranderen, gaat het onderhoud van het luchtgedeelte van de Vivid van 50u naar 100u.

Tip: Deze veren zijn ontworpen om samen te werken. De Charger 3.2-cartridge van de ZEB is specifiek "afgestemd" op de hydraulische werking van de Vivid Air, zodat de voor- en achterkant van de fiets op een perfectly evenwichtige manier reageren.

Veelgestelde vragen 

Wat zijn de belangrijkste nieuwigheden van de ZEB 2027?

De grote nieuwigheid is het systeem AirAnnex (de uitstulping onderaan de beenpijpen) dat het interne luchtvolume vergroot voor meer lineariteit. Het integreert ook de cartridge Charger 3.2 voor een fijnere en stillere instelling, evenals een instelbare hydraulische aanslag (ABO).

Wat is het "AirAnnex"-systeem op de vork?

Het betreft een extra luchtkamer in de poten. Traditioneel maakt de lucht die in de beenpijpen opgesloten zit de vork stijver aan het einde van de slag. De AirAnnex vergroot dit volume om deze storende druk te verminderen, waardoor de vork veel soepeler en "vloeibaarder" wordt over de gehele slag.

Waar dient de ABO (Adjustable Bottom Out)-instelling voor?

Het is een knopje waarmee de eindaanslag hydraulisch geregeld kan worden.

• Als u vaak doorslaat op grote sprongen, sluit u de ABO.
• Als u nooit uw volledige veerweg benut, opent u hem. Zo kunt u een soepele pneumatische veer behouden voor comfort zonder het risico op "slaan" bij grote impacts.

Waarom heeft RockShox de IFP-druk op de Vivid Air verlaagd?

Door de interne druk met 40% te verlagen, vermindert RockShox drastisch de wrijving ter hoogte van de afdichtingen. De schokdemper reageert veel gemakkelijker op kleine schokken (wortels, grind), waardoor het achterwiel letterlijk "gekleefd" aan de grond blijft.

Kan ik mijn huidige ZEB (2023-2025) upgraden naar de versie 2027?

De cartridge Charger 3.2 is achterwaarts compatibel met de oudere ZEB-chassis. Het systeem AirAnnex en de nieuwe veer LinearXL zijn echter gebonden aan het nieuwe chassis 2027 en kunnen niet op oudere versies worden geïnstalleerd.

Zijn de instellingen ingewikkeld bij deze modellen?

Integendeel, RockShox heeft de interface vereenvoudigd. De knopjes voor hoge en lage compressiesnelheid zijn nu genummerd. Zo kunt u uw instellingen in één oogopslag terugvinden of de aanbevelingen van de app RockShox TrailHead gemakkelijker opvolgen.

Wat is het verschil tussen de LinearXL-veer en een klassieke veer?

De LinearXL heeft een veel grotere negatieve kamer. Dit maakt het begin van de slag extreem soepel (gemakkelijke activering) en biedt een veercurve die sterk lijkt op een spiraalveer (coil), terwijl hij lichter blijft en instelbaar is via een hogedrukpomp.

Is het onderhoud frequenter bij deze nieuwe veren?

Goed nieuws: RockShox heeft de afdichting verbeterd. Het onderhoud van het luchtgedeelte van de Vivid Air gaat van 50u naar 100u gebruik. Voor de ZEB blijven de intervallen standaard, maar het gebruik van de nieuwe smeermiddelen Maxima en vet SG920 garandeert een langdurig vloeiende werking tussen twee revisies in.