Hoe kiest u uw MTB-wielen?

MTB-wielen moeten met de grootste zorg worden gekozen, want ze spelen een cruciale rol voor de prestaties van uw mountainbike. Houd er rekening mee dat om een fiets dynamisch te maken, gewicht gewonnen moet worden op de roterende onderdelen. En wat is er groter en voortdurend in rotatie dan een wielpaar? Hier vindt u informatie om u te helpen bij uw keuze.

De standaarden

• De maten van MTB-wielen voor een volwassen fiets: 26"; 27,5"; 27,5+ en 29"
• De velgprofielen en materialen
• De typen bandenmontage: tubetype (met binnenband) of tubeless
• De typen spaakopbouw
• De typen naven
• De typen wielassen
• De typen MTB-remmen: V-brake of schijf
• Het Boost-formaat

De typen wielen

De diameter, de velg, de spaken en de naaf zijn de voornaamste elementen die de specificaties van een wielpaar bepalen.

Er zijn verschillende wieldiameters beschikbaar op de markt. De 26", die de historische standaarddiameter was, verliest geleidelijk zijn plaats met de komst van de nieuwe maten, met name de 27,5" die een zeer vergelijkbare wendbaarheid biedt voor meer comfort, en het MTB-wiel 29", geprezen om zijn uitstekende vermogen om obstakels te nemen en zijn snelheid. De 27,5+ biedt dan weer een betere stijfheid op het vlak van de spaakopbouw en laat toe bredere banden te monteren voor betere grip op allerlei soorten terreinen.

Om de juiste bandenmaat, kunt u onze advisgids raadplegen: De juiste MTB-banden kiezen

Wat betreft de velg geldt: hoe breder, hoe stijver en beter bestand tegen zijdelingse krachten. Bovendien zorgt een brede velg voor een groter luchtvolume bij hetzelfde band, wat de ondergrond beter absorbeert. En hoe hoger de velg, hoe stijver en robuuster hij is tegen frontale krachten. Let er wel op dat dit een directe invloed heeft op het gewicht. Het is dus erg belangrijk om een velg te kiezen waarvan de breedte en hoogte zijn aangepast aan uw MTB-gebruik. Meestal zijn ze van aluminium voor een goede sterkte/gewichtsverhouding, maar er zijn ook enkele modellen in carbon om gewicht te besparen en levendigheid te winnen, terwijl een zeker comfort en een goede schokbestendigheid behouden blijven. Bovendien wordt de spaakbelasting verminderd ten opzichte van aluminium wielen, wat minder onderhoud vereist. Het budget voor carbon wielen begint te dalen; er zijn modellen voor uw rijstijl te vinden vanaf €1000.

Tubetype of Tubeless? De voordelen van een bandenmontage van Tubeless zijn onmiskenbaar: vermindering van kneeppuncturen, mogelijkheid om op lagere drukken te rijden voor meer grip en comfort, sterke vermindering van het risico op doorboring door toevoeging van preventief middel, en een aanzienlijke gewichtsbesparing bij een Tubeless Ready montage. Houd er rekening mee dat het altijd mogelijk is om een wielpaar om te bouwen naar Tubeless als dit niet standaard het geval is, dankzij conversiekits.

De spaakopbouw zorgt voor een perfecte verbinding tussen de naaf en de velg om vermogen, remkrachten en richtingsveranderingen over te brengen; maar hij tolereert ook een zekere vervorming om comfort en robuustheid te bieden. De spaakopbouw wordt bepaald door het aantal spaken op een wiel en het type kruising (vlechting). De meest klassieke, en vandaag de dag nog steeds de meest betrouwbare, bestaat uit 32 spaken gekruist per 3 (een spaak kruist altijd 3 andere), maar om de wielen lichter te maken kan het aantal spaken verminderen en het type vlechting variëren naargelang de discipline.

De naaf bevat de kogellagers die de rotatie van het wiel mogelijk maken. Ze kunnen van het type "kegel/cup" A zijn, wat regelmatiger onderhoud vereist maar over het algemeen betrouwbaar is in de tijd; of van het type "verzegeld lager" B zonder onderhoud (eenvoudige vervanging van het lager als het defect is). Dit onderdeel verzorgt ook de interface tussen de rest van uw wiel en de fiets op basis van de asstandaard. Sommige merken bieden naven aan die met alle (of bijna alle) standaarden compatibel zijn, eenvoudig via een set adapters.

Wat betreft het type wiel-as moet worden opgemerkt dat de standaarden de laatste tijd sterk zijn vermenigvuldigd. De keuze is daardoor complexer geworden en u moet de compatibiliteit controleren.

Aan de voorzijde vindt men het vaakst de snelspanner-as 9x100 mm, of de doorgaande as van 15x100 mm. Er bestaat ook de 15x110 mm, "Boost" genaamd, die wordt gebruikt op 27,5+ wielen; de 15x110 mm Predictive Steering, uitsluitend bestemd voor de RS1-vork van Rockshox, en de 20x110 mm.

Aan de achterzijde zijn de meest voorkomende assen 9x135 mm of 12x135 mm, 12x142 mm, 12x148 mm (Boost) of 12x150 mm.

De keuze van een cassette wordt bepaald door het vrijlooplichaam van het wiel; het is dus noodzakelijk om het juiste te kiezen om uw tandwielen te monteren. Wij nodigen u uit onze gids te raadplegen: Hoe kiest u uw MTB-cassette?

Tot slot, wat betreft de rembevestiging, zijn er steeds minder modellen bestemd voor het V-Brake systeem, dat zijn plaats heeft afgestaan aan schijfremmen, waarvoor twee bevestigingsstandaarden bestaan: de Center Lock 1 bij Shimano / DT Swiss (of AFS bij Fulcrum) en de 6 gaten 2.

Wat is het Boost-formaat?

De nieuwe MTB-framegeometrieën en het gebruik van steeds bredere banden in 27,5" of 29" hebben fabrikanten gedwongen nieuwe standaarden te ontwikkelen. Zo hebben sommige fietsmodellen verlengde assen van een paar millimeter nodig, "Boost" genaamd, een formaat dat in 2015 verscheen.

De vooras wordt zo 15x110 mm A en de achteras 12x148 mm B. De kettinglijn is ook anders (52 mm in plaats van 49 mm) C, wat invloed heeft op de afmetingen van de trapas en de offsets van de kettingbladen.

De voordelen:

Hogere zijdelingse stijfheid op de 27,5" en 29" wielen.

Meer ruimte voor de banden.

Efficiëntere framegeometrieën voor de 29" of 27,5+" (kortere basislengte).

Ontwikkeling van nieuwe transmissies.

Het is mogelijk om bepaalde wielparen van 12x142 mm achteras en 15x100 mm vooras om te zetten naar 12x148 en 15x110 met conversiekits (controleer de compatibiliteit voor aankoop).

Welke wielen voor mijn rijstijl?

Om een zo dynamisch mogelijke opbouw te verkrijgen, is het ideaal om het lichtste wiel paar te vinden dat robuust genoeg is voor het mountainbiken. De diameterkeuzе wordt bepaald door de grootte van de rijder en de geometrie van het frame; voor de overige kenmerken raden wij het volgende aan:

• Trekking
  Voor trekking is een klassieke spaakopbouw het meest betrouwbaar. Een velg van 20 tot 24 mm breed biedt een goed compromis tussen robuustheid en comfort.

• Cross-Country
  Voor XC-ritten, als prestaties uw doel zijn, overweeg dan carbon wielen, maar u vindt ook zeer goede aluminium wielen met weinig spaken om het gewicht te beperken. Om rendement en lichtheid te bevorderen, kiest u een model van meer dan 24 mm breed.

• All-Mountain / Enduro
  U kunt kiezen voor een klassieke spaakopbouw voor de betrouwbaarheid, of iets minder voor meer dynamiek. Een velg tussen 28 en 35 mm geeft u alle benodigde comfort en weerstand voor dit gebruik.

• DH / Freeride
  Voor DH / Freeride is een klassieke spaakopbouw bijna onvermijdelijk om het risico op breuk te beperken. Dit alles op een velgbreedte van 28 mm en meer, voor een maximaal bandvolume.

• E-MTB
  Voor dit gebruik zijn de wielen specifiek met een vrij breed velgprofiel vanaf 30 mm en dikker. De spaken zijn oversized en robuuster. De naven zijn ook steviger om het motorkoppel en hogere belastingen op te vangen.