Hoe kiest u het smeermiddel en het vet voor uw fiets?

Een schone en goed gesmeerde fiets garandeert een vlotte transmissie, nauwkeurige schakelingen en bescherming tegen vroegtijdige slijtage. Verwar smering en vetten niet langer: elk onderdeel heeft zijn specifieke behoeften.

Smeermiddelen, vet? Wat zijn de verschillen?

De smering: voor de transmissie

Het smeermiddel (olie of was) vermindert de wrijving tussen de ketting, tandwielen en kettingbladen. De keuze hangt uitsluitend af van uw rijomstandigheden.

• Flesje "Dry" (droog weer): Een vloeibare en lichte olie die geen stof of zand vasthoudt. Het houdt de transmissie schoon, maar vereist een frequentere toepassing omdat het gevoelig is voor vocht.
• Flesje "Wet" (nat weer): Een viskeuze en hydrofobe olie die bestand is tegen regen en modder. Het beschermt duurzaam tegen corrosie, maar vervuilt de ketting sneller bij droog weer.
• Wassmeermedel (Wax): Het hoogwaardige alternatief. Het creëert een droge film op de ketting die vuil volledig afstoot. Het rendement is optimaal, maar de initiële toepassing vereist een volledige ontvetting van de nieuwe ketting.

Het vet: voor lagers en montage

In tegenstelling tot smeermiddel is fietsvet dik en ontworpen om op zijn plaats te blijven op interne of vaste onderdelen.

• Lithiumvet / Universeel vet: Voor kogellagers (naven, stuurlagers, trapaslagerkassen). Het zorgt voor mechanische soepelheid en afdichting tegen waterinsijpeling.
• Teflonvet (PTFE): Ideaal voor kabels, omhulsels en licht bewegende onderdelen. Het laat een beschermende film achter die de interne wrijving vermindert.
• Anti-Seize vet (anti-vastzetten): Onmisbaar voor metaal-op-metaalverbindingen (pedaalschroefdraad, aluminium zadelpennen). Het voorkomt koudlassen veroorzaakt door oxidatie.

Specifieke gevallen: Carbon en Remmen

De montage van bepaalde moderne onderdelen vereist het gebruik van speciale producten om de materialen niet te beschadigen.

• Carbon montagepasta: In tegenstelling tot gewoon vet bevat deze pasta microdeeltjes die de wrijving vergroten. Hiermee kunt u onderdelen (zadelpen, stuur) met lagere koppels vastzetten, waardoor u de vezel niet beschadigt.
• Remreiniger: Geen enkel vettig product mag uw schijven of remblokken aanraken. Gebruik uitsluitend een specifieke reiniger om uw remoppervlakken te ontvetten zonder residuen achter te laten.

Veelgestelde vragen?

Kan ik gewone WD-40 gebruiken om mijn ketting te smeren? Dit is een veelgemaakte fout. WD-40 "Original" is een losmaakspray, geen duurzaam smeermiddel. Het reinigt uw ketting maar verdampt zeer snel en laat het metaal onbeschermd. Gebruik uitsluitend producten uit de "WD-40 Bike"-lijn of specifieke smeermiddelen.

Hoe vaak moet ik mijn ketting smeren? Over het algemeen zodra uw transmissie lawaaiig wordt (licht metaalachtig geknetter). In de praktijk: na elke natte rit (na reiniging/droging) of elke 150-200 km bij droog weer.

Waarom moet ik het overtollige smeermiddel na het aanbrengen afvegen? Smering moet van binnenuit de schakels plaatsvinden. Het overtollige smeermiddel aan de buitenkant van de ketting heeft geen mechanisch nut; integendeel, het werkt als een stofmagneet en vormt een schurende pasta die de slijtage van uw tandwielen versnelt.

Moet ik de rails van een carbonzadel invetten? Nee. Voor carbonzadelrails gebruikt u specifieke carbon montagepasta. Dit voorkomt dat het zadel glijdt en vermijdt vervelende knarsgeluiden, zonder de bouten harder aan te draaien dan de fabrieksaanbeveling.

Hoe weet ik of mijn lagers te weinig vet hebben? Als u "harde punten" voelt bij het draaien van uw stuur of trapas in de vrije loop, of als u kraken hoort bij zware inspanning, is het tijd om te demonteren voor reiniging en heretvetting. Een lager dat onherstelbaar "krast" moet worden vervangen.

Is was echt effectiever dan olie? Technisch gezien wel. Wrijvingstests tonen aan dat was een beter rendement biedt (wattwinst). Vooral zorgt het voor een perfect schone transmissie die aangenaam aanvoelt. Het vereist echter een striktere onderhoudsdiscipline (3 uur voor de rit aanbrengen om te drogen).