Hoe kiest u uw fietsslot?

Een kwalitatief slot is het veiligste middel om uw fiets in de stad en in stedelijke gebieden te beschermen. Enkele minuten afwezigheid, zelfs enkele seconden, volstaan om het risico te lopen uw kostbaar rijwiel nooit meer terug te zien.

Hoewel een fietsslot geen onfeilbare garantie biedt, kan het het verschil maken door de dief te vertragen of af te schrikken. De keuze van een geschikt slot is dan ook van het grootste belang.

De kenmerken van een fietsslot

• De veiligheidsniveaus: de classificatie van de autoriteiten FUB, ART, Sold Secure, het SRA-label...
• De typen fietssloten: frameslot dat aan de fiets vastzit, U-slot, gewricht- en vouwslot, ketting, kabel met pantser, kabel zonder pantser, sloten voor accessoires (wielen, zadel en zadelpen, bagage, helm en andere uitrusting)

ALLES BEGRIJPEN OVER FIETSSLOTEN

De veiligheidsniveaus

Drie onafhankelijke autoriteiten hebben als taak fietssloten te evalueren op basis van hun effectiviteit.
Het gaat om:

• De FUB: Franse Fietsersfederatie
• ART: in Nederland
• Sold Secure: in Groot-Brittannië

Deze instanties testen het materiaal zelf en beoordelen het. De FUB classificeert fietssloten in twee niveaus: het niveau "1 wiel" voor aanbevolen modellen en het niveau "2 wielen" voor de veiligste modellen. ART kent op meer klassieke wijze cijfers toe van 1 tot 5. Sold Secure verdeelt aanbevelingen in de vorm van medailles: Gold, Silver en Bronze. Sommige verzekeraars verwijzen naar deze classificaties: zij eisen dan van de fietser dat hij een erkend slot gebruikt om zijn fiets te verzekeren.

Sommige fietssloten zijn ook geclassificeerd als "SRA" (Sécurité et Réparation Automobile). SRA is een beroepsorganisatie: haar taken zijn onder meer het bijdragen aan de strijd tegen voertuigdiefstal. Zij stelt zeer strenge specificaties en tests op voor fietssloten: een garantie van hoge weerstand. Verzekeraars, allemaal lid van SRA, eisen vaak een slot met het SRA-label.

Bovendien testen de fabrikanten van fietssloten zelf hun materiaal en kennen er een beoordeling of een weerstandsduur bij pogingen tot inbraak aan toe. Deze beoordelingen worden uiteraard niet op een neutrale en onafhankelijke manier toegekend: ze dienen vooral om de modellen goed van elkaar te onderscheiden op basis van hun gammaniveau in de catalogus van de fabrikant.

De typen fietssloten

Fietssloten zijn onderverdeeld in twee grote categorieën: sloten bestemd om de fiets zelf te beschermen en sloten bestemd voor componenten of accessoires, zoals zadelpennen en zadels.

Sloten om uw fiets te beveiligen

Het U-slot

Er is een gezegde dat een slecht U-slot beter is dan elk goed slot van een ander type. Als het meest effectieve model om diefstal te voorkomen of te vertragen, kenmerkt het U-slot zich door een gewicht dat vaak meer dan een kilo bedraagt vanwege het gebruik van dik, zwaar en dicht staal, terwijl het lichter en sterker is dan een ketting. Het meet ongeveer 10 cm breed en 15 tot 30 cm lang — waarbij sommige modellen meerdere fietsen aan elkaar kunnen hangen — en is meestal voorzien van een bevestigingssysteem aan het fietsframe om uw verplaatsingen te vergemakkelijken. Bovendien vergoeden enkele fabrikanten, zeker van hun producten, een vast bedrag bij diefstal.

Het frameslot

Het is geplaatst ter hoogte van het achterwiel en heeft de vorm van een hoefijzer. Dit vaste slot, verbonden met de achtervork (via klemmen of bevestigingsogen, of al bij de constructie van de fiets geïntegreerd), is een zeer effectief afschrikmiddel: om het snel te overwinnen, riskeert een dief de fiets te beschadigen. Gemaakt van staal is het niet licht, maar het heeft het voordeel geïntegreerd te zijn: om het wiel te deblokkeren, gaat het open en blijft het op zijn plaats. Het is dus nauwelijks merkbaar en hoeft niet te worden opgeborgen. Uiteraard blokkeert het alleen het wiel en verankert het de fiets niet op een bepaalde plek: het is dan ook voorbehouden voor korte stops in de stad.

Het vouwslot

Het vouwslot doet in zijn vorm denken aan een timmermansmeter. Aangenaam in gebruik, effectiever dan kabels en minder omvangrijk dan U-sloten wanneer opgevouwen, kan het toch niet tippen aan U-sloten wat bescherming betreft. De verbindingspunten tussen de verschillende platte stalen staven vormen namelijk net zoveel zwakke punten. Het vouwslot is voorbehouden voor korte stops.

De ketting

Om een kettingslot op het niveau "1 wiel" te classificeren, eist de FUB dat de schakels (van gehard staal) minimaal 6 mm diameter meten. Om het niveau "2 wielen" te bereiken, wordt het gewicht zeer hoog. Dit type slot, waarvan de verschillende schakels onlosmakelijk met elkaar verbonden zijn, sluit met een sleutel- of cijferslot. De langste modellen maken het gemakkelijk om één of meerdere fietsen aan een paal te bevestigen. Een korte ketting kan worden gebruikt om een wiel aan het frame te beveiligen. Vanwege het gewicht is het verstandig om de ketting niet mee te nemen en deze aan de stallingsplaats te laten hangen.

De kabel met pantser

De kabel met pantser, ook wel "boa" of "python" genoemd, bestaat uit meerdere aan elkaar geklonken stalen cilinders. Een stalen kabel loopt door het geheel aan de binnenkant. Soepel en praktisch om op te bergen en te gebruiken, varieert de kwaliteit van de fabricage sterk en bepaalt grotendeels de effectiviteit. De verbinding tussen de kabel en het slotlichaam is met name een kritiek punt. Zelfs een goed model blijft echter minder effectief dan een U-slot en moet worden gebruikt voor korte stops.

De kabel zonder pantser

Dit type slot heeft een stalen kabel omgeven door een soepele plastic hoes. De dikte van de hoes kan misleidend zijn: deze modellen weerstaan slechts enkele seconden aan een dief uitgerust met een kniptang. Het zou niet moeten dienen om de fiets zelf te beveiligen, maar om accessoires, zoals een tas, aan de fiets te beveiligen. De kabel zonder pantser is uiteraard licht en eenvoudig op te bergen. In dezelfde geest bestaan er zeer compacte sloten, bestaande uit intrekbare stalen kabels. Ze dienen ook om een accessoire te beveiligen, zoals een helm.

De sloten voor accessoires

Dieven beperken zich niet tot het stelen van complete fietsen. Afhankelijk van de gelegenheid kunnen ze vertrekken met alleen een wiel, de zadelpen en het zadel. Om te voorkomen dat de fiets wordt verminkt en dus onbruikbaar wordt, hebben fabrikanten antidiefstalsystemen ontworpen ter vervanging van de wielassen of de zadelpenbevestiging.

Het Tranz-X-systeem gebruikt bijvoorbeeld specifieke sleutels, terwijl de Lock'N'Roll- of Safering Gravity-assen van Ixow alleen opengaan zodra de fiets is omgedraaid. Kryptonite biedt een vergelijkbaar systeem aan (WheelNutz), ditmaal voor gebout assen. Met deze oplossingen volstaat het om de fiets zorgvuldig aan een vast punt te verankeren, zodat hij niet kan worden omgedraaid.

Tot slot kan, zoals eerder vermeld, een klein kabelslot worden gebruikt om een accessoire te beveiligen, zoals een tas.

Welk fietsslot kiezen?

Uw keuze wordt bepaald door verschillende criteria, namelijk:

De investering

Een kwalitatief fietsslot is een beveiliging, maar de investering moet in verhouding staan tot de waarde van de te beschermen fiets. Een relevante berekening kan erin bestaan niet meer dan ongeveer 20% van de prijs van de fiets in het slot te investeren, met een minimum van 30€ voor een goed presterend model. Dit moet uiteraard worden aangepast aan de situatie. Als uw fiets, ook al is hij goedkoop en tweedehands gekocht, uw enige manier is om naar het werk te gaan, rechtvaardigt zijn essentiële functie de investering. Als uw fiets buiten staat of op een risicovolle plek moet worden gestald, moet de investering ook zorgvuldig worden overwogen. Alle fietsen kunnen worden gestolen, van het duurste tot het meest gebruikte.

De beoordelingen

De beoordelingen van onafhankelijke autoriteiten en van de fabrikanten zelf geven goede informatie om de keuze te sturen, afhankelijk van de parkeerduur (korte stop, enkele uren, de hele dag, de hele nacht) en de zone (landelijk, semi-stedelijk, stedelijk, grote stad). Een eenvoudig te volgen advies: een star slot is altijd sterker dan een kabelslot. En van de starre sloten heeft het U-slot zijn bewijs geleverd voor langdurig parkeren en is het veiligst voor het beveiligen van een complete fiets. Voor zeer korte stops, bij gebrek aan een U-slot, wordt het frameslot aanbevolen.

De keuze van de lengte

De vorm van de fiets, het aantal te bevestigen fietsen en het type bevestigingspunt moeten in overweging worden genomen. Om aan een speciale paal in de stad vast te maken, is een klassiek U-slot (ongeveer 25 cm lang) of een vouwslot (ongeveer 75 cm) ruim voldoende. Om twee volwassen fietsen aan een paal te hangen, een volwassen fiets en een aanhanger of kinderfietsen, of om vast te maken aan bepaalde hekken of dikke palen, zoals een elektriciteitspaal, wordt een U-slot van 30 cm, of een vouwmodel van meer dan 90 cm, aanbevolen.

De keuze van het slot

Sleutelsloten zijn het meest verspreid. Onder hen worden schijfsloten zeer vaak gebruikt vanwege hun weerstand tegen pogingen tot opensluiting. Fietssloten worden verkocht met een reservesleutel: het wordt aangeraden deze thuis te bewaren, apart van de dagelijks gebruikte sleutel. Sommige fabrikanten zoals Abus of de Axa-service anticiperen op sleutelverlies en kunnen op aanvraag nieuwe sleutels leveren, nadat de referentie van het slot is gecontroleerd. Bij aankoop wordt meestal een kaart met een persoonlijke code meegeleverd, die in dit geval zeer waardevol zal zijn.

Uw fietsslot goed gebruiken

Een goed fietsslot is niets waard als er bij het gebruik geen bepaalde voorzorgsmaatregelen worden genomen.

Kies een geschikt vast punt
Het heeft geen zin uw fiets vast te maken aan een eenvoudige paal van 1 meter hoog. De dief tilt het geheel rustig op totdat de fiets vrij is: niet iedereen denkt altijd aan dit voor de hand liggende feit! De grote meerderheid van de diefstallen is mogelijk door een slechte beveiliging van de fiets. Een hoge paal of een gesloten hek zijn het meest geschikt.

Een drukke plek met veel reeds gestalde fietsen is ideaal: het biedt een potentiële dief weinig discretie. Een gang of binnenplaats van een gebouw is niet noodzakelijk beveiligd: de helft van de diefstallen vindt daar plaats.

Eenmaal de plek en het vaste punt gevonden, moet u uw fiets absoluut vastzetten aan het frame, en daarna aan de beveiliging van de accessoires denken. Het voorwiel kan vaak samen met het frame aan de paal worden vastgemaakt met één en hetzelfde slot. Het slot van het fietsslot is naar beneden gericht, om pogingen tot opensluiting te beperken.

 

De ideale configuratie
Een U-slot beveiligt het frame en het voorwiel aan een geschikt vast punt. Een ander slot, zoals een ketting, beveiligt het achterwiel aan het frame en de paal, waarbij dit tweede slot eventueel op zijn plaats wordt gelaten wanneer de fiets niet vastgemaakt is. De zadelpen is uitgerust met een antidiefstallas.

Tip: Een U-slot kan tegelijkertijd het frame, het voorwiel en het achterwiel beveiligen. U hoeft dan alleen het voorwiel te demonteren om een compact geheel te vormen dat het U-slot kan omvatten.

 

De veelgemaakte fouten
Uw fiets vastmaken aan een te lage paal, alleen een kabelslot gebruiken om uw hele fiets te beveiligen, de wielen en de zadelpen niet beveiligen, of erger: alleen een wiel aan het vaste punt vastmaken en niet het frame... Veel fietsers hebben al hun voorwiel alleen teruggevonden, terwijl de rest van de fiets verdwenen was. En ook: de accessoires niet beveiligen, zoals een tas, vooral als die alleen met een snelsluiting aan de fiets is bevestigd.

 

Tot slot is het graveren van de fiets een aanvulling op het gebruik van een slot. Laten we het Bicycode-systeem noemen, gelanceerd door de FUB. De fiets, gemarkeerd met een uniek nummer, is geregistreerd op www.bicycode.org, met de contactgegevens van de eigenaar. 40% van de gestolen fietsen wordt teruggevonden: een dergelijk systeem geeft slachtoffers meer kans om gecontacteerd te worden.