Hoe kies je je racefietswiel?

Omdat wielen een belangrijke rol spelen voor de prestaties van je racefiets, moeten ze met de grootste zorg worden gekozen. Houd er rekening mee dat je, om een fiets dynamisch te maken, gewicht moet besparen op de roterende onderdelen: wat is er volumineuzer en voortdurend in beweging dan een wielpaar? Hier is wat hulp om je keuze te maken.

De standaarden

• De maat van de racefietswielen, voor een volwassen fiets: 650 of 700
• De velgprofielen en -materialen
• De typen spaakpatronen
• De typen naven
• Het type rem: velgrem of schijfrem

De typen wielen

De velg, de naaf en de spaken zijn de drie elementen die de specificaties van een wielpaar bepalen.

De velghoogte

Het principe van een velg is vrij eenvoudig: hoe hoger a, hoe zwaarder, stijver en aerodynamischer; hoe lager b, hoe lichter, handelbaarder en comfortabeler. Toch is lichtheid niet noodzakelijk ideaal op alle parcoursen; de traagheid die door het gewicht van de velg wordt gegenereerd, kan nuttig zijn op vlak terrein waar de gemiddelde snelheid hoog is. Afhankelijk van de discipline is de "perfecte" velg dus een juiste afweging tussen hoogte en gewicht.

De velgbreedte

Een brede velg maakt het mogelijk bredere banden te monteren en biedt een betere rolweerstand, meer stabiliteit, betere grip en extra comfort. De huidige generatie biedt velgbreedtes van 17 tot 21 mm (interne breedte tussen de haken c) voor het monteren van banden vanaf 25 mm.

Een smallere band gemonteerd op een smallere velg voldoet niet meer aan de huidige standaard, maar zorgt voor compatibiliteit met een grotere verscheidenheid aan fietsframes en remklemmen. De keuze van een voorband wordt bepaald door de vork, terwijl die voor het achterwiel wordt bepaald door het frame. Deze informatie wordt verstrekt door de fabrikanten van deze onderdelen. Zorg ervoor dat je dit van tevoren goed controleert.

De geïnternationaliseerde en gestandaardiseerde ETRTO-maat is het meest betrouwbaar voor het kiezen van een band. Je moet ook rekening houden met de breedte van de velg. Hier is een tabel met de compatibiliteiten van de meest voorkomende breedtes.

Het velgmateriaal

Wielen zijn meestal gemaakt van aluminium, voor een verbeterde sterkte/gewichtsverhouding en uiteraard voor een beheersbaar budget. Er zijn echter steeds meer modellen in carbon te vinden bij hoge velgprofielen om het totaalgewicht te verlagen en tevens een hogere stijfheid te bieden, maar wel tegen een hogere prijs.

Sommige fabrikanten bieden een mix aan van een carbon velg met een aluminium remspoor, om het risico op oververhitting te beperken en een hogere veiligheid te bieden.

Velgremmen of schijfremmen?

Schijfremmen bieden verschillende voordelen: een betere remkracht onder alle weersomstandigheden, geen slijtage van het velgoppervlak en het einde van problemen met kabels die oxideren of vastlopen. Ze bieden meer veiligheid bij het remmen.

Omgekeerd wegen schijfremmen zwaarder dan velgremmen en voegen ze extra gewicht toe aan je machine. Ook vereist dit type remmen striktere onderhoud en specifiekere afstellingen, wat het onderhoud van de fiets moeilijker kan maken.

Tubetype, Tubeless of Tubeless Ready?

Rechtstreeks afkomstig uit de MTB-wereld, bieden Tubeless- of Tubeless Ready-wielen de mogelijkheid om op lagere druk te rijden voor meer grip en comfort, het risico op lekrijden door perforatie te verminderen met het gebruik van sealant, een aanzienlijke gewichtsbesparing te bieden bij een Tubeless Ready-montage en een lagere rolweerstand mogelijk te maken. Deze technologie vereist compatibele wielen (UST bij Mavic, 2-Way Fit bij Campagnolo…) of wielen die de montage van een specifiek velglint toelaten. In alle gevallen blijven deze wielen compatibel met klassieke banden met binnenband.

Tubeless Ready vereist verplicht de toevoeging van een vloeistof sealant, terwijl Tubeless zonder vloeistof gemonteerd wordt. Tegenwoordig is de Tubeless Ready-band het meest verbreid omdat het de juiste balans biedt tussen dichtheid en gewicht. Deze montage zonder binnenband is een van de beste upgrades die je aan een fiets kunt uitvoeren, omdat het het rijgedrag ervan aanzienlijk verandert.

Het spaakpatroon

Het spaakpatroon heeft ongetwijfeld de belangrijkste rol in een wiel. Het zorgt voor een perfecte verbinding tussen de naaf en de velg om vermogen, remkrachten en richtingswijzigingen over te brengen, maar het tolereert ook een zekere vervorming om comfort en robuustheid te bieden. Het spaakpatroon wordt bepaald door het aantal spaken op een wiel en het type kruising (vlechting). Het meest klassieke en nog steeds meest betrouwbare bestaat uit 32 spaken die 3-voudig gekruist zijn (een spaak kruist altijd 3 andere), maar om de wielen lichter te maken kan het aantal spaken worden verminderd, evenals het type vlechting.

De naaf

De naaf bevat op zijn beurt het lagersysteem. Dit kan van het type "kegel/cup" a zijn, wat regelmatiger onderhoud vereist maar over het algemeen betrouwbaar is op lange termijn; of van het type "gesloten lager" b, onderhoudsvrij (eenvoudige vervanging van het lager wanneer het defect is).

De keuze van een cassette wordt bepaald door het vrijlooplichaam van het wiel; het is dus noodzakelijk de juiste te kiezen om je tandwielen te monteren. Wij nodigen je uit om de gids Hoe kies je je cassette voor een racefiets te raadplegen.

Welke wielen voor mijn gebruik?

Voor klimmers die graag herversnellen na bochten zijn lichte wielen met een laag profiel voor maximale dynamiek perfect voor bergbeklimmingen

Als je op zoek bent naar een veelzijdig wielpaar, raden we je aan te kiezen voor een laag profiel of tot 35 mm, afhankelijk van of je dynamische wielen wilt of wielen met een licht traagheidseffect voor de vlakke stukken.

Als het eerder vlakke parcoursen en de gemiddelde snelheid zijn die je ritten bepalen, helpen wielen met een hoog profiel rond de 50 mm, en dus iets zwaarder dan gemiddeld, je om zo constant mogelijk te zijn zonder je te benadelen als je een ontsnapping probeert.

Vanaf een profiel van 80 mm zijn het vrij exclusieve wielen die doorgaans geoptimaliseerd zijn voor triatlon- of tijdritwedstrijden.